El Honda Civic Type-R es una de las joyas deportivas de Japón, pero al igual que el sushi no siempre nos llega en las mejores condiciones y nos tenemos que conformar con probar el “sushi español”.
Uno de los mejores platos de sushi japonés que por aquí no podíamos probar hasta el momento es la preparación de Mugen, la firma asociada a Honda especializada en tuning oficial.
Por el momento sólo conocemos estas fotografías, que adelantan un kit de carrocería muy radical que vendría acompañado posiblemente de una potenciación para su motor 2.0 i-VTEC de 200 CV.
Por el momento, ningún dato específico sobre precios o caracterísiticas. Sabremos que llegará en verano y nos queda otra duda encima de la mesa, si se podrá encargar por partes o tendrá que adquirirse la preparación completa.
Y, algo que seguro que interesa a los actuales poseedores de un Honda Civic Type-R, si el kit Mugen se podrá añadir a coches de serie o sólo se podrá adquirir con él ya de fábrica.
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Honda Civic 2009, Honda Civic Mugen RR, Honda Civic Type-R Mugen RR, un vistazo al Civic más radical
Comentarios
Muy bonito, el color, el alerón, los parachoques i los faldones laterales le quedan muy bien. Lo único es que las luces traseras se han quedado un poco desfasadas y deverian ser sustituidas, mientras que las llantas son bastante normalitas.
V.v
ese aleron... creo que no armoniza jajoajajajaoj
Qué exageración!! Y aún así me encanta… aunque las llantas no me dicen mucho.
Por fin tenia ganas de ver el europeo con la preparacion mugen!!Un aire muy macarra tiene jeje
BRUTAL!!!!
aunque podian aver elegido otro diseño de llantas y mas grandes, estan parecen pequeñas, no??
Lo veo bastante truñing... pero bueno, es muy japo eso si xD!
No esta mal aunque me habria gustado algo mas sutil, menos macarra como dice atmospheric!
Queremos mas infO!! xD
Definitivamente, me quedo con la versión japonesa y la que sacan para Venezuela...
no me termina de convencer, me recuerda mucho al tuning de barrio...
algo le mejora pero es que la base no puede ser mas fea!! que feo es el civic por dios...donde este la version japonesa.
Coño, qué coche!
q feo q es este civic. esta mucho mejor el civic mercosur. ese es 4 puertas, no es coupe, pero esta mejor resuelto esteticamente, y tiene el 2.0 L4 de 200cv, q gira a unas increibles 7800rpm
macarrilla,el aleron y la exsageracion de tubos de escape,por lo demas esta bien
Uoooo lo que encontrao xD!
http://www.youtube.com/watch?v=uO6B2rcKnsc
#13 kinetic, muy bueno!!
Es mi impresión o el Civic del vídeo lleva otras llantas?? Parecen más grandes y llevan el borde rojo, a juego con el color del coche. Me gustan más, aunque parece más macarra todavía…
Horrible como el Ford RS.
Tu eres mas horrible xD!
No, a ver es verdad que es un coche que no entra de primeras pero tampoco es horrible.
Yo lo encuentro mas bonito que otros coches pero si lleva el kit aerodimanico opcional aun mas.
Este parece ser un buen coche y va como una tabla.
Oscar, diria que si que lleva las llantas diferentes, negras con una linea roja pero bueno, a ver que es al final.
A mi el aleron es l que menos me convence pero si lo han puesto no sera por gusto.
Me recuerda al Peugeot 206 WRC de hace unos años con ese aleron y ese morro...
sobre si me gusta... pues si y no... pero esperare una comparativa "versus" el Focus RS a ver que tal esta...
Las dos entraditas, que tiene en el morro... suenan muchomuchisimo a Focus... pero bueno, coincido en lo de las llantas me parecen pequeñas, seguro que habra otra opción de mayor pulgada y modelo, por lo demás tampoco veo que exista una diferencia enorme con el modelo anterior, la parte de atras mi parte favorita.
Saludos!
Para mi gusto a un compacto un alerón le sienta como a un Cristo dos pistolas.
Al Type R japonés que es sobre la base del berlina seguro que le sienta mucho mejor. De igual forma que no se ve igual el monstruoso alerón del Subaru Impreza STI en el modelo anterior berlina, que si al compacto le plantaran uno bestia por ahí de cualquier manera.
No me gusta la preparacion excepto por las tomas de aire en el capo. Lo que me interesa es saber los datos de potencia. En japon da 227 CV, y en el S2000 llegaba a 240. Espero que no le dejen el motor original. Por cierto, la version europea no me gusta, pero me quedo con el coupe americano, especialmente antes del restyling 09.
Motor 240cv del FD2, la version japonesa, es el que montara este FN2.
En el video que he puesto se lo veo mucho mas agil y mucho mas duro. Yo creo que tanto chasis, suspensiones y frenos cambia.
Con el tema del aleron, yo si de honda habria optado por un difusor bien trabajado y no por una cosa tan exagerada como el aleron.
yo encontré otro video:
http://www.youtube.com/watch?v=mm-zkO0MXrg
Y si no es se le parece mucho ;)
No se, espero que tanto maquillaje sirva para algo. Al menos en el vídeo de arriba parecía que iba muy duro, habrá que ver en que se queda el precio porque ponía que estaría entre 41000 y 47000€ lo que es una pasada de precio.
Siendo la base guapa, le resulta mas dificil k acabe feo. El aleron algo exagerado. El motor NO hace falta retocarlo.
Lástima que Mugen esté asociado con Honda porque son muy buenos haciendo preparaciones, inclusive motores para competencias. Como me gustaría que Mugen le pusiese las manos al Mitsu Evo...
vaya macarrada
Coche HONESTO por excelencia. Joder, pero es que esta generación es muy fea. Mis gustos se quedaron en los 90
me quedo con el Pragolpes delantero , trasero y la parrilla...el resto me parece que sobra
En la preparacion de motor,le añadiran turbo?? :S :S espero ke no!
mugen no va hacia lo "bonito" y no se fijan tanto en estetica, ese tipo de preparadores trabajn mas la eficacion del coche de ai la llantas de ese tamaño, el aleron y los demas cambio!
a mi, como coche japones para correr, me gusta bastante. obivamente no es un aston martin o uno de su estilo, buscando un coche elgante. es un japo preparado por mugen, no tendria sentido buscar un coche "bonito"
El carro es un poco fuerte para acostumbrarse a verlo, luego empiezas a ver detalles y a ver como otros carros empiezan a imitarlo y terminas convenciendote del diseño, el que sale aqui en venezuela es mas normal, es decir sin tanto maquillaje, aunque si el maquillaje es funcional lleva la mitad de la carrera ganada
puffff es acojonante!!! y el video es la leche... madre mi si le tocan el motor pisarle a fondo debe ser la ostia... me estoy poniendo malo....
me gustaba mas el anterior y todavia mas el anterior del anterior en su version cuoupe-largo, este se me parece a un zapato.
Para lo que la noticia os haya sabido a poco y queráis conocer más datos:
http://www.diariomotor.com/2009/06/22/mugen-explot...
11# corta a 8400 rpm. Y retocando un poco la ECU y cambiando los pistonespor unos de mas compresion (por ej. Skunk2 y todo lo que ello conleva) puedes llegar sin demasiados problemas a mas de 9000 rpm. ;)
El kit queda un poco macarrilla, la verdad. No me acaban de convencer esas llantas (parecen pequeñas) y el aleron.
Preferiria que se importasen loc coupes japoneses de este modelo, que ademas sacan mas cv. Pero bueno por algo que nos llega de la mano de Mugen en España, no nos podemos quejar.
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