Buenas noticias para las gentes de Palencia, la fábrica de Renault va a poner en marcha un turno de noche. A partir del 15 de junio se van a contratar temporalmente a 450 personas ya que la producción es insuficiente para atender la demanda del nuevo compacto de la marca del rombo.
Actualmente se fabrican 920 coches diarios, se trabaja de lunes a sábado. Las ayudas directas de países europeos a la compra de modelos nuevos han aumentado la demanda y es necesario fabricar 180 unidades más, por eso se abre el nuevo turno de fabricación. Hoy día la mayoría de coches que fabrica Palencia es para otros países europeos aparte de España.
Este refuerzo es temporal, dadas las condiciones de volatilidad del mercado; Renault mantendrá este turno hasta el 15 de septiembre. Si el Gobierno se decide de una vez a conceder ayudas directas, aumentarán las ventas, y eso significará más trabajo para Palencia. Habrá que seguir esperando.
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Yo flipo. Aumenta la demanda de Corsas, Fiestas, Polos, Ibizas... y ahora también Meganes.
Parece que España es el único sitio donde no se venden coches; menos mal que la mayoría es para la exportación, que si no...
P.D.: Es una buena noticia
Haber si se consigue estabilidad en la FASA, pues es muy importante para muchisimas familias palentinas... Un saludo!
Ahora me gusta más el Megane.
Vaya ministerio de industria que tenemos...
es una gran noticia, en realidad a España le conviene que se fabriquen modelos de este tipo, ke tengan gra demanda, no como el Q3... OJO que no digo que la noticia del Q3 sea mala,ni mucho menos, pero seria mucho mejor que se fabricara otro modelo que tuviera mas demanda...
No es una gran solución, pero algo es algo. cualquier ayuda ahora se agradece
Muy buena noticia, teniendo en cuenta la crisis mundial que afecta al sector.
Si no aprovechamos ahora para definir NUESTRA economía, el esfuerzo y dinero invertido en este país no habrá valido de nada si no somos capaces a estas alturas de ser independientes. Se recibe con mucho aprecio estas noticias, pero como economía no podemos estar pendientes de seguir "viviendo" de grandes empresas que ven a corto plazo una mano de obra más barata en un país cercano. Y si eso es lo que queremos....por favor, ayudas para contrarrestar los gastos del mantenimiento en España ya!!
Me desconcierta q la parte trasera de este Megane en la Fotografia sea dominada por una defensa trasera de plastico y solo una barra de acero de muy poco diametro para detener los golpes traseros. :(
Hay más cosas que no se ven en esa foto, desde luego el Mégane es de los compactos más seguros del mercado en este momento. Mira la parte 3 de la prueba, ahí viene todo detallado y explicado.
Al final el gobierno accederá a las ayudas que otorgan otros países.
"Renault mantendrá este turno hasta el 15 de septiembre." Esperemos que del año 2050
#1 Cuando empiecen a mirar en este país más detalles de Europa como las jornadas laborales reales y los sueldos percibidos en relación al coste de la vida, entonces igual los sueldos empiezan a dar para algo más. Pero como en España sólamente se han preocupado de cuidar y alimentar el sableo continuo y consentido al ciudadano de bien, en precios, y en impuestos indirectos (no ha perdonado nadie nada) pues así estamos.
En este país se han resumido todas las posibles "mejoras de futuro" a atacar al recorte de los derechos y las mejoras laborales de verdad no sólamente de cara a ruedas de prensa y elecciones. Y las huelgas para reivindicar, están mal vista y muy perseguidas y vigiladas para que no se produzcan (encima de que al trabajador también le cuesta pasta, que no son gratis), pero cuando no las hay... tampoco nadie se interesa de nada.
Cuando ya la gente no tiene para hacer más piruetas con el raquítico sueldo, la hipoteca y los préstamos de pequeñas y medias cantidades (para costearse unas vacaciones por ejemplo, o un coche si no lo tienen metido dentro de la hipoteca claro), pues era lógico que el sistema se iría a pique.
Mira tan sólo un apunte: en esa fábrica de Palencia que todavía gracias han de dar por tener carga de trabajo y tener que ampliar turno (todo un lujo). Turno de Lunes a Sábado. Ya me da a pensar que echan más de 45 horas semanales que es el límite legal). El coste de la vida ya sabemos cuál es. Renault como la que más llorará porque vende menos coches. Pero ¿cuánto paga a cada uno de esos obreros?
Lo dicho, que por el trabajo me alegro. Pero no me parece ni moral ni ético que lloren ayudas y subvenciones para que la gente se endeude en comprar otro coche nuevo. Igual lo que tendrían que empezar a estudiar las fábricas es el cómo funcionan sus departamentos de marketing, previsiones y como se cumplen/cumplían los tan bollantes objetivos que tenían ha
Esto si que es una biena noticia.
Desde luego que es una buena noticia que un modelo de tanto éxito se fabrique en Palencia,es un gran coche y se lo merece.
Lo de las ayudas directas ya huele...funciona en otros sitios y aqui seguimos haciendo el Quijote.
En fin.
Espero que hasi como Renault pudo aumentar un poco sus ventas, tambien lo puedan hacer otras automotrises. espero que todo valla creciendo para superar esta crisis..
saludos!
Buenisima noticia para la gente de Palencia, ojala y no se quede no sea solo asta Septiembre y empiece el panorama a mejorar
9# esa barrita (que casi seguro es de alumnio, no de acero) que ves no es la que te va a salvar la vida, ya que esa barrita se deforma en conjunto con en coche y desvia hasta un 70% (o mas) de la energia d impacto hacia el pilar B, lo que hace que tu columna se resienta mas bien poco, no por tener una viga de acero detras es mejor, ya que si tuvieramos un coche "indeformable" posiblemente tu cuerpo aborba el total de la energia de impacto, y eso no es nada bueno....
Está claro que para España el motor es muy importante, pero lamentablemente es una industria completamente en manos "ajenas". Y lo pongo entre comillas porque, al fin y al cabo, son del resto de Europa, y la economía está "unificada". En cualquier caso, a mi un coche no me gusta más o menos por donde se fabrique o diseñe. Sino por lo que más me ofrezca a cambio de mi dinero, que no me lo regalan. Y si es un coche que no se ha fabricado aquí, pues lo siento mucho. Pero un coche no es tan barato como un caramelo. Saludos.
y es algo logico, esrte megane esta muy biwen logrado, nada q ver con el anterior. pero no c si es el mejor, este y el golf estan punta a punta peleando
pues claro, es un auto muy bien diseñado y nada que ver con los anteriores que no digo que sean malos pero en mi gusto no eran muy bonitos, este como que ha llegado en blandito al gusto de la gente porque no es tan radical como el anterior con esa caida de la trasera tan espantosa y bien por esa gente que tiene trabajo, porque al rato quien sabe, ojala ya vea ese carro por aquí que seguro será a cuentagotas dado que son importados jeje pero ni pex
esperemos q cuando las ayudas directas se terminen, esto no se acabe también
#21 en Europa el Mégane de generación anterior fue un tremendo éxito de ventas, y en España al menos fue el coche más vendido varios años... radical sí... pero se ve que era lo que la gente buscaba masivamente en un coche.
#23 La prueba la tienes en que pasados los años e incluso ahora no se ve anticuado,raro puede e incluso feo para quien no le guste,pero anticuado no.
Naturalmente la calidad/precio suele ser de lo mejorcito del mercado.
Por DIos, Zapatero !! quita el odioso Plan Vive que solo favorece los trapicheos de coches de mas de 10 años, con traspasos hechos el dia antes a nombre del cliente por los propios concesionarios (haced la prueba y vereis como os ofrecen uno!!) Y PON AYUDA DIRECTA !!!
El plan Vive solo hace endeudar a las familias, con una ayuda directa comprarian coches los que tienen pasta ahorrada, que son mas de lo que parecen
He visto gente con coches destrozados de 8 ó 9 años y NO tienen ningun tipo de ayuda, que Lógica tiene ese plan
Y otro tema, ahora mismo un Megane gasolina vale 2000€ menos que uno diesel de la misma potencia, pero los de gasolina no entran en el Plan Vive... es decir, no favorecen a los que van mas justos de presupuesto