Me duele escribir esto, pero por lo visto, el nuevo Honda Civic Type-R es un corderito disfrazado de lobo. O por lo menos eso es lo que afirman en dos revistas especializadas (Car Magazine y Autocar) que han tenido la oportunidad de probarlo.
Según ellos, el aumento de potencia de sólo un caballo respecto a la anterior generación es un simple espejismo, ya que la dinámica del coche hace que sea menos divertido de conducir. Uno de los principales motivos de esto es la sustitución de la suspensión trasera, pasando ahora a ser por barra de torsión, que le dota de mayor comodidad pero que le hace perder dinamismo.
Así mismo, el nuevo motor V-TEC no rinde lo esperado, ya que para apreciar sensación de velocidad, hay que exprimirlo hasta el límite de sus revoluciones (8.000 rpm).
Una lástima que un coche tan sumamente bonito y espectacular quede ridiculizado por su generación anterior. Habrá que hacerle una prueba para comprobarlo. ¿Algún voluntario?
Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Honda Civic Type-R, todas las novedades
Comentarios
Me parece curioso ese artículo. En otros magazines extranjeros decían justo lo contrario: que el chasis y dinámica global era mejor, que la nueva configuración del VTEC permitia llevar el coche más alto de vueltas constantemente y que el único Hatchback que le hacía cara era el Golf GTI (poniendo al CTR por encima del OPC, Focus ST y compañia).
Por mi parte esperaré que lo metan en circuito los de Top Gear, a ver que hace The Stig con uno en sus manos.
yo m ofrezco voluntario para probarlo
Vaya!!! Ya se me han adelantado, pero si alguien me deja uno…porfi…XD
A lo mejor a lo que se refieren es a que es mas utilizable y no tan radical. la verdad que de ser asi es una pena.Pero weno k para ir a velocidades legales te vale igual y encima es precioso
una pena, otro que prometía y al final todo mentiras. Ahora lo wapo no se lo quita nadie
Jesus tienes competencia XD
En cuanto este en el concesionaro a por el!
Que menos que 240 caballos, dado el aumento de peso y tamaño, y lo que gasta la competencia. Es decir, el motor del S2000 … tan fácil que parece.
A este tipo de autos, pocos quedan sin que una mano tuner les meta mano , un turbocargador hks con intercooler, nuevas suspensiones tanabe, frenos stoptech, y sin cambiarle nada al exterior y hay esta , los cohetes de bolsillo.
Espero que sea una especie de broma de mal gusto…
No se que esperabais.La verdad 200 cv, mas grande,mas pesado.Lo unico su estetica (que a mi tampoco esque me acabe de agradar)Un fraude.
es mas bonito el 5puertas
El motor del S2000 no se si lo has visto en vivo, pero no cabe dentro de un Civic NI DE COÑA :P
no me diga por que estoy apuinto de adquirir el coupe y me llega esta noticia….
Parece que os pasais todos por alto que la barra de torsion es fundamental para un buen comportamiento.Basicamente un eje multibrazo trasero y bien calibradas las suspensiones y no hace falta mas caballos, sino diversion al volante.De todos modos si no lo pruebo no me creo nada.
Totalmente de acuerdo con SandMan
Este Civic es bonito pero solo sirve para ir de compras y nada mas…. No tiene suficiente potencia y es muy pesado, sus rivales ese sentido son mejores. Prefiero un Astra OPC.
Es el problema de los japoneses quieren hacer autos economicos y deportivos a la ves, y como resultado sale esta cosa inutil…. y por eso actualmente no tienen ningún super-car.
bye bye civic.-
Es mucho más wapo este que el OPC. Pasa que no es facil acertar con cuanta dureza quiere la gente y cuanta agilidad le sobra. Intentar que un pepinillo de estos sea a la vez rapido y comodo no es facil. Siempre acaba mal o carne o pescao, pero cocktail de carne no. Que wapo que es!
¿Y quien lo lleva al limite? Para el uso diario hay coche de sobra.
pffffff veamos cuando salga el 135Ti jajajaja, aunque el 130i ya es suficiente para hacerlo mierda a este
Yo me ofrecería voluntario, jeje.
El diseño del Type-R perdió mucho cn respecto al concept, pero seguía siendo muy bueno. De todos modos la competencia en prestaciones es MUYY dura. Tened en cuenta modelos como el S3, R32 o Cupra. Sus potencias van de los 240 a los 265cv, lo que los aleja mucho de las posiblidades del Honda, y el comportamiento de estos coches ha sido muy digno de mención, así que difíciles de superar de igual modo.
Es normasl porque el anterior a sido un fracaso rotundo, aqui en USA se ven menos que Golf GTI que son mas caros y ya es decir, aqui en Miami el colega cuesta 21000S es decir unos 18.000 Euros… que mas quisierais en España tenerlo a ese precio, por cierto el GTI Golf cuesta 21.000 es decir menos de 19.000E
no tengo palabras para semejante fiasco!!
pero yo le cambio el motor de una y listo XD
Es lo mismo que paso con el modelo de celica con el que gano carlos sainz el wrc y la generación posterior.
Coño pero que quieren estos de las revistas? Un compacto deportivo pero que se comporte como un deportivo.. y luego se quejarian de falta de comodidad, no se puede contentar a todos.Supongo que si quieres mas deportividad, te vas a un deportivo "puro", si quieres un coche rapido, lo mas proximo a un deportivo, pero que puedas usarlo a diario te compras uno de estos.Sigo pensando que meterle mas de 200 cv a un compacto es tan absurdo como meterle 600 a un SUV, si ademas no se puede correr!!
espectacular SI, pero bonito?????
Que tiempos aquellos de los deportivos japoneses como el Nissan Skyline,el Honda NSX,el Toyota Supra,el Mazda RX-7 o el Mitsubishi 3000GT
La suspension y el peso son lo fundamental. Tanta pinta futurista para ser mas atrasado tecnologicamente que el anterior.
Ni convence en precio ni en prestaciones. Si vale más que el Honda Civic 5p 1.8 Executive i-Shift 140cv, que cuesta 23.900€ (precio km77), y el anterior Type R subía de precio 6000€, este por lo menos subirá por lo menos 8000€ …
Astra OPC 2.0 Turbo 240 CV –> 31.350€ Focus Coupé ST 2.5 225cv –> 23.950€ Megane 5p 2.0T 16v Renault Sport 224cv –> 28.802€ León 2.0 TFSI 240 CV Cupra –> 26.600€
Incomprensible, por muchos extras que traiga, se va a acercar a los precios de:
Volkswagen Golf 3p R32 3.2 V6 250 CV 4Motion DSG –> 36.570€ Audi A3 3.2 V6 quattro Ambition 250cv –> 37.150€ BMW 130i –> 38.000€
No creéis que Honda, aunque tiene prestigio como para competir con las marcas anteriores, no tiene un producto a la altura en deportividad y prestaciones. Para mi esta generación de Type R va a quedar condenada al fracaso.
Creo que os olvidais para que esta diseñada esta generacion de civic mas que nunca para un publico en general que le guste apreciar una ligera deportividad y funcionalidad. Bien es cierto que hay coches mejores en el mercado pero tambien suben de precio o son mas especificos. La cuestion es de gustos y preferencias pero a mi me parece un coche excepcional.
no estoy de acuerdo con algunos comentarios.. que lo hacen mas para el dia a dia?..pues para eso un type s -sport..pero…ke no jodan al ya mitico nombre type r con un coche que, segun dicen…na de na…na a tirar de la segunda mano..y a piyarse el anterior..
La verdad a mi me gusta bastante el de 5 puertas, ese lo veo muy chikitin, parece una burbujita de juguete
la verdad es q mas me gusta el de 5 puertas
esta muy bien esto de que no te entre el comentario a la primera,asi la gente se equivoca y puedes ver el primer comentario(que no querias mandar)y despues la version editada xd. por cierto,reflexion personal: estoy hasta las narices de GTI,queremos mas compactos con traccion trasera!
Estoy con AMG. En km77 no hablan tan mal de el hechadle un vistazo. Y por supuesto el honda civic antes que un Golf R32, el astra opc y otros.
me parece excesivamente caro para lo que es y se que no se puede comparar motores turbos con atmosfericos pero por precio y diseño el cual me gusta me kedo con el leon fr o el cupra antes que todos esos los demas me parecen muy caros la verdad.aunque a mi el civic que me gustaba era el vti de 1.6 160cv ese coche era precioso entre mas moderno es menos m gusta
yo tengo el civic nuevo type R y te aseguro que no esta como lo pintas tu amigo. Subete en uno y pisale, yo le e apurado a las 8000 rpm y va muchisimo mejor que como tu lo pintas y como la version antigua, tb tenia al antigua :) me vn los civis :). Por lo menos el mio yo lo he puesto a 245 kph y en la noticia marca 235, ojo al dato, y lo he puesto de 0-100kph en 5,2s no en 6,3s komo dice en la otra noticia, no se de donde cogeis la fuentes, pero la proxima vez rendiros a la realidad no a google. SALUDOS :)
No es un coche que me apasione, pero dudo mucho q este coche no te ofrezca diversion, aunque si q hay mejores. AMG veo q eres un tipo coerente y q entiendes, muchachos un coche con mas de 250cv es una tonteria solo sirven para autopistas y ya no se puede correr, aparte q diversion supone ir a 250, donde esten unas buenas curvas con un coche q tenga buen paso por curva.
ya hay video del nuevo honda civic en youtube impresionante. la sensacion de dentro no es muy vida pero por fuera sigue siendo el mismo de siempre. Del sonido lo de siempre fino en altas y ahora ronco en bajas. que baje dios y lo vea
Impresionante el nuevo honda ya he visto videos de el en pista y va mucho mejor
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