Powershift, el "DSG" de Ford

Javier Costas 23 de junio de 2008 8 comentarios

Ford Powershift

Las cajas automáticas de dos embragues están demostrando que puede haber cambios que gasten lo mismo o menos que un conductor normal con su palanca manual de toda la vida. Primero fue el grupo Volkswagen con su “Direct Shift Gearbox” o “Direktschaltgetriebe”, ahora otros fabricantes empiezan a adoptarlas.

En el Reino Unido se ofrecen para los Focus y Focus C-MAX en las motorizaciones diesel 2.0 TDCi de 110 CV y 2.0 TDCi de 136 CV. En nuestro mercado, se ofrece sólo en el Focus con el motor 2.0 TDCi de 136 CV. El consumo mixto es 5,8-5,9 l/100 Km, +0,2 l que en versión manual. Las prestaciones son levemente inferiores y el coste adicional es 1.500 euros.

Próximamente hará aparición en otros modelos de la gama, como el Mondeo. Es la tendencia.

Fuente | Ford
En Motorpasión | Nueva caja de cambios automática para los Volvo diesel

1 voto
Más noticias sobre: Ford, Tecnología, Industria
Tags: Ford Focus, Ford Focus C-MAX, diesel, transmisión, caja de cambios

Comentarios

  • 1 Avatar
    Sonia | 1 estrellas
    ↓

    El 2.0 TDCi de 110 CV no lo usa el grupo ford (ni siquiera creo que hayan hecho algún motor de esas caracteísticas). Probablemente sea un error y se refiera al 1.6 TDCi de 110 cv. En cuanto a este tipo de cajas de cambio, pude probarla en el golf y es una maravilla de funcionamiento.

    23 jun 2008 21:18 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    Javier Costas | 4 estrellas
    ↓

    Sonia, antes de aparecer el 1.6 de origen PSA, Ford usaba en España un 2.0 TDCi de 110 CV, y a su vez el grupo PSA ha usado bastante tiempo un 2.0 HDi de 110 CV, no te sabría decir si es el mismo motor. En UK lo seguirán usando por alguna razón, pues el 1.6 TDCi ya tiene su tiempo.

    23 jun 2008 21:27 Permlink
    interesante
  • 3 Avatar
    Julius | 1 estrellas
    ↓

    Será cuestión de acostumbrarse. Tradicionalmente en Europa hemos huido de cajas automáticas por su alto consumo. Aunque es muy normal, que el que la prueba "REPITE", en América ha sido algo histórico. Ahora toca cambiar de tercio, para los Americanos motores más pequeños con menor consumo y para los europeos, cajas automáticas o semiautomáticas, pero que igual,mente han conseguido unos consumos muy contenidos.

    23 jun 2008 21:34 Permlink
    interesante
  • 4 Avatar
    Sonia | 1 estrellas
    ↓

    Perdón Javier Costas no me informe bien, acabo de mirar la página y creo que llevan una politica comercial un poco desastrosa los de ford teniendo en la gama de motores diesel: El 1.6 de 109 cv, el 1.8 de 115cv y el 2.0 de 110 cv. Creo yo (me parece raro).

    23 jun 2008 21:35 Permlink
    normal
  • 5 Avatar
    Javier Costas | 4 estrellas
    ↓

    Tienes razón Sonia, en España pasó algo parecido con el 1.6 TDCi de 109 CV, superior en casi todo al 1.8 TDCi de 115 CV, y nos colocaron este último por falta de motores 1.6, que los franceses los fabrican a lo bestia y no daban a basto. Ya lo dije en la prueba del año pasado, que recuperar ese motor viejo fue un error, en lo único que era superior al 1.6 era en facilidad de calarlo.

    23 jun 2008 22:00 Permlink
    normal
  • 6 Avatar
    STALIN | 1 estrellas
    ↓

    en mi auto la manumatica es al reves..+ hacia arriba y - hacia abajo :S

    24 jun 2008 01:14 Permlink
    normal
  • 7 Avatar
    GT0 | 4 estrellas
    ↓

    Hola, La razón por la cual Ford decidió volver al motor 1.8 de 115 CV sustituyendo al 1.6 de 110 CV era por que el 1.6 no cumplia las normas Euro 4 sin utilizar catalizador. Ford al reves que el grupo PSA prefirió ir a la solución sencilla de vender un motor más barato aunque más tosco y rudimentario.

    Ráfagas,GTO.

    24 jun 2008 09:51 Permlink
    normal
  • 8 Avatar
    pablito56 | 1 estrellas
    ↓

    Le pasa igual que al VW Golf, las prestaciones y consumos del 2.000 TDI empeoran ligeramente con el cambio DSG. En cambio, el VW Golf GTI mejora sus prestaciones y consumos. ¿A que se deberá la diferencia? Comprendo que hasta cierto punto pueda empeorar el consumo, pero la aceleración 0-100 creo que debería mejorar. ¿Alguien sabe el motivo?

    24 jun 2008 17:15 Permlink
    normal

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