Automotive Lease Guide predice que para 2013 el precio medio de la gasolina en EEUU será de 4,13 dólares/galón, bastante más de los 2,72 dólares/galón actuales. Según su predicción, la subida hará que aumente progresivamente el valor residual de los híbridos y los compactos, los más eficientes de ese mercado.
Pensando en mentalidad más europea, un alza de los combustibles en una proporción parecida, aunque no tan severa, haría que los híbridos, diesel y los gasolina más eficientes también aumenten de valor residual, pues serán más deseados en el mercado de ocasión que otros que sean más difíciles de mantener.
No parece una predicción descabellada, ya que en algunas zonas de ese país se superaron los 4 dólares/galón en algunos lugares durante 2008. Si nos ponemos a pensar en gasolina a 2 euros/litro o gasóleo a 1,8 euros/litro seguro que nos replantearíamos mucho la forma de movernos.
¿Qué haríais en un escenario como ese?
Vía | Autoblog Green
Comentarios
espero que el valor residual del Nissan que aparece en la foto del post sea 0 muy pronto y pase a mejor vida en un chatarrero. que feo!!! ;D
Es un Nissan Altima 2009 (ya tiene un restyling 2010), en su version basica (con un 2.5 L4 de 175 caballos y con un precio de partida de 19.900) y blanco, algo q no le favorece, pero con todo lo feo q te parezca, es el tercero mas vendido entre los sedanes medios, por detras del Camry y el Accord.
http://repositorio.myautomovil.com/uploads/img/2010-nissan-altima_th_3.jpg
A mi me gusta, en otra version, y porsupuesto en otro color, en vivo es un coche muy guapo y en las versiones SR mejor, pero de los sedanes mas vendidos en yankilandia me quedo con el Accord yanki.
-- editado por última vez a las 18:38
Ay!si los sueldos subiesen al mismo ritmo y nivel que la gasolina... dejadme soñar que es gratis (por ahora).
moverme en bicicleta en largos recorridos y en patines de línea por ciudad
Un método de desplazamiento muy adecuado si además es de pedaleo asistido. Venden kits relativamente baratos para adaptarlos a bicis convencionales que funcionan muy bien.
No estaría nada mal para el país de Europa que más coge el vehículo para desplazamientos menores a los 5 km.
Pues me haria ermitaño
cuando el rio suena agua lleva, Javier esto esta mas negro que los cojones de un burro, mejor cambiarse al enchufe.
comprar un coche electrico
Aqui en España tendremos un problema con el coche electrico,ya que la mayor parte de la energia se la compraremos a Francia que tiene centrales nucleares,por tanto nos marcaran ellos el precio. Resulta absurdo que no queramos una central nuclear en nuestro pais apelando a razones de seguridad y ecologia,cuando nuestra vecina Francia la tiene,y de producirse un accidente nos perjudicaria a nosotros tambien.
Resulta ridiculo no tener una central nuclear en España y comprarle la energia a Francia,o las quitamos todas en Eutopa o montamos una no?.
eso se lo dices al psoe que ellos son los que los prohivieron si mal no recuerdo fue en el 1990 o 1991 mi viejo estaba montando la de valdecaballero (badajoz) que al final despues de gastarse la pasta no la terminaron entre otras Lemoniz y Trillo II
Si supieras el porcentaje de energía que compramos a los franceses quedarías realmente sorprendido. No sé si era inferior al 5%, pero casi seguro que es menos del 10%
¿Dónde ha escuchado o leído semejante majadería?
Si tiene un mínimo de interés por saber qué cantidades de generación, porcentajes y energía eléctrica se ha consumido en España el año pasado, no hay mejor fuente que la empresa que se encarga de ello, es decir, Red Eléctrica Española.
En su web www.ree.es encontrará los informes de los últimos años en los que podrá comprobar que lo que ha dicho es una solemne besuguez.
Desde hace más de 4 años, España, exporta más energía que la que importa. En momentos puntuales les hemos sacado de un apuro a los franchutes en el invierno pasado, los días del temporal, vendiéndole a precio de oro el kWh cuando algunas de sus nucleares tuvieron que pararse de manera no programada.
Le dejo el enlace por si tiene tiempo para leer el resumen del año pasado:
http://www.ree.es/sistema_electrico/pdf/infosis/Avance_REE_2009_v2.pdf
En la página 7 del informe, (página 9 del documento según Acrobat) se puede leer que los intercambios internacionales han sido de - 8328 gWh. El signo menos es que vendemos, no que compramos.
Saludos.
Gracias por el capote :P
La de Lemoniz es un caso aparte. Bye!
Por cierto,opino que en 2013 estaremos mucho peor que en 2010 y tener un coche volvera a considerarse articulo de lujo.
Tener coche ya es un articulo de lujo
Yo cada vez que leo que el mercado de segunda mano se revaloriza me da la risa floja, como si se ganara dinero cuando es al revés. Siempre se pierde, hablando al menos de particulares, y dejando fuera joyas de la automoción que todos sabemos.
El mismo Prius II, hoy la joyita híbrida en el mercado de segunda mano, dentro de cuatro años a lo sumo (y quizás me voy muy largo) no lo querrá nadie, y mucho menos pagarlo (sobre todo a los precios que los concesionarios venden coches de segunda mano, cuando los recogen por cuatro migajas). Por algo, estrellitas y decimitas en consumo a parte, nadie en su sano juicio pagaría más de 3.000 euros por un Ford Escort noventero por decir uno. Por muy buen estado que tuviera. Y eso que su ventaja está ahí: no es lo mismo tener que gastarse de 9.000 euros para arriba, que por 3.000 tener coche y su servicio.
Lo que sí pienso es que con la que está cayendo la gente que necesite o quiera comprarse un cochecito, tendrá un mayor auge e interés en el mercado de segunda mano que estos años de despiporre y crédito fácil vía avales, ladrillo en propiedad y demás... y como en todo, ya se están preparando otros en sacar tajada del mercado de segunda mano. Pues como se cuelen queriendo encarecer los híbridos de segunda y tercera mano se verán en poco tiempo los stands de ocasión hasta la bola de coches acumulados y sin darles salida. La gente no es tonta (¿o sí?).
Yo ya lo he hecho, Tengo un Prius 2G y estoy de camino a por un 3G.
Bueno, hay que recordar que en algunos paises de Europa, los combustibles son mucho mas caros que aqui.. Ahora mismo no se como estara el mercado, pero hace un par de años, fui a Alemania y se pagaba a mas de 1'5€/litro...
Y no solo eso, la gente que viajamos normalmente por trabajo, nos sablaran en los billetes de avion fijo!
Tambien en esos paises de europa hay un alto porcentaje de uso de GLP, que está a unos 0,6 €/l
Y los sueldos? En Luxemburgo el salario minimo son 1642 euros,
Lo bueno de esto es que los coches deportivos de segunda mano bajarán de precio. De hecho, los GTIs más gastones como un R32, un Type-R o un Alfa GTA ya están a un precio más que tentador, gracias a la dieselitis y al precio de la gasolina...
ahy te doy la razon
Desde luego, bajarán de precio lo suyo, aunque a 90-100 euros el repostaje creo que más de uno se lo replantearía seriamente.
Y el kilowatio no subirá despues de que todo el mundo se pase a electricos? Puede que la gasolina baje,ya que si la gran mayoria se pasa a electricos caeria la demanda del petroleo y los precios.Paises Arabes van a vender petroleo mas barato o mas caro hasta que se acabe. Por lo pronto Alemania ya ha incluido en su plan de medidas anticrisis un impuesto a las centrales nucleares,y se prevee que dentro de 5 años la energia electrica suba el precio hasta 4 veces el actual.
¿Y quién prevé semejante barbaridad? ¿Tú?
Si los coches se cargan masivamente de noche (que será lo más barato) el precio del kW no subirá, sino bajará, ya que se rentabilizará más el sistema.
Barbaridad?
Si piensas que habiendo coches electricos el kilowatio bajará estas equivocado.El precio de la electricidad ha subido mas en los ultimos años que el de la gasolina y lo seguira haciendo.
Como puedes decir que se rentabilizará el sistema aumentado un consumo.Hablamos de gasto energetico,aqui por mucho que consumas no se rentabiliza nada.
No es mi opinión, sino la de expertos y consultores con mucha más información que tú y que yo.
Por la noche se "tira" energía de las renovables porque no hay quien consuma esa electricidad, problema que se resolvería parcialmente con un parque masivo de eléctricos (digamos más de un millón), cantidad que el sistema eléctrico español ACTUAL ya es capaz de soportar sin problemas.
El hecho de rentabilizar antes las renovables ayuda a reducir los costes de producción.
Jejeje, pues ya se han oído propuestas para cancelar la tarifa nocturna rebajada, precisamente por la futura necesidad de los eléctricos de hacer uso de ella. ¿O alguien se pensaba que las grandes empresas iban a dejar escapar una mínima parte de su pastel? Y considerando que eléctricas, gasistas y petroleras están asociadas y poseídas por los mismos capitales, yo también preveo que el eléctrico no saldrá tan barato como nos lo quieren vender.
No Javier. Se tira la energía de las nuecleares por la noche. Una central hidroeléctrica se puede parar de una manera "inmediata", una solar no funciona por la noche. Y lo que queda, que es la eólica, pues si, esa se perderá. Sin embargo para parar una central nuclear hacen falta 30 días mínimo. Es decir, esas no paran nunca. De hecho, su energía, se intenta aprovechar por la noche para que las hidroeléctricas en algunos casos bombeen de aguas abajo a aguas arriba y así durante el día generar electricidad turbinando ese agua. Bye!
Me refería fundamentalmente a la eólica Driver, aunque también es válido para la maremotriz, la geotérmica es más controlable, como la hidroeléctrica (que como tú dices, soporta la "función inversa")
Pues en tal escenario haría lo que he hecho, decantarme por no tener coche (pese a lo mucho que me gustan), desplazarme por la ciudad con la bicicleta, viajar en tren y si algún día llego a ser millonario comprarme un coche de verdad para pasearlo 5 veces al año.
Javier sigue soñando, la electricidad subirá y mucho, sobre todo la usada en los coches eléctricos ya que seguro tendrán medidores independientes y especiales, ya existe la tecnología para hacerlo, ademas ya te lo he dicho y repetido en numerosos comentarios, de donde recaudaran los impuestos que no recauden de la gasolina o diésel, ya que el usuario se moverá al eléctrico, no pienses mucho irán a la electricidad, es el impuesto mas fácil de recaudar, o lo pagan los usuarios de coche eléctrico o lo pagaremos todos aunque no tengamos dichos coches.
De la tarifa nocturna, ya este gobierno permitió que se la cargaran, y es una realidad lo que sube no baja y menos si hay conpetencia.
Para ejemplo el 6% de aumento en electricidad que ya aprobó este gobierno tan serio.
Tu dices que no compramos mucha electricidad a Francia, claro preferimos todavía generar con CARBÓN y su contaminación añadida.
Y para finalizar la subida de combustibles sera peor en Europa, recuerda el valor del euro y la confianza en nuestro País, por cierto cuanta electricidad se genera hoy en día con combustibles del extranjero???.
A ver, lo de que el precio va a subir por enchufes especiales es algo que os estáis inventando los conspiranoicos. No sé si has visto muchos coches eléctricos recargar... no, decididamente no lo has hecho. Es un enchufe convencional, que tira de la red como un electrodoméstico y que necesita menos amperaje que una lavadora. Con la potencia instalada de una casa unifamiliar, da de sobra. Es imposible saber al otro lado si has enchufado un coche eléctrico o una lavadora. Del enchufe de la pared, convencional, al del coche, hay un transformador propietario, pero estos se conectan a tomas 100% normales. No te pueden subir la luz por eso, ni ponerte impuestos especiales por carga, a ver cómo lo demuestran.
Otra cosa son las tomas especiales trifásicas de recarga rápida, algo que no está en los hogares y que te servirá para salir del paso en el exterior, porque si usas la recarga rápida con frecuencia, las baterías durarán menos.
Por cierto, como el combustible va a subir mucho más que la electricidad, y de esto hay estudios muy serios, no de barra de bar, el precio de la electricidad va a ser algo en tu escala de preocupaciones como el precio de los tangas.
Por cierto, en este país se sustenta el carbón por los empleos que se pueden perder y poblaciones que dependen solo de eso, o mucho, no por puro placer.
Solo uso el coche (compacto diesel ) con suavidad al acelerar cuando no tengo más narices, a diario utilizo una moto y los fines de semana la bicicleta o los zapatos.
-- editado por última vez a las 20:57
Comprarme un Pontiac.
nos molestamos en ver cuanto valdran los coches de segunda mano cuando en muchos casos ni siquiera tienen pagado el coche...
esto es españa...
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