Ya lo anunciaba mi compañera Alicia el mes pasado en su repaso a las novedades de Chevrolet para Ginebra, General Motors por fin se ha decidido a traernos a este lado del charco uno de los más deseados de los USA, el Chevrolet Camaro.
Hoy se ha anunciado en el Salón de Ginebra que este muscle car de la nueva era estará disponible en el Viejo Continente a partir de la primavera de 2011. Lo que no nos dicen es si seguirán la estrategia de Corvette (haciendo marca de un modelo) o se venderá en los concesionarios Chevrolet junto al resto de la gama.
Yo apuntaría a los segundo. Los nuevos modelos de Chevy están desvinculándose cada vez más de los ex-Daewoo, sobre todo en diseño, donde cada vez se hacen más presentes las marcadas líneas del diseño americano. Con esto, un Chevrolet Camaro no desentonaría demasiado al lado de un Chevrolet Cruze, por poner un ejemplo.
¿La duda? Su motorización. Os dejo con la intriga hasta que no déis el salto a la siguiente parte.
Para los amantes de los V8 debo decir que estamos de enhorabuena. Los miedos acerca de un cuatro cilindros turbo o versiones descafeinadas con motores que no pegan con este concepto de coche se desvanece ante los que nos anuncian. Ya que no hablan de ningún motor más, es de suponer que la única motorización disponible será el motor LS3 V8 6.2.
Su potencia máxima es de 422 CV, equivalente al modelo americano, pero me extraña que el par máximo anunciado sea de 569 Nm, ya que los modelos americanos, en su versión más potente, declaran 553 Nm. Una diferencia que supongo será debida a nuevas mejoras en el motor.
Si las cosas no varían respecto a los modelos americanos, este motor va asociado de serie a una caja de cambios manual TR6060 de seis relaciones. Como opción habrá otra caja de cambios, en este caso automática y también de seis velocidades, que modifica sus prestaciones, bajando la potencia hasta los 400 CV y el par máximo 556 Nm. En este caso, el par máximo también es superior al anunciado en su primera presentación en los USA.
Pero no todo van a ser alegrías. Lamentablemente, no habrá opción a un motor V6. O al menos, eso es lo que parece sugerir la nota de prensa al no hablar de él en ningún momento. Por lo tanto, tendremos un único modelo con el motor más potente, dejando las opciones a la compra más cerradas.
Por lo menos, sabemos que el motor LS3 V8 6.2 cuenta con el sistema de ahorro de combustible visto en otros modelos de Chevrolet americanos y en el propio Chevrolet Camaro, el Active Fuel Management. Este sistema, si lo recordáis, permite al motor trabajar con sólo 4 cilindros en condiciones de baja carga en el motor.
Como equipamiento de serie contará con el sistema StabiliTrack (control de estabilidad), control de tracción, Launch Control (sólo en el cambio manual) y dos modos de conducción: Normal y Competitive/Sport, este último con diferentes ajustes dependiendo del estilo de conducción.
Los discos de freno serán los mismos que en el Chevrolet Camaro SS. Esto es, discos delanteros de 355 mm y traseros de 365 mm (¿soy yo o los delanteros deberían ser más pequeños?). En cuanto a las pinzas de freno, son de Brembo y son de cuatro pistones.
El interior por lo visto será igual que en el modelo americano y contará con airbags delanteros con dos etapas, airbags laterales en los asientos delanteros y airbags de cortina para los asientos delanteros y traseros.
Lo único que no nos dicen será su precio. Viendo que traerán el modelo más gordo y si quieren pillar un pedacito del pastel del segmento de los coupés en Europa, lo lógico sería esperar un precio no superior a los 45.000 euros. Más de eso, creo yo que sería tirarse piedras sobre su propio tejado.
Está claro que no pueden competir con los premium en cuanto a calidad de interiores, pero tienen la baza de la nostalgia, de la pasión que despiertan este tipo de coche y sobre todo, la potencia bruta que asegura un V8 debajo del capó.
Que levante la mano quien esté deseando que pase este año para empezar a ver por las calles al Chevrolet Camaro. Yo ya la tengo levantada…
En MotorPasion | Chevrolet Camaro
Comentarios
interesante
Yo también la tengo levantada, sin duda va a ser un atractivo más en nuestras calles.
Mano en alto!, que ganas de verlo en presona, pues la verdad es que esto es muy buena noticia para los que vivimos a este lado del atlántico, esto abre las puertas a que quiza en un futuro no muy lejano otro muscle car como el mustang se anime a volver a aparecer por los concesionarios Europeos...buff
Por cierto Angel, te agrego como experto que hace tiempo que lo tenia pensado hacer, saludos!
-- editado por última vez a las 19:51
Igualmente tío.
interesante
Creo que es un error no comercializar el modelo V6. Pierden muchas ventas de esta manera. Ojala que les valla bien de todos modos, es un modelo que a mi me encanta y que quisiera ver mas seguido por las calles
28 Comentario moderado
103Cierto es una pena que las versiones economicas en USA, los V6, no se vendan aqui, pero realmente en Europa hay una imagen de los deportivos que es diferente a la de USA y van enfocados a otro tipo de clientes, clientes que si ven que ese modelo lo puede comprar casi cualquiera no se lo compran porque quieren exclusividad y si venden el V6, seria un coche exclusivo pero no tanto, no se, la verdad es que lo de comprarte un coche por la exclusividad me parece una imbecilidad, hay comprarselo por ejemplo si te enamora, como los muscle cars....ojala incluyan antes o después el V6 en la gama de Europa...
-- editado por última vez a las 19:50
Aunque soy mas de Dodge, obvio. Debo decir que es un modelo que me gusta bastante. Y pienso como vosotros que, al decidir solo un motorizacion V8 cerraran menos ventas de las que esperan en pro del nuevo Mustang con el V6 mas livianito y de contenido consumo. GM que en europa no tenemos pozos de petroleo y aqui miramos mas el consumo.
Exclusivo es un coche de mas de 100 mil euros. Vamos, este vale 45 mil, que no todos pueden permitirselo, pero exclusividad es otra cosa
Totalmente de acuerdo, es "exclusividad" para gente que no se puede gastar 100mil, es como en el caso del scirocco, ya he oído de boca de un propietario que se lo compro (en lugar de un A3) porque se ven pocos...La verdad no se si los motivos de decidir ofrecer solo el V8 son estos pero era por darle algún sentido....yo desde luego hubiese visto mas lógico que la oferta comenzase con el V6, pero, sus motivos tendrán en GMC...
-- editado por última vez a las 00:30
Pues casi prefiero que no saquen versiones menores. Aun recuerdo cuando vi un mustang de finales de siglo (el que no tenia todavia formas retro): me gusto hasta que le vi un tubito de escape ridiculo, que le quitaba todo el glamour.
Asi sabemos que si vemos uno de estos, es algo bruto, no una carroceria tapando un motorcito.
interesante
Ombre... en el Camaro el motorcito del que hablas es un 3.6 V6 de 300cv...
-- editado por última vez a las 16:28
Levantada!
Quiero oir su ronroneo en las estrechas calles del viejo continente.
Pero Sandman, las pinzas "traseras" mas pequeñas querras decir verdad?
Lo primero que he soltado al ver la noticia es un fuck yeah bastante grande, pero va a ser que no... Por el simple hecho de que aquí nos llegarán versiones recortadas y que se parecerán muy poco a sus hermanos americanos... Aún así debe ser un gustazo asomarse al garaje y ver tu Camaro suplicándote que lo saques a dar una vuelta.
Es un deportivo, dificilmente puede competir con un V6 europeo. Por eso, es lógico que sólo lo comercialicen con el MOTOR V8. Hay que cuidar la imagen de este modelo.
¡Bravo por Chevrolet por traer modelos de diferentes mercados ! ( esperamos que cunda el ejemplo ).
"dificilmente puede competir con un V6 europeo"
Según datos USA (para poder comparar los consumos medidos con el mismo método):
- Camaro 3.6 V6 304cv --> 29mpg hw (8.1 l/100km ext.)
- Serie 3 Coupe 3.0 6L 306cv --> 26mpg hw (9 l/100km ext.)
- Audi A5 3.2 FSI V6 265cv --> 26mpg hw (9 l/100km ext.)
Por lo tanto, sí puede competir perfectamente en Europa.
-- editado por última vez a las 15:37
interesante
Te ha faltado poner las prestaciones...
interesante
Par motor (con los motores anteriores):
- Camaro --> 273 lb/ft (370 Nm)
- Se3 Cupé --> 300 lb/ft (403 Nm)
- A5 Cupé --> 243 lb/ft (329 Nm)
Teniendo en cuenta esto, los consumos, y que el único turbo es el BMW (Audi y Chevy con inyección directa), ¿no podría competir en Europa si lo trajeran como modelo de acceso al precio de estos?
Por otra parte, como digo en mi comentario de más abajo, podrían haber pensado en el 2.8 V6 Turbo del Insignia OPC con 325 cv y 435 Nm. ¿Con esas prestaciones tampoco podría competir?
-- editado por última vez a las 00:28
me quedo con el camaro sin dudarlo.......
yo ya he visto uno por madrid...
y tengo fotos que lo demuestran
Q esperas para postearlas, como sea así, me voy a poner en medio de la Gran Vía día y noche a ver si lo veo, q desde el McDonald hay unas vistas estupendas jejejeje.
-- editado por última vez a las 16:03
si me explicas como hacerlo las posteo, que no tengo ni puta idea.. lo vi por la A6 y luego me siguio por Cea Bermudez y por Bravo Murillo hasta Quevedo...
Hay un Camaro SS a la venta en un concesionario de coches de importación en el Polígono Espíritu Santo al lado de A Coruña... y está brutal!!!
-- editado por última vez a las 16:50
tituoso1988, hay más de uno por España, pero son importaciones de los USA ;)
De echo, en Valencia (concesionario de importación "Scuderia") venden uno versión LT (la de acceso en EEUU) en color blanco por 40000€
Bien, por fin una buena noticia
Me parece un error no vender el V6 en Europa que sí se comercializa en EEUU. Es un 3.6 V6 con inyección directa que declara 29mpg hw (8.1 l/100km extraurb.) según medición americana. Con ese mismo método (no se pueden comparar consumos medidos "a la americana" y "a la europea", pues no son iguales) tiene mejores consumos que el cupé equivalente en BWM y Audi.
Y aún en el supuesto de aceptar que ese V6 americano no se deba traer a Europa, ¿no se podría utilizar el 2.8 V6 Turbo 325cv del Opel Insignia OPC?
Tal vez lo hagan para darle un toque más exclusivo, o de darle bombo al "americano = V8", pero a priori me parece un error (el tiempo dirá...)
-- editado por última vez a las 15:54
Si le ponen ese motor de Opel perdería parte del espíritu muscle y es algo muy importante en este modelo
Lo unico, porque el coche en si no es nada del otro mundo. En USA es el coche de los poligoneros...
Ya quisieras pasar por la calle subido en este o en el Mustang GT a ver si no es nada del otro mundo, ahora si lo comparas con un Mercedes gana en elegancia el Meche. En Estados Unidos es mucho más barato pero aún así es un coche que le tienen mucha estima no como un coche común.
Si.. por madrid lo habras visto, pero sera importado... a lo que viene hacer referencia este articulo es que se podra ir a cualquier concesionario Chevrolet donde mismamente compras un Aveo para pedirte un Camaro! jajajaja vaya flipe!
yo no digo que se lo hayan vendido en un concesionario Chevrolet en un pack de 3 con un Aveo y un Cruze, pero digo que lo de verlo por la calle se puede ver lo mismo que un Mustang, que tampoco se vende en cualquier concesionario Ford... o eso creo..
En mi opinión que traigan el V8 significa que buscan imagen más que ventas. Si quisieran hacer negocio con el modelo traerían algo más europeo.
Pues un jarrón de agua fría que me ha caído... Yo tenía entendido que saldría este año, vamos que estaba por salir ya. Lo había visto anunciado en varios sitios como novedad este año. Bueno, pues se va a retrasar un año mi deseo de un muscle car. A ver si dentro de 16 o 21 años voy en un Camaro!!
Aunque no creo, porque siempre se me suelen torcer las cosas cuando tengo la oportunidad... En fin, que lo tengo asumido, que siempre voy a ser un desgraciado y esto por A o por B no va a pasar de ser un sueño. Es lo que tiene ser un desgraciado, tus sueños nunca se cumplen...
Hay que subir esa autoestima eh?
más que jarro de agua fría lo que te ha caído es el jarrón encima de la cabeza. Tranquilo hombre que no eres el único que no ve cumplidos sus sueños. Por qué te crees que la mayoría entramos aquí. Para hablar de coches que puede que nunca lleguemos a conducir.
voy a empezar a ahorrar!!!!!!!!!!!!!!!!
Como debe ser un buen V8 americano que no pueda permitirselo cualquiera, ya estoy aburrido de ver Mustang de la actual generacion importados eso si todos V6´s para decirr miraa tengo un mustang, bno en la autopista una vez si que vi un Shelby y otra un Saleen aunque les vi poquito jajajajaja. Pero de V6´s ya estoy aburrido.
Supongo que Ford acabara por mover ficha y traer el suyo tambien no.
-- editado por última vez a las 16:19
Por fin!! Que larga se me va a hacer la espera asta ver en la calle camaros... Una pena que no vendan en Europa el V6, esta claro que es buscan mas el marketing e imagen que ventas...
Esta semana había bote en el Euromillones, no??? Lo digo por levantar también la mano pero a partir del viernes noche :))))
Pienso que la versión cabriolet puede llegar a ser más que irresistible. Habrá que sacar 45000 cucas de donde sea.
Pues a mi me parece perfecto que solo traigan el V8, asi no estara al alcance de los kani-tuneros y no se desgraciara el modelo en cuatro dias (me sabe mal por los que no son kani-tuneros y querian un V6, pero siempre se lo podran traer de EEUU). Por otro lado a Chevrolet le viene perfecto que la gente se enamore automaticamente del ronroneo de su V8... la imagen de marca va a subir muchos enteros.
Levantada La pregunta es: este V8, permite tambien mezcla de Bioetanol como en USA?. Podrias decirnos su peso y prestaciones??
Aaaaay mamá!!
Yo también la tengo levantada, pero no precisamente la mano....
Como encuentre trabajo de aquí al 2011 me lo compro aunque me hipoteque 15 años!!
interesante
[ironic] ¿45.000 euros por un Chevrolet? Nah, por poco más prefiero un Audi TT Rs que se lo come con patatas.... [/ironic]
Esta es la mentalidad de este país, ojala me equivoque pero no creo que dure mucho el Camaro en nuestro mercado, y si no que le pregunten a Mazda que pasó con el RX-8 e incluso sin ir tan lejos, dentro de GM que pasó con el Tigra.
Si quieren vender en Europa, debería valer entre 25-30.000 €, por más dinero la gente prefiere aros, hélices, estrellas y cosas parecidas... aunque no tengan ni la mitad de la mitad de la potencia.
Entiendo que por 25-30.000€ no pueden vender un V8, pero si motores de gusto "europeo" que equipan algunos Opel como por ejemplo un 2.0 Turbo de 220CV o incluso el motor del Opel GT (2.0 Turbo de 260 CV).... incluso podrían vender algún diésel de 170-200 CV.
No seria un superdeportivo (para eso esta el Corvette), pero si que seria un vehículo divertido y accesible para muchos....y quien diga que un coche de 200 CV no corre, que se lo haga mirar.
A los ojos de muchos esto no sería un Camaro autentico, pero señores esta gente debe vender coches para que los puristas puedan comprarse las versiones más irracionales...
interesante
¿Meterle un motor diesel al Camaro? SACRILEGIO!!!!
Se da de hostias con la filosofía de estos coches, de "caballo grande ande o no ande". Una cosa es que lo haga Infinity o Porsche con el Cayenne....pero al Camaro no se lo pueden hacer. Me niego! XD
¡Diesel no por Dios! Ya me parece bastante herejía el ver la cantidad de coches que no debería llevar motores diesel por la calle (véase Audi TT) como para añadir un sacrilegio mayor.
pa que quieres un coche de estos si luego no frena como pasa con el viper
Te recomiendo eliminar esos prejuicios amigo, no se porque crees que todos los autos europeos son superiores. Los americanos tienen muy buenos coches tambien, y no solo para largas rectas si es en lo que estas pensando
45000... para que GM estuviera contenta, tendria q vender este coche en europa por el mismo precio que en los USA's, donde este y el mustang son típicos coches de adolescentes, vamos, California Dream...
P.D: bajando el precio podrian vender más unidades, y así poder pagar los portes de transporte.. pero vamos que por soñar...jaja
Si le dices a la Union Europea que quite los aranceles a los fabricantes extranjeros, pues tendras precios como en USA pero tambien tendras a las Japos con las garras listas para comerse a todo el mercado europeo, si ya se venden bien imaginate a menor precio debido a no tener aranceles protectoristas.
Ademas que hablamos de un coche de mas de 400cv, yo 45000 lo veo barato para Europa incluso.
Hmm, van a tener que quitar las farolas de las calles si no queremos ver cosas como esta: http://www.motorpasion.com/chevrolet/puzzle-dolorpasion-une-las-piezas-y-adivina-que-coche-es
"Los nuevos modelos de Chevy están desvinculándose cada vez más de los ex-Daewoo, sobre todo en diseño": pequeño fallo nene, casi todos los chevy están diseñado por un diseñador coreano, así que no creo que este desvinculado aún
Yo creo que se refiere al diseño en sí, no a quién los diseña...y en ese sentido sí que ya van siendo algo "diferentes"
"al diseño en sí..." diseñado por los contables con traje gris cutre o lo que iban a comprar i-pod
Ojito al precio que le ponen... a ver si va a seguir siendo más rentable importarlo que comprarlo aquí... algo que ya paso en el pasado con coches de diferentes marcas comercializados en EEUU y Europa... por ej. (Mitsubishi 3000gt)
Un saludo
P.D. 45.000 € por un coche V8 de 400cv me parece un precio más que aceptable si lo comparamos con BMW, AUDI, Mercedes y demás coches europeos con motores y potecias similares...
Hombre, si los acabados y la seguridad no te importan...
Este si es un Chevrolet de verdad, es un coche inponente y esta fuera de la filosofia de coche barato y acabados lamentables que nos imponen en Europa con la antigua Daewwo- Chevrolet, lo digo or experiencia.
Pues a empezar a ahorrar no? espero que algun dia este sea el primer coche que me compre y que el que tengo me aguante hasta entonces jaja
ojala que mas muscles lleguen a europa, el dodge challenger, el mustang.. y al precio de alli
Vamos a ver si entre esto y el corvete se quitan ya esa imagen de daewoo refrito es una gran marca que estaba bombardeando europa con productos de serie B,que no digo que sean malos del todo pero no llegan a chevrolet ni de lejos,espero que sea una puerta abierta para la llegada de mas cosas interesantes aunque deberían "europeizarse" algo,mas que nada la fiscalidad de los carburantes,si aqui ya va bien de gravamen por ahí mas parriba va mejor aún.
no jodas!!!!!!!!!!!!!!!! por la huevas me he comprado el scirocco
POR FINNNN!!!!!!!!!!! LA MEJOR NOTICIAA DE LA HISTORIA DE MOTORPACION!!! POR AHORA Y ESPERO K NUNCA ABRA UN MOTOR DE GASOIL PUESTO EN MUSCLE CAR!!!
JOJOJO ESTO ES UN ZAZ EN TODA LA BOCA PARA LOS AMANTES DEL HUMO NEGRO....XD
y yo que pensaba que iban a traer solo el V6.
Temo que se vaya por encima de los 55.000€ , y si no mirar el Corvette
Europa se lo merecia. Un modelo como el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang deben de tener presencia en los dos continentes. Hmm por que el modelo europeo deja de tener la pequeña "toma de aire" que se supone deberia de estar a la punta del cofre??? lo veo raro asi. Saludos!
igual tendra un precio asequible, pero a ver cuanto te cuesta un seguro para un V8 de 422 CV
en europa mucho...seguro
No te creas que te va a subir mucho, yo tengo entre mis visiones a medio plazo un BMW 335i o un Mustang GT y el seguro del BMW dobla al del Mustang (por 3000 € me aseguro el Mustang a todo riesgo con franquicia, mientras que por el BMW me pedían más de 6000).
PD: el coste del seguro viene (muy) influenciado por el hecho de tener 22 años...
Como amante de los muscle cars me parece una idea agridulce, dulce porque me fascinaria ver este tipo de coches cabalgando como lo harian en su epoca dorada pero aqui, sin embargo este tipo de filosofia quedaria trastocada viendo como muchos niños con dinero le piden a papi un camaro para diferenciarse del resto de niñatos o para ver a tuneros transformar estas preciosas maquinas en unas naves espaciales de mierda. Chevrolet tiene dificil la tarea de buscarle un hueco a este coche en este tipo de mercado ya que no se puede comparar con otros cacharros de + o - 20000pavos y si es algo mas caro chocara con la filosofia original y ademas la gente preferira tender a pagar por una maquina teutonica ya que representa el poder adquisitivo, no por una retaila de caballos que nunca seran capaces de domar. Ademas esta el problema de que la mayoria de jovenes no estan preparados para conducir este tipo de maquinas que requiere tener una serie de ideas claras. Sandman me alegro de que estes de vuelta Salut
este coche yo le meteria el 2.0T de 225cv y el 2.8v6 de 325cv y su precio entre 25.000 y 35.000 y un motor diesel de 170cv que puede (aunque lo dudo por las emisiones )llegar al plan 2000 jeje por menos de 30.000 y con estos resultados se hinchan a vender seguro ,ya que en estas potencias son las mas acertadas(en el en el mercado europeo claro esta)compitiendo con esciroco r ,megane rs,focus rs y a un precio similar,y ni ostias de que no sea diesel cuantos serie 3 coupe y a5 diesel,(aparte de que creo que se meteria en otra liga), con estos hay mas diesel que gasolina ,en europa se vende mas el diesel y seria una buena apuesta para los jovenes rentable para su bolsillo.
Ya solo falta que Ford y Dodge hagan lo mismo.
Yo tengo las TRES levantadas ¡¡¡¡¡¡
yihahhhhhhh
Acabo de flipar mas que nada porque hace unas semanas vi uno por la calle y me quede a cuadros, ademas en el amarillito chulo q tiene
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