Hace poco el Hyundai Coupé ha sufrido un restyle, pero este modelo será sustituido por otro completamente nuevo previsiblemente a principios de 2009.
Según un portavoz de la marca coreana, el nuevo Hyundai Coupé (denominado Tiburón en otros países) utilizaría la plataforma del Hyundai Concept Genesis, y al igual que éste tendría tracción trasera.
Las dudas que nos pueden asaltar ahora es si en nuestro mercado seguiremos teniendo el mismo Coupé/Tiburón que en Estados Unidos o bien este cambio será sólo para aquel mercado.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | El Hyundai Coupé 2007 en profundidad, Más fotos del Hyundai Coupé (Tuscani) 2007
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No puedo entender todavia como este deportivo puede tener un V6 2.7 (la unica motorizacion disponible en Argentina) de 167CV. Es una vergüenza comparandolo con otros Hyundai del mercado argentino como el monovolumen Traject que posee el mismo motor y 12CV mas. Espero que la gente de la marca coreana se replantee esto porque por ser coupe no se es deportivo. Para serlo se deben cumplir otras pautas. Saludos, Emmanuel
Pues yo el nuevo Restyling del Hyundai Coupé,el de la foto aun no lo he visto por la calle
a mi este coche me parece una absoluta basura y nunca me lo compraria, no en cambio otros modelos hiunday que si que lo haria aun que no es una marca q me haga mucha gracia.
traccion?? diras propulsion. jaja lo q le faltaba a los chanorros q se les vaya de atras en las curvas
Porfin algo de deportividad. A mi me parece un auto hermoso, muy deportivo y de buena cualidad, hasta me extraña que sea hyundai pero era un deportivo de traccion delantera (???) y eso lo hace poco provocativo y comun en este pais.
Ojala saquen adelante este proyecto.
Nunca me ha gustado, pero con la competencia que hay mas vale que lo saquen barato. A ver si sobreviven y nos traen algo bueno en la segunda o tercera generación del tracción trasera. Ojalá nos sorprendan con este, a esperar..
#4 traccion?? diras propulsion. jaja lo q le faltaba a los chanorros q se les vaya de atras en las curvas
quime: para correjir lo correcto, callate, y no corrijas.
En Top Gear compararon este coche con un Lexus SC. Dieron argumentos de bastante peso para quedarse con el coreano, entre ellos el buen comportamiento, la calidad del montaje, el ser un vehiculo muy equilibrado (algo muy dificil de conseguir), un mejor aspecto y, obviamente, un precio mucho mas asequible. Tambien nombraron algo subjetivo, como el sonido del motor. Aunque vieno un par de SC por la calle, estoy completamente de acuerdo, es horrible, mientras que el del Hyundai es bastante agradable. Los numeros de potencia importan bien poco, el comportamiento es lo que importa.
Pues parce mentira que despues de 10 años no hayan renovado el motor de gasolina v6 2.7 cuando todas las marcas ya los tienen mas que superados.
Es un quiero y no puedo, madera para tuneros y macarras.
Lo que le falta al coupe solo es un motor de mas de 200 CV para hacer callar a los que dicen lo de:…. es un quiero y no puedo. Solo con que Hyundai montara un Turbo de serie bastaria para superar esa potencia sin problema.
Claro o un V8 de serie… De hecho practicamente cualquier marca decente saca 200cv de un V6 de 2.700cc atmosferico y más,… Excepto los cutres de Hyundai. Tiene la misma potencia específica de los primeros motores inyeción de 2 valvulas por cilindro. Directamente le han plantado un motor de todoterrene y ya está ahí tienes tu deportivo…
caca de la vaca mormalamente mor de lleig es un plasticuni pa ponerle alerones del carrefur
Aunke siempre aya sido el coxecillo de flipaos y no me gustara. Ai k decir k los koreanos poco a poco acen cosas decentillas no olvidar k ace poco eran unos xinos.
Y amm para la gente k piensa k el Hyundai Coupe son solo los 3 ultimos modelos k an visto k investigeun un poco k es un titulo k ya tenian ace bastante ank no con tanta imgen.
Mira empezando por si es traccion trasera ya se merece ser valorado por encima de todos los webos europeitos k por le mismo precio tnes una albondiga.
Y mira k yo no m lo compraba =mnte tengo mis prefercnias muy claras y estan un poco mas al este de korea jejeje.
Al Evosky este no hay quien lo entienda. Es que envias los comentarios por SMS??
Ya se ve que los Coreanos se van espavilando y que cada vez sacan coches mejor hechos, anodinos, sin caracter,… pero mejor hechos. Estan al nivel de la mayoria de las marcas galas, en acabados y diseño.
Ahora que el hecho de llevar tracción trasera no lo hace mejor coche y quedará a pesar de todo muy lejos de los compactos y deportivos alemanes o japoneses. El tema de llevar tracción trasera en un coche de esas caracteristicas es puro marqueting para que cierto público se flipe con un cacharro que no está justo en el puesto más bajo posible dentro de los coches deportivos.
Pues eso Nabopolasar,si tal cual al Coupe 2.7 le pones un Turbo andaria sobre los 300 CV. Solo hay que mirar un modelo del mercado con un motor de esa cilindrada y con Turbo. Y no me vengas con chorradas….pues ya hay muchas marcas que recurren hasta al Biturbo.Cualquier marca usa sistema Turbo en modelos nuevos a partir de 200 CV. El Turbo es la solucion facil para cualquier marca,y es que no entiendo porque Hyundai lleva casi 10 años usando Turbos common-rail en Diesel,y en Gasolina nada.No entiendo porque aun ni se han molestado.
me parece muy bn, en norte america se benderia mejor ya ke prefieren los de traccion trasera
No menosprecio el turbo, ni mucho menos,… Mi coche es un Impreza STI… Y ya le gustaria a Hyundai sacar 300cv de ese motor para un coche de serie…
Pese a que Hyundai no me guste estoy seguro que no seran tan burros de acoplarle un turbo a lo patatuning. Aunque es lo que muchos usuarios estarian dispuestos a comprar.
Hacer motores turbo buenos y fiables no es tan sencillo como lo planteas. Para admitir la sobrealimentación de una forma fiable habitualmente tienes que bajar la compresión del motor para no producir detonación. Al bajar la compresión del motor pierdes potencia en bajos. Si quieres sacar 300cv de un motor que en compresión normal saca 167 tendrías que meterle un soplado muy bestia lo que supondria un turbo de generosas dimensiones que no entraria en Full-bost hasta las 5000rpm, por lo que tendrias un coche sin bajos que hasta las 3500rpm se comportaria como un v6 2,7 descafeinado (baja compresion) y cuando el turbo soplara potencia a raudales, y patada en el culo… Muy poco usable para la calle, auque algunos patauning lo amarian… Aparte de tener que reforzar caja de cambios, paliers, meterle un diferencial reforzado y con LSD o autoblocante, frenos gordos, suspensión adaptada, chasis más rigido…
No dudo que Hyundai sea capaz de eso,… Y de mucho más seguro, incluso de hacerlo bien y sacar 270 o 300cv manejables… Y con un coche adaptado a esa potencia… Ahora, no esperes encontrarlo por el precio que encuentras ahora la castaña que venden con el V6 de 167cv. Y llegados a ese precio, por un coche que seguramente ya no será un quiero y no puedo… Tendras un gran abanico de deportivos europeos y japoneses que te harán plantearte donde quieres poner tus €s.
De hecho, ya al precio que venden el 2.7 de 165cv ya me planteo si merece la pena comprar el Hyundai o algún compacto deportivo.
Hyundai Coupe V6 2.7 165cv 27.000€ Opel Astra OPC 2.0 Turbo 240cv 28.000€ Ford Focus Coupé ST 2.5 225cv 23.000€ Honda Civic Type R 2.0 200cv 25.000€ Renault Megane 3p 2.0T 16v 220cv 27.000€ Audi A3 2.0 T FSI 200cv 28.000€ VW Golf GTI TFSI 2.0 200cv 28.000€
Si tienen que meterle un turbo y adaptar la "calidad" del coche a la potencia resultante, el salto de precio lo situará en la órbita de TT V6 250cv, BMW 330 (Sobre los 40.000€)
Tengo el presentimiento de que el cambio será solo para EEUU, en Europa quien se compra un Hyundai Coupe es porque quiere un deportivillo que no cueste ni gaste y la tracción trasera no encaja ahí.
Buenos comentarios Nabopolasar. Se me ha pasado por alto comentar antes, de que si Hyundai decide meter un Turbo al 2.7….debiera ser sin aumento alguno de precio.Y solo en caso de que lo suban…como bien dices……hay multiples opciones. Un Saludo.
Hyundai a perdido el norte, de verdad. Sino, mirad Kia, es una filial de Hyundai y esta haciendo las cosas mucho mejor. Tanto en precio como en diseño, los kia son mejores, por otra parte kia no tiene ningun deportivo y en ese aspecto no se puede comparar, pero si un Hyundai Coupe custa 27.000 € no me extraña ke no se vea ni uno. Por ese precio tienes muchas mejores opciones. Por ejemplo un golf 4motion o un a3 quatro sustituyen en lo que se refiere a la tracción a un tracción trasera (propulsión) y solo se comporta como 4x4 cuando se requiere. Con lo cual, se pueden meter su coupe por donde …. Personalmente he probado los 2 modelos anteriores al actual. El bifaro y el que es casi igual que el de ahora, y tengo que decir que para lo que vale… dejan mucho que desear.
Evidentemente estoy hablando del v6.
Por otra parte los consumos de ese coche son de todo menos bajos. Hyundai v6 2.7 170 cv Consumo medio (l/100 km) 9,9
Volkswagen Golf 1.4 TSI 170 CV Consumo medio (l/100 km) 7,3
Audi a3 2.0 TFSI 200 cv Consumo medio (l/100 km) 7,7