Justamente hoy, leía en la prensa del futbol deportiva que Ford correrá en Las Canarias con un Fiesta alimentado con E85, como forma de salvaguardar el Medio Ambiente y para dar ejemplo de como se pueden hacer las cosas.
Según comentan en el artículo, el bioethanol o E85 no sólo es menos contaminante, sino que el mismo motor entrega más potencia que usando como combustible gasolina. También cuentan que la diferencia entre el rendimiento tacto de uno y otro es nula, pero eso sí, el olor que desprende el E85 es más como amargo, pero nada tóxico.
Por eso me sorprende la noticia que nos envía el amigo symk1000, en la que nos muestran un estudio que revela que el E85 es ligeramente más contaminante que la gasolina. Esto es debido a que los coches que usen este combustible alternativo, generarán más smog, o lo que más comunmente se conoce como contaminación ambiental.
El profesor Mark Jacobson, de la Universidad de Stanford, ha concluído en su estudio que estos efectos serían apreciables en 2.020 y que se manifestarían en mayor medida en ciudades donde ya existe un problema de contaminación ambiental. Esta contaminación, según Jacobson, se debe a que los gases que emite un vehículo con E85 contienen más hidrocarburos, que al flotar por la atmósfera, calentarse con el sol y mezclarse con partículas de hidrógeno, producirían más gas ozono, que es altamente tóxico.
Por supuesto, a este estudio también le han salido detractores. El principal, el profesor Roland Hwang, rebate las teorías de Jacobson argumentando que las cantidades calculadas de gas ozono son tan pequeñas, que se pueden considerar como errores de cálculo. Además, destaca el hecho de que Jacobson no tiene en cuenta la reducción de gases del ethanol respecto a la gasolina, ayudando a disminuir el calentamiento global, concluyendo que con menos calentamiento, menos gas ozono.
Mis conocimientos en química no me llegan para tanto, por lo que no sabría decir cual es el que tiene razón…
Un saludo para symk1000.
Vía | Jalopnik
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donde haya la gasolina… o el hidrogeno…
A mi siempre a sido de todos los biocombustimbles el que menos me a disgustado ya que se puede utilizar indistintamente con la gasolina un motor de ignincion.
Perdon de ignicion por chispa, se me a colao. Aunque de todas maneras ya hace tiempo lei que hay un tipo de ethanol que se puede utilizar en lsos motored de compresion (o diesel como se quiera llamar)
eso es un tema eh…
al final pasará como con los diesel que son los más contaminantes de todos
Dos cositas….
Una, dices que entegran mas potencia, pero que su rendimiento es igual…no lo acabo de cojer… Y dos, di que la contaminacion que aumenta es la del olor, no de las emisiones de C02 que es lo que realmente se debate hoy en dia…
Yo pienso que si encontraran un combustible que apenas emitiera CO2, pero que en cambio oliese a huevo podrido…yo creo que les daria bastante igual que oliese a huevo…
Salu2! y no os lo tomeis a mal, me encanta este Blog^^!
desde luego algo tienen que hacer, ya que se ha puesto de moda el comprarse motores diesel y realmente contaminan una burrada…
se deberian subvencionar los coches de gasolina, asi como los hibridos, etc.
hidrogeno puro al poder!
Si viviera en venezuale me compraria un coche 1.8 T, pero vivo en España, y si quiero tene run coche me tengo que comprar un diesel por coj… asique menos quejarse del diesel, porque ES LO QUE HAY. Lo siento mucho por los choferos pero si los coches no consumiesen me compraria un GTI, pero no se puede, no hay mas vueltas que darle.
pero no decian que lo mejor era queroseno, en un motor actual de gaolina. XD eso si que rinde….
Por cierto, creo que no podemos defender el ethanol ni el hidrogeno contra nada, encuanto a terminos de conduccion, porque seguramente nadie o casi casi nadie de aqui ha probado a conducir alguno. Asique eso de hidrogeno al poder, ethanol no se cuanto… igual luego pillamos un coche de hidrogeno y nos echamos las manos a la cabeza de lo poco que nos guste conducirlo, vete tu a saber.
pues yo tengo un 323 (1.5i 16v DOHC) del 98 y la verdad que con 90cv consume bien poco y no anda mal a 4000 se dispara como un cohete, y ni te digo los nuevos motores gasolina FSi y 1.4 turbo. tambien es verdad que los actuales diese consumen posiblemente menos, pero el que se compra uno normalito porque uno con 150cv la verdad si lo lleva a gusto consume como el de chofa.
tipica creencia made in spain, me compro un coche diesel y asi me ahorro la pasta en combustible, pero esa diferencia de dinero, luego me la gasto en el bar de la esquina entre quintos y medianas, amos no me jodas…
si la gente gastase algo menos en tonterias, podria pagarse la gasolina de casi cualquier coche…
en cuanto a si contamina mas el E85, en pocos años lo veremos…
Norick depende los quilometros que hagas, yo no puedo tener un gasolina ni aunque quiera.
Pues se corre el rally con un Tesla y listo.
si en unos años contamina como hijodepu a la hoguera el e85
Vamos a ver Norick, no vayas a ser tú el que nos eche a los españoles ahora fama de borrachines y derrochadores. En mi caso, con dos coches en casa de uso habitual, un promedio de 45000km al año entre los dos, y con la potra de que es casi todo carretera y tengo consumos bajos, el usar 2 diesel o 2 gasolina de similar potencia y porte, me supone una diferencia de precio anual de 1500 € al año. Eso siendo benévolo, pues me puedo meter en más de 2000 a poquito que me menee. Pues con eso me pago un alojamiento bastante majo en vacaciones. Viene a ser un poco como fumar o no, al fin del año hay un poquito de diferencia en el bolsillo. Y lo de la contaminación del diesel es relativo. Bien filtrado, al final menos litros quemados son siempre menos CO2, que es lo que hoy en día nos está agobiando. Indudablemente tus cifras en USA deben bajar bastante, pero aquí en el imperio tómate la referencia que te doy. Un saludo.
Lo he puesto mal, quería decir algo como tacto o algo así parecido… Lo corrijo para no crear más confusiones ;)
A ver, para los listillos de la contaminacion, los diesel pasaron a ser mas contaminantes cuando a los gasolinas les pusieron todos los filtros habidos y por haber y bajaron el contenido en azufre de la gasolina, porque si no, dichos filtros se iban a la mierda. Cualquier diesel moderno con filtro de particulas, no solo es equiparable a un gasolina, si no que los deja en ridiculo, y sigue siendo una tecnologia de filtrado muy inferior a la usada en los gasolina, dado que se limitan a cumplir las normas euro, y no se complican mas la vida: si no, mirar al nuevo smart cdi, record de baja contaminacion porque se han molestado en hacer cumplir ahora a sus coches (gasolina tb) no solo las siguientes normas en entrar en vigor, si no las de dentro de casi 10 años (aunque claro, su objetivo en meterse en el mercado americano, como se ha podido ver en la serie Eureka, y eso incluye california). La diferencia entre el diesel y el gasolina de similar potencia, es de 88 a 104, creo recordar…
suerte
Entregan más potencia, pero gastan más, un 33% más aproximadamente. Lo que quiere decir que si el litro de este combustible está al mismo precio que la gasolina, la misma distancia sale realmente un 33% más cara porque hacemos menos quilómetros con el mismo combustible. La autonomía de los coches también se resiente, porque el tanque suele ser el mísmo. Además, hay estudios que afirman que el balance energético es negativo, o sea, que se consume más energía para producir el combustible que la que aporta. No es que no me guste este combustible, pero no son todo ventajas.
era un decir, es solo un simple ejemplo, paracido al de un amigo mio, que le va a pedir a sus jefes en vez de un aumento de sueldo, va a pedir reducir el numero de horas a 35 por semana, osea trabajar 1 hora menos al dia, y resulta que el pierdo al menos 2 horas en tren cada dia para ir al trabajo. XDDDDD…
yo ya se como esta el precio de la gasolina ahi, y tambien se como esta aqui, y como bien dice quime, tambien depende de los kilometros, pero coño tambian coches con motores de gasolina que rinden tanto o mas que los diesel no??? o que ahora todos queremos ir en BMW???
en mis años en españa recuerdo los motores GDI de mitsubishi que daban mejor resultado que los diesel, hoy en dia no tengo ni la mas remota idea de como estaran los motores nuevos por ahi, pero digo yo que algo habran mejorado no???
tambien tuve un Rover coupe 216 con motor honda, 1.6 de 122cv y yo hacia con 3000 pesetas casi 2 semanas, y no soy de pie ligero que digamos, a ese coche le clave el motor a 230 de marcador, en la A7 subiendo de port aventura XDDD, eso fue en el año 99 mas o menos, por si alguien recuerda el precio del gasuco…
en fin, solo decia que ajustando un poco los gastos, se puede pagar, obviamente en casos de mucho kilometraje me parece perfecto un turbo diesel, pero coño para que las mamas lleven a los niños al cole, no hace falta un coche diesel, al igual que aqui no es necesario llevar una navigator una escalade o una tahoe…
Norik: "en fin, solo decia que ajustando un poco los gastos, se puede pagar, obviamente en casos de mucho kilometraje me parece perfecto un turbo diesel, pero coño para que las mamas lleven a los niños al cole, no hace falta un coche diesel, al igual que aqui no es necesario llevar una navigator una escalade o una tahoe"
Claro, esque ahi está la cuestión. Yo tengo que hacer todos los dias unos 100 km 8algo más, pero para redondear) –> 100x365=36500 km al año y, por supuesto, tengo un diesel que me hace 5.5l/100km de mixto (hago tanto ciudad como autovia). Así, al año me gasto unos 2007.5€ (contando que el litro de gasoil esté a 1€, que está algo por debajo y encima voy con descuentos si puedo). y como ves he ido redondeando.
Pues eso, no me puedo permitir un gasolina.
PD: Aunque por otra parte, tampoco entiendo a los que yo llamo "los bencineros", los que se dedican a despreciar los diesel simplemente porque son diesel y no gasolina. Pues bueno, que se le va a hacer, cada uno tiene una forma de comportarse y de ser…
redondeando al alza, que se me ha olvidado.
Saludos
Yo con los quilometros que hago (vivo en Pontedeume por si a alguien le suena, entre Coruña y Ferrol) no puedo tener un gasolina porque siempre me tengo que desplazar a una de las dos ciudades, y eso son muchos quilometros al año.
La cosa es que salgan cosas nuevas y que se obligue a investigar
bueno yo cada viaje que tengo que hacer a california o new york, me sale por encima de los 6000 km entre ida y vuelta y he ido con una pick up de gasolina y con una diesel y gasta un cojonal mas la diesel a parte que esta mucho mas caro el diesel que la gasolina, con lo cual yo no me puedo permitir un diesel XDDDDDDD…
es lo que hay…
norick la gasolina es mas cara que el diesel? no puede ser La gasolina regular, que en la actualidad cuesta 3.24 dólares mientras que el diésel 2.75 dólares. sacado de un pagina financiera y el consumo no lo entiendo aca en europa todos diesel gastan menos que los gasolina de las mismas caracteristicas por eso tambien aparte del torque, la durabilidad los camiones y buques de transporte en su mayoria son diesel la verdad norick no lo entiendo no dudo solo no lo entiendo
makemyday esta semana tenemos la gasolina aqui a 2.69 dolares el galon, mientras que el diesel esta a 2.89, lo normal es tener el galon de gasolina a 2.29, pero como se hacerca la temporada de huracanes tienen que subir el precio por si las moscas…
lo del consumo de las pick ups, pues muy sencillo, la de gasolina es 5.7cc y la diesel es 6.6cc turbo diesel, a estos niveles sinceramente me importa un carajo 5 o 10 centimos de ahorro, y no te imaginas la de humo que escupe la diesel… yo por mi una y mil veces antes gasolina…
este es un pais muuuuuy grande, si hay 3 franjas horarias en el pais como no va a haber diferencias entre los precios de la gasolina de una costa a la otra XDDD, y a parte que casi todas las petroleras son texanas, es normal que aqui este mas barato, ese precio que dices fijo que es de california que alli si se ceban con el precio…
El problema no es solo que contamine más o menos de forma directa, sino que para producir el bioethanol se están devastando las últimas selvas vírgenes que quedan en el planeta. Luego además del desastre ecologíco de la extinción de las especies que allí viven, se unirá que nos quedarán menos plantas que consuman CO2.
Los coches de gasoil se los compra la gente porque gastan bastante menos en combustible que los de gasolina (a igualdad de potencia claro está). Para hacer 15000 kilómetros al año como la media de los españoles, vale uno de gasolina. Pero para hacer 50000 km/año como yo, diesel y no se hable más. A la gente le importa un pito que contaminen más porque lo único que les duele (nos duele, qué leches) es el bolsillo. Y hablando del bioetanol, tengo entendido que los coches que pueden usar bioetanol consumen más litros de bioetanol que de gasolina en hacer 100 kilómetros, así que, tal vez no sea tan adecuado como parece.
Tengo un Clio dci 1.5 100CV y a partir de este he hecho mis calculos y me ha salido que si no llegas a los 20.000 km anuales no merece la pena comprar un diesel.
Además que cuando vas al taller te clavan mas!
como dice k+da, debes hacer bastantes Kms al año para que te sea rentable un diesel,
pero yo vivo en una isla en la que es dificil hacer muchos Kms al año (12.000 me decia un amigo que se ha comprado un golf diesel) y la gente se compra diesel
Aparte si es para ahorrar, ¿porque se compran un BMW o un AUDI diesel? con lo caros que son !!! nunca los rentabilizaran por mucho que ahorren en la gasolinera
Pagar 39.000 € y luego querer ahorrar unos eurillos al mes es que me da la risa, es auto engañarse… igual se creen que estan ahorrando algo jajaja
Espero que lo que se comentó hace un tiempo sobre un posible motor de aire comprimido sea una realidad. Me encantan los coches que entregan al conductor unas sensacionales prestaciones y de hecho yo tengo uno, pero… me parece que debemos pensar en el futuro y no ser tan egoistas. Me es indiferente el tipo de combustible que triunfe, pero espero que no se implante demasiado tarde y el planeta tenga una oportunidad.
"Además, destaca el hecho de que Jacobson no tiene en cuenta la reducción de gases del ethanol respecto a la gasolina, ayudando a disminuir el calentamiento global, concluyendo que con menos calentamiento, menos gas ozono."
Hay que joderse los científicos subvencionados de la teoría del calentamiento global humano que payasadas pueden llegar a soltar.
Efectivamente Tormenta, ahi le has dao de lleno.
y el 90 por ciento de los usuarios de coches diesel, ya no digo furgonetas ni autobuses ni camiones, solo coches, no llegan a hacer ese minimo kilometraje al año para que les salga rentable, y a parte eso en vez de comprar el TDI de 90 cv pillan el de 110cv o bmw o audi como dices…
y luego van de ecologistas criticando a los demas…
yo siempre digo ke la solucion es el hiderogeno como dicen por hay arriba, es nulo en contaminacion, solo despide vapor, y sobre el debate yo creo ke el E85 debe contaminar menos y no creo ke afecte con el smog, espero, el furror del bioetanol y biodiesel, ya ke en la argentina producen bastante materias prima para esto, si el gob no interbiene ayudara mucho para el cultivo
#27, por que vas con un turbodiésel de 6000 cc, para que necesitas semejante motor en una pick up? No se, lo que se me pasa por la cabeza no sera precisamente el motor VAG 2.0 170 cv, que caballaje lleva eso? A ver si podemos entender que tipo de tecnología diésel esta aplicada en usa porque yo lo mas grande que he visto en diésel ha sido el 3.0 del q7 y no era precisamente muy tragón.
pues por la sencilla razon de que tengo que hacer 6000 km sin parar con un remolque que caben 2 o 3 pedazos de coches que pesan mas de 2 toneladas cada uno, y eso no se puede hacer con un motorcillo 3.0 Tdi…
la que llevamos es igual a esta pero azul.
http://www.freetrucklisting.com/P2200068.jpg
y el remolque seria algo asi de largo pero sin ser cerrado. http://eaglebody.net/GN_Trailer5.JPG
como este, pero aqui no se aprecia lo largo… www.hillwoodsales.com/images/Hillwood%20001.jpg
como puedes ver, para eso se necesita un motor con dos cojones, y como no tenemos carnet de camion, para poder ir con un peterbilt y traer 10 coches de una vez, pues se va como se puede…
tal vez la de gasolina gaste algo mas de litros que la diesel, pero con la diferencia del precio, como ya dije antes, sale mas barato ir con la de gasolina que con la diesel, obvimante durara mucho mas el motor diesel y en subidas se nota como empuja el turbo, pero en esos viajes, lo que menos me interesa es la velocidad ni la duracion, me interesa gastar lo menos posible, para que los viajes me salgan rentables…
Bueno, no he leido ningun comentario por que son muy largos, pero segun se, el etanol si genera mas contaminantes, pero como antes de ser combustible ya fue planta, es más limpio, en cambio la gasolina o diesel antes de ser combustibles ya generan gases nocivos, por lo que el E85 es carbono neutro, eso lei, no se si sea cierto=)