Después de algún tiempo desaparecida del catálogo de la estrella, la Mercedes-Benz Citan ha vuelto con la misma propuesta: ser una opción premium para aquellos que busquen una furgoneta de carácter compacto.
Disponible en versiones furgón o de pasajeros, la nueva Citan es una rival directa para la nueva Volkswagen Caddy. De esta manera la Citan viene con dos motores de gasolina y tres diésel para complementar la oferta compuesta por las Sprinter y Vito, y el complemento no eléctrico a la Clase T.
Mercedes-Benz Citan: la última comercial de combustión
"La Mercedes-Benz Citan es el último proyecto de Mercedes-Benz Vans con motor de combustión interna para comerciales. A partir de ahora los nuevos desarrollos serán eléctricos", ha apuntado Marcus Breitschwedt, responsable de la división de furgonetas. Una afirmación que se reafirma con el siguiente paso en forma de eCitan electrificada.
La nueva Mercedes-Benz Citan utiliza la misma receta que la generación anterior pero convenientemente actualizada. Así el protagonismo en el frontal se lo llega una gran parrilla con el logotipo de la estrella y unos grandes faros con tecnología LED similares a los de los turismos de la marca.
Mercedes-Benz ha procurado dar un aspecto musculoso a su furgoneta compacta y así utiliza paneles muy lisos combinados con superficies marcadas en los pasos de rueda o los nervios medios. Todo en un tamaño de 4.498 mm de largo.
La batalla es de 2.716 mm y permite que en el interior se pueda conseguir un espacio de carga de hasta 3.050 mm gracias a un panel de separación flexible. La accesibilidad ha sido un punto clave y por eso se ha optado por una doble puerta corredera para la zona de carga, altura de 59 cm para el plano de carga y 1.059 mm de altura disponible.
Las puertas traseras son de doble hoja de serie o con portón abatible de forma opcional para la versión de carga. En cambio la opción Tourer equipa portón con ventanilla de serie y con la puerta doble sólo en formato opcional.
Las dos variantes se pueden escoger en acabados Base y Pro, y como equipamiento de confort se ofrece la climatización Thermotronic, el acceso y arranque sin llave Keyless-Go o el freno de estacionamiento eléctrico.
La gama de motores se reparte en dos gasolina y tres diésel entre 75 y 131 CV para la Citan Furgón y un diésel y dos gasolina para la Citan Tourer (sólo ofrece el diésel intermedio de 95 CV). A continuación todos los detalles:
|
citan furgón |
108 CDI |
110 CDI |
112 CDI |
110 |
113 |
|---|---|---|---|---|---|
|
cilindrada |
1.461 cc |
1.461 cc |
1.461 cc |
1.332 cc |
1.332 cc |
|
potencia |
75 CV |
95 CV |
116 CV |
102 CV |
131 CV |
|
par motor |
230 Nm |
260 Nm |
270 Nm |
200 Nm |
240 Nm |
|
consumo |
5,4-5,0 l/100 km |
5,6-5,0 l/100 km |
5,8-5,3 l/100 km |
7,2-6,5 l/100 km |
7,1-6,4 l/100 km |
|
citan Tourer |
110 CDI |
110 |
113 |
|---|---|---|---|
|
cilindrada |
1.461 cc |
1.332 cc |
1.332 cc |
|
potencia |
95 CV |
102 CV |
131 CV |
|
par motor |
260 Nm |
200 Nm |
240 Nm |
|
consumo |
5,6-5,2 l/100 km |
7,1-6,6 l/100 km |
7,1-6,6 l/100 km |
Para conseguir pasar las normas de emisiones todas las mecánicas cuentan con función start&stop, y además en las mecánicas diésel y gasolina más potentes se ofrece la opción de cambio de doble embrague DCT de siete relaciones en lugar de la caja manual de seis marchas de serie.
El segundo trimestre de 2022 verá llegar a la Mercedes-Benz eCitan totalmente electrificada con una autonomía homologada según ciclo WLTP de 285 km.
La primera Mercedes-Benz Citan con MBUX
Las suspensiones reciben un tratamiento diferente aunque mantienen el mismo esquema McPherson delantero y eje trasero de brazos combinados, pero la versión Furgón ofrece un tarado mucho más firme para soportar cargas pesadas mientras que la Tourer busca el confort.
El equipamiento tecnológico de la Mercedes-Benz Citan destaca por abrazar el sistema de infoentretenimiento con Mercedes-Benz User Experience (MBUX) con reconocimiento de comandos de voz naturales y cuadro de mandos panorámico. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay además de contar con comunicación Car-to-X.
El apartado de seguridad por su parte se dota de ESP, asistente de viento lateral, asistente de arranque en pendiente, detector de cambio de carril con asistencia en el volante o alerta de atención. En la Tourer este equipamiento se refuerza con frenado de emergencia activo, control de ángulo muerto o detección de señales.
Opcionalmente se puede equipar con control de crucero activo Distronic y asistente activo de dirección para mantener a la Citan por el centro del carril.
Lo que no sabemos es el precio de la nueva Citan (Mercedes-Benz no lo ha anunciado), pero sí sabemos que los pedidos se abriran en septiembre para entregar las primeras unidades en octubre de 2021.
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