Lamborghini ha ingresado 152.900.000 euros en la primera mitad del año, un poco menos que el año pasado que en el mismo periodo tuvo cuatro millones de euros más. Han vendido 674 coches con un toro y el año pasado vendieron 825 coches, pero esta vez según informa la marca han vendido coches más caros y han tenido tipos de cambio más favorables. De todos modos sus ventas en unidades han bajado un 18%.
Sus ventas han crecido un 200% en China (es decir, se han triplicado). Se nota bastante quién y dónde no se sufre la crisis, ya que han pasado de vender 28 a 86 coches. Además el resto de la región Asia-Pacífico no para de crecer.
En el futuro la compañía apuesta por desarrollar coches que más ligeros, algo de lo que se hablamos cuando la compañía buscó cómo reducir las emisiones. Según el presidente de Lamborghini, Stephan Winkelman, lo más importante para los superdeportivos es la relación peso-potencia y van a trabajar en ello.
Por este motivo en Sant’Agata Bolognese están trabajando en la fibra de carbono, que pretenden utilizar incluso en elementos estructurales. Han creado su propio centro de investigación para mejorar la producción de elementos fabricados con este material con fibra de carbono para volúmenes pequeños de fabricación.
Este centro colabora con un centro de desarrollo para investigar mejor la fibra de carbono en la Universidad de Whashington en Seattle abierto conjuntamente con el fabricante aviones Boeing. A eso se le llama buscar socios estratégicos, estoy deseando ver lo que puede salir de ahí.
En Lamborghini parecen tener muy claro su futuro, vender coches muy livianos y menos contaminantes en los países del Pacífico.
En Motorpasión | Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
Comentarios
vaya que lotus quiere competir con el Gallardo (por ejemplo) con el nuevo Spirit y van ellos y proponen una estrategia de producto en el futuro para competir contra.... los Elise? (por ejemplo)
Una duda.....buscan coches mas ligeros para así poder reducir la potencia y conseguir una relación peso-potencia óptima para no degradar la marca del toro y hacer mas económicos los coches.....pero si esa reducción de peso la buscan colocando mas fibra de carbono en la estructura del coche, no vuelven a aumentar el precio significativamente? la fibra de carbono es muy cara..........
UN SALUDO
nadie ha hablado de hacer los coches mas economicos ni de reducir potencias... solo de bajar el peso como medida de reducción de emisiones.
YA VEREMOS......
Otra marca que tiene que abandonar su filosofía para salir adelante....
No, creas. Por ejemplo, están haciendo todo lo posible, - al contrario que casi todas las marcas -, por no introducir turbos en los motores de sus modelos.
Yo no creo que abandone su filosofía. Sus coches seguirán siendo potentes pero más ligeros, es decir, que mejoran la relacion peso-potencia para continuar teniendo superdeportivos. Y si encima consumen menos mejor aún no?
Y segun tu: que marca se esfurza por hacer coches mas pesados y con materiales mas arcaicos??????
Sacar un modelo como el Estoque seguro que les permitiría aumentar sus ventas, ya que los millonarios también podrían usarlo como coche único (salvo para las ciudades con mucho tráfico ).
Me parece muy bien q la evolución permita hacer coches mas eficientes,xo cosa distinta es q grandes marcas se bajen los pantalones xa simplemente aumentar beneficios(véase aston Martin con el urbano q quiere lanzar)no estoy de acuerdo con q se adapten al pueblo llano(y mira q yo estoy inmerso en él)
Cuando lo de "simplemente xa aumentar beneficios" significa evitar la caida de la empresa a mi no me parece mal. Si no se toman medidas como por ejemplo la de vender coxes menores signifcaría la imposibilidad de desarrollar los bólidos a los que estamos acostumbrados porque no hay presupuesto.
Asi que si durante un tiempo tienen que vender un compacto o un utilitario para no desaparecer, yo encantado.
el aston martin basado en el toyota era para reducir las emisiones de toda la marca en general para asi poder seguir haciendo carros potentes
Que los hagan de plastico como ferrari q cuando se queman solo quedan las llantas y el motor.
Fibra de carbono, repite despues de mi F-I-B-R-A--D-E--C-A-R-B-O-N-O
NOO!!! Lamborghini acabará perdiéndo su eséncia de coche supermalvado, superpotente, superagresivo, demasiado pesado y contaminante (El toro lo representa MUY bien).
Vaale, he sido un poco exagerado... Espero que se centren en la fibra de carbono en coches de misma filosofía pero menosr peso. Lo que no soportaría ver, es la insignia del Toro embistiéndo sobre una espécie de Lotus italiano con menos de 2oo caballos...
Cuando la compró el grupo VAG dejó de ser esa super super super que tu dices, esto ya viene de atrás. Pero aun así siguen perteneciando a la élite de los deportivos.
Todos, a medio plazo, van en busca de un producto más ligero. No creo que sea algo solo de Lamborghini y marcas deportivas.
Lamborghini tuvo en el pasado una mayor gama, con modelos más variados, variantes de cuatro plazas, etc.
Creo que sería bueno reanudar esa variedad, pero sin perder su estilo actual; coches más "lógicos" como el Gallardo le han hecho ganar en popularidad, hacer superdeportivos está bien, pero no se puede vivir sólo de súper-superdeportivos como el Murciélago y sus antecesores.
Estoy totalmente deacuerdo contigo, lo primero que deberían hacer es diversificar un poco la gama, puesto que actualmente sólo tienen 3 modelos (no cuento la versiones descapotables, ni ediciones especiales,etc.) en la que el concepto es el mismo, superdeportivo coupe biplaza.
Yo creo que no está mal que Lamborghini compense las emisiones de sus coches creando una gama más ligera, pequeña y barata, más acorde a la filosofía Lotus. A demás no estaría mal que acoplaran un sistema híbrido a algunos de sus modelos grandes y hacer un sistema que funcione como el Honda CR-Z pero a lo bestia (275cv motor combustion + 125cv eléctrico, por ejemplo). Sería una manera de reducir sus emisiones permitiéndoles fabricar sus máquinas de siempre. En cuanto a maneras para aligerar sus coches hay mil, desde utilizar materiales más ligeros (y reciclables) en su carrocería, asientos, guarnecidos... etc hasta prescindir de equipamiento inútil (lo que yo considero inútil, claro) para un deportivo de altas prestaciones (cuero, asientos eléctricos, espejos eléctricos, elevalunas eléctricos, sistema de audio y altavoces, guanteras refigeradas y cosas así...) Ya se hizo con el Ferrari F40 (que no tenia ni paneles en las puertas) y cuya única concesión al lujo era el aire acondicionado, porque sin él no se podía soportar el calor del motor dentro del habitáculo.
Estoy recordando los tiempos en los que se vendía el Peugeot 205 GTI, más tarde salió una versión igual de cara, pero más fea y menos equipada llamada Rally y se vendieron un montón. Con esto quiero decir que siempre existirá el cliente que quiera sus asientos de piel, su navegador con pantallla tactil, etc, pero también existirá el cliente que prefiere comprar un deportivo con más sensaciones y con un ambiente más racing y puro aunque cueste lo mismo.
Yo apuesto por la ligereza que le otorga a un coche prescindir de ciertas cosas.
que pena que no hicieran al final el estoque (el de la primera foto) me atrevo a decir que le hubieraq quitado ventas al precioso quattroporte y ahora con la base del (feisimo) panamera dentro del grupo no les seria dificil , ademas este seria el unico lambo al que no veria mal hibridado
Yo tbn me llevé un chasco cuando dijeron q no lo sacaban. Tenía curiosidad por ver como era un lambo de 4 plazas...
que pena pero ojala que salgan adelante que yo se que ellos lo haran. es la unica marca que no he visto malos autos y tienen diseños buenos pero no hay coches muy baratos yo creo que tienen que crear un auto mas barato pero siempre con el toque exotico que tienen los lamborghini
Me parece fundamental que reduzcan el peso del coche no solo para bajar el consumo y reducir contaminación si no porque a mi al menos me parece una pasada que un Murciélago LP 640 pese casi 1.700 kg (si no me equivoco)y por muy 4x4 que sea no tendría que llegar a los 1.400 kg. Ya veremos que hacen.
Por favor, me parece estupendo este tipo de noticias y todo eso, pero os pido un favor... redactad mejor porque empieza a cansar leer frases en los post sin sentido: "...En el futuro la compañía apuesta por desarrollar coches que más ligeros...". Ese que sobre creo yo...
"...Este centro colabora con un centro de desarrollo para investigar mejor la fibra de carbono en la Universidad de Whashington en Seattle abierto conjuntamente con el fabricante aviones Boeing..."
Con el fabricante DE aviones Boeing ¿no?...
En fin, se que soy quisquilloso pero es que leer un post tras otro así...
Para mi van a terminar sacando el Estoque, como ocurrio con el Panamera; y un modelos de acceso ubicado por debajo del Gallardo. Esto ayudaria muchisimo. El SUV espero que no lo saquen nunca.
Para mi, un Lambo por debajo del Gallardo no tiene sentido, o acaso pedimos a Ferrari un modelo inferior al 480? El que quiera un coche menos capaz que el Gallardo, que se compre el R8.
Bueno... eso de que el R8 está por debajo del Gallardo habría que discutirlo...
Y cual seria el Ferrari 480??
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