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Madrid restringirá la entrada a coches contaminantes a partir de 2010

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que en 2010 entrará en vigor la medida con la que la ciudad alcanzará los objetivos de calidad del aire establecidos por la Unión Europea.
El umbral de contaminación permitido será la certificación EURO-3, obligatoria desde el año 2000, pero que ya cumplían algunos modelos con anterioridad. Sin embargo habrá casos de coches con once años que no podrán entrar en esa “zona de emisiones”, que por otra parte no se ha especificado qué área abarcará.
Según el ayuntamiento, con esta medida se reducirán en un 47% los óxidos de nitrógeno, y en porcentajes menores los demás gases contaminanes.
Todavía no se sabe cómo controlarán la entrada de los coches. Otras ciudades lo han hecho mediante cámaras y el control de los vehículos estacionados.
Vía | EFE/Yahoo
En Motorpasión | Alemania prohibe circular por el centro de algunas ciudades a coches poco ecológicos, ¿Estamos dispuestos a pagar más o a dejar de usar el coche para frenar el cambio climático?
El día que el precio del diésel superó al de la gasolina

Hace unos días me lo dijo un amigo: “Hoy es un día histórico, el diésel ya es más caro que la gasolina”. No me había fijado, para mi ir a repostar es como ir al dentista: intento pensar en otra cosa, pago y me voy, para que sea lo menos doloroso posible.
Ayer lo volví a ver en WTF Microsiervos, y hoy energy52 nos lo recordaba: El precio del gasóleo supera por primera vez al de la gasolina. Puede que no sea en todas las estaciones de servicio y que sea un pico puntual, pero la tendencia es esa.
¿Queréis más? Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción) estima que la “dieselización” del mercado ha tocado techo, titular que llegaba hace escasos minutos a mi correo. En parte, esto se debe al efecto psicológico al repostar, ya que hay muchos más parámetros a tener en cuenta, como el coste del coche, el número de kilómetros o el precio por litro.
Los 20 coches que menos consumen y contaminan

El Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía, IDAE, publica en su sitio web un listado de los coches del mercado español que menos contaminan, teniendo en cuenta sus emisiones de CO2 (no se tienen en cuenta partículas contaminantes y otras sustancias que sí se valoran en la normativa EURO).
Con esta métrica, el menor consumo implica menor contaminación, aunque el sitio web también muestra información sobre la calificación energética (la misma que llevan, por ejemplo, los electrodomésticos).
En Microsiervos han hecho una lista de los 20 coches que menos contaminan, separados en 10 gasolina y 10 diésel. He cogido la misma idea que ellos pero los he agrupado de forma distinta, contando como uno solo versiones iguales del mismo coche, aunque tengan distinto motor, potencia, cambio o incluso sean de distintas marcas (como el caso del Peugeot 107 / Toyota Aygo / Citroën C1).
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