Resaca del GP de Europa: el safety car de Nürburgring y sus piruetas
Las impresiones del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 ya os los hemos contado aquí y en Racingpasión, pero yo no me puedo quedar sin comentar uno de los detalles que más me llamó la atención de la espectacular carrera de ayer: los reflejos del piloto del safety car (y de su coche también).
Después de la repentina lluvia poco después de que se apagaran los semáforos, el final de la recta principal se convirtió en un improvisado “aparcamiento” que provocó la salida del safety car. Cuando éste estaba casi parado en medio de la pista, el Toro Rosso de Vitantonio Liuzzi llegó como un tiro (o como un toro) y el safety car tuvo que pegar un acelerón para evitar ser embestido.
Me quedo con lo que debió de pensar el piloto del safety car: “mucho Fórmula 1 y mucha tecnología de competición, pero aquí quién tiene el control y el único que sabe pegar acelerones sin irse recto en esta curva soy yo y mi Mercedes CLK 63 AMG“.
En el siguiente video podéis ver el acelerón del safety:
Estos son dos videos con el mismo incidente, pero grabados por uno de los espectadores. Una toma que probablemente no hayáis visto todavía:
En Motorpasión | El adelantamiento de Alonso a Massa, Carrera histórica en Nurburgring, Nuevo safety car para la F1 en 2006
Artículos relacionados
-
Fernando Alonso no se vestirá de rojo en Monza
09 de julio de 2009
-
Mercedes SLS AMG Gullwing, nuevos teasers
08 de julio de 2009
-
Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
08 de julio de 2009
-
Malos tiempos para los circuitos de Formula 1
03 de julio de 2009
-
Jaime Alguersuari da un paso más hacia la Formula 1
01 de julio de 2009
Comentarios
Trackbacks
-
1
Vía | autoblog.nl En Motorpasión | CLK DTM AMG, el cabrio más rápido del mundo, Video del AMG Mercedes CLK DTM, Resaca del GP de Europa: el safety car de Nürburgring y sus piruetas3 sep 2007 22:34
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Top 10
Lo+leido
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
- El coche teledirigido más rápido del mundo: 259 Km/h!
- Mercedes SLS AMG Gullwing, nuevos teasers
- Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
- Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
- ¿Quiénes pagan los seguros más caros?
- BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
Lo+votado
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
- El coche teledirigido más rápido del mundo: 259 Km/h!
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Caterham vende más en plena crisis
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
Lo+comentado
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Can Am Spyder SE5
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- ¿Quiénes pagan los seguros más caros?
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- Desvelado el nuevo Jaguar XJ
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
Que ruedas monta el 63AMG? Porque pegar ese aceleron con semajante agua tiene que ser un suplicio para el control de traccion.
Se llama Bernd Mayländer :P
el bmw ese como pesa de morro no? pk el mclaren con hamilton dentro iba muy nivelado… bastante curioso la verdad xD
No es un bmw, es un wiliams toyota (el de Rosberg para ser exactos). Cada uno se configura el reparto de pesos como mejor le convenga.
¿Los reflejos del piliti del safety car? ¡¡¡Hay que ver lo que escribimos Dani!!!
perdon yo tambien he dicho mal la correcccion xDDDDD Soy un patoso :)
Dani tu tambien ;) xDDDD
Esta fue la primera carrera que veo en el Nürburgring, y vaya que estuvo entretenida, el primer video no tiene precio XD
Lo de esa curva fue impresionante, yo no me podía creer lo que estaba pensando. Esto es la prueba de que un sistema para alertar mejor a los pilotos de las banderas y con más información es necesario.
Bernd Mayländer es mi idolo xD
Jojo,la primera parte,IMPRESIONANTE.
me encanta el primero el clk 63 amg safety car es un gran coche y el que lo conducia como dices tiene muchisimos reflejos
La seguridad y organizacion del circuito me parecieron una porqueria. Estando como estaba el circuito, hasta estar los coches circulando detras de safety las gruas no debieron entrar. El safety tampoco deberia haber esperado donde lo hizo, en el peor sitio. Tened en cuenta que hay un cambio de rasante en la recta y a 300 y con la lluvia…Luzzi casi se sube al merchelas del safety car(mas bien Risky Car)y luego se lleva por delanta la grua de la aseguradora de McLaren.
Que seguridad?, que barbaridad, 3 gruas en la curva, gracias a dios no paso nada, pero si alguno se llega a meter por de debajo de alguna de ellas probablemente hubiese habido una desgracia. Eso tiene que estudiarlo bien la FIA para que esos errores no se vuelvan a cometer. La grua que devuelve a Hamilton a la carrera invade completamente la zona de escapada, creo que han jugado con la vida de los corredores innecesariamente.
Imaginate al copiloto del safety: dale dale que nos enchufaaaaaa xDDD Por otro lao el de la pluma cuando viera venir el toro rosso pensaria: si bueno, y yo preocupao xDDD No es un problema de que no vean las banderas, las ven de sobra (cuando les interesa) pero la pista estaba muy mal
Bueno pues yo creo que estuvo muy bien y además ganó Fernando Alonso pilotando magistralmente, sin salirse de la pista. Sin duda es el mejor.
Pues a mi lo de la grua con Hamilton me parecio descarado, no ya si es ilegal o no, que no lo se, pero eso de volver a meterlo a el solo y a los demas no, se les vio el plumero.
Joer ya lo han kitado que putada :(
#5 Razor, ya ves que un fallo lo tiene cualquiera ;)
Han quitado el video sí, y no encuentro otro en el que salga lo mismo. Mañana volveré a mirar en Youtube a ver si hay suerte.
Hola, el primer vídeo sigue sin aparecer? Es una pena, lo quería meter hoy en un programa de televisión, nombrando a Motorpasión.
Si aparece antes de la hora de comer posteadlo porfa, gracias!