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Ya lo decía hace algún tiempo, Ford no puede permitirse el lujo de dejar que General Motors y su Chevrolet Camaro campen a sus anchas por un mercado que hasta hace poco, dominaba casi con exclusividad. Y más teniendo en cuenta el anuncio de que este último se venderá en Europa.
¿Por qué digo esto? Simple, el Chevrolet Camaro está superando en ventas al Ford Mustang mes a mes, y ya van nueve meses seguidos. 6.482 unidades para el Chevy en su país de origen frente a las 5.115 unidades vendidas del pony de Ford. Dejamos atrás al Dodge Challenger con 2.145 unidades vendidas en el mismo periodo.
¿Es esto bueno? Bueno no, buenísimo. Todos sabemos el pique que se llevan en este segmento Ford y Chevrolet desde hace muchos años. De hecho, recordemos que el Chevrolet Camaro nació como ofensiva de General Motors a Ford Motor Company para arañar ventas en ese nuevo segmento que eran los pony cars. Como diría Gonzalo Serrano, a río revuelto, ganancia de pescadores.
Si ambas marcas se embarcan de nuevo en lo que se conoció como las Pony Wars, los máximos beneficiados seremos los seguidores de este tipo de coches. Con el fin de conseguir más ventas que sus competidores, empezarán a sacar mejores productos, más atractivos para el cliente y más ajustados de precios.
Y más teniendo en cuenta que las ventas, ahora que parece que la dichosa crisis está dando algo de tregua, están empezando a repuntar en los Estados Unidos. Competencia, ventas en auge y coches atractivos para un determinado sector de consumidores. Escenario idóneo para esta particular guerra.
¿Son las cifras del Chevrolet Camaro significativas?
Antes de seguir escribiendo, quiero aclarar una cosa: este punto de vista sería el mismo si el caso fuese completamente al revés. Es decir, el Chevrolet Camaro en venta desde hace 43 años y Ford Mustang discontinuado durante varios años y de vuelta en el último año. Más que nada, para evitar acusaciones de fanatismo y talibangtismo...
En parte si y creo que en parte no. Pueden ser significativas por el mero hecho de que el Chevrolet Camaro es casi 1.300 dólares más caro que el Ford Mustang en su modelo más básico, ofreciendo mejores prestaciones y un diseño más novedoso. Son 304 CV del Chevy frente a los 210 CV del pony V6 y todos sabemos que esas cifras venden.
El diseño, como decía arriba, también puede tener algo que ver. El Ford Mustang, queramos o no, está muy visto. Lleva en el mercado, con un contundente restyle, pero restyle al fin y al cabo, desde 2004, lo que puede hacer que los posibles clientes ya estén cansados de verlo y no les atraiga como antes. Sin embargo, el Chevrolet Camaro es una novedad a un precio realmente competitivo en los USA. Y ese punto es un gran punto a favor.
Pero aquí es donde pienso que esas cifras puede que no sean tan significativas como parece. Debemos tener en cuenta que el pony de General Motors dejó de venderse en 2002, dejando un lapso de tiempo de 7 años en el que los seguidores del modelo y potenciales clientes no tuvieron la oportunidad de hacerse con uno.
Sin embargo, en esos años, la única opción en el mercado americano dentro de este segmento era el Ford Mustang. Seguidores del modelo y seguidores de los pony cars que no se atan a ninguna marca han tenido la oportunidad de renovar su coche en tiempos de bonanza eligiendo la única opción del mercado.
Eso son 7 años en los que las ventas se mantuvieron durante casi todo el periodo, a excepción de los dos últimos años y todos sabemos por qué. Ahora, con el Chevrolet Camaro dentro de la ecuación, los clientes que decía antes que no se atan a ninguna marca tienen opción a elegir otro modelo.
¿Pero son esos clientes los que han inclinado la balanza a favor de uno u otro? No, son los seguidores del Chevrolet Camaro. En Estados Unidos, ser de Chevy o de Ford es casi una religión, por lo que se me antojaría difícil ver a Norick comprándose un Ford Mustang, por poner un ejemplo cercano. Sin embargo, si está dispuesto renovar su coche por su coche favorito.
Como él, muchos fans harán lo mismo y podrán hacer algo que no han podido hacer desde 2002, comprar un nuevo Chevrolet Camaro. Pero esos fans llegará el momento que en su mayoría (la que se lo pueda permitir) tendrán su coche. Ahí será cuando las ventas se estabilicen y por eso mismo pienso que las cifras de ventas no son tan significativas como aparentan. Hace falta dejar pasar la novedad para hacer un balance correcto.
Pero vuelvo a repetir, de momento, esto es bueno para los seguidores de ambos modelos. La competencia hace que los productos se mejoren para intentar atraer a nuevos clientes, ya sean de la competencia o vengan de otra marca.
Eso sí, que Ford no se duerma en los laureles. La llegada del Chevrolet Camaro a nuestro continente no hará más que aumentar sus números en las ventas (aunque seguramente en números que no llegarán a los de los EEUU), y ahí Ford tendrá que dar su réplica. Tal vez, ahora sea un buen momento para volver a enviarle la carta abierta a Ford Motor Company para que abra sus ojos a nuestro mercado.
Fuentes | Ford y Chevrolet
En MotorPasion | Chevrolet Camaro, en Europa para la primavera de 2011, Al nuevo Ford Mustang le viene bien ser eficiente
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Comentarios
brillante
Muy buen post, Sandman. Súmale ahora que el Camaro es, según las pruebas, más deportivo (y posiblemente mejor coche) que el Mustang. Y como bien apuntas, este último está muy visto, demasiado, mientras que el Camaro todavía se ve poco, a pesar de que se venda muy bien.
interesante
Totalmente de acuerdo, muy buen post, las pony wars solo pueden dar lugar a benficio para el consumidor. El Camaro aparte de potencia tambien tiene mejor estabilidad al ser la suspension trasera independiente, el Mustang opto por el esquema de suspension trasero clasico para mantener sus fervientes seguidores pero los tiempos cambian y hay que renovarse o morir, y en ford van paso a paso, el proximo modelo seguramente no tenga eje rigido atras. Sea como sea no solo en Usa os hay de ford o chevy por estos lares también somos unos cuantos los enamorados de estas leyendas sobre ruedas, yo llevo al Mustang en el alma y espero ser poseedor en algún momento de mi vida de uno, a mi personalmente el modelo actual (2011) me encanta pero como el del 67 (primera generacion) ninguno, a ver que tal el proximo...
PD. ojala Ford se anime a traerlo de vuelta por el viejo continente
-- editado por última vez a las 00:22
Te recomiendo que te veas la prueba que hicieron del camaro en top gear o fifth gear (ahora mismo no caigo), y la que hicieron del mustang-shelby en top gear, que, resumiendo, vienen a decir algo como "suenan de vicio, aceleran a lo burro; pero no les pidas más, ni calidad, ni curvas..." eso no es deportividad, o por lo menos no es lo que yo entiendo por deportividad ;-)
Menos de cuatro líneas para definir certeramente la situación y valorar con justicia el post!
Claro que sí, en pista el mustang erá más rapido con el V8 de 4.6 litros ahora con el de 5 litros ni hablar.
interesante
Por cierto Sandman, ahora el V6 del mustang también tiene 300 caballitos, así que en las 2 motorizaciones quedan parejos, pero el mustang es más rapido por pesar menos.
El camaro está vendiendo como churros por que es novedad.
Por ahora, el 2010 Ford Mustang V6, el que está en los concesionarios, tiene 210 CV. Cuando el modelo de 2011 llegue a mediados de este año, si estaremos hablando de igualdad de condiciones en cuanto a potencias ;)
EXACTAMENTE SANDMAN AUNQUE EL V6 4.0 ESTE EN ESTE MOMENTO EN EL MERCADO EL 3.7 NO TARDA EN CAER JUNTO CON EL V8 5.0 ENTONCES SE PODRA HABLAR DE IGUALDAD DE CONDICIONES PUESTO QUE ESTOS AUTOS NO TIENEN VERSIONES EQUIVALENTES EN ESTE MOMENTO
POR CIERTO LA LLEGADA DE ESTOS MOTORES LO ANUNCIA
PONY WARS IS BACK
Igualdad dices??? por tu gravatar deberías saber que el Mustang Gt actual le gana al camaro aún con menos caballos... con el nuevo V8 creo que se lo acaba de comer todito.
-- editado por última vez a las 04:22
MI AMIGO IVANMEX TIENES TODA LA RAZON EN QUE EL MUSTANG ES MAS RAPIDO QUE EL CAMARO EN VERSIONES EQUIVALENTES EN PRECIO
EJEMPLO MUSTANG GT 315HP VS CAMARO RS 305HP MUSTANG SHELBY GT500 540HP VS CAMARO SS 426HP
COMO VEZ UNO ES UN V6 VS V8 Y EL OTRO V8 ASPIRADO CONTRA V8 SUPERCARGADO ES SIMPLEMENTE INJUSTO PARA EL FANATICO QUE NOS ENCANTA LA EMOCION DE VER A DOS BESTIAS COMO ESTAS PELEAR A MUERTE Y QUE MEJOR QUE EN IGUALDAD DE CIRCUNSTANCIAS
EJEMPLO MUSTANG GT 5.0 412HP VS CAMARO SS 6.2 425HP MUSTANG V6 3.7 302HP VS CAMARO RS 3.5 305HP
ES DECIR EL TRABAJO EN EL CHASIS DEL CAMARO CONTRA LA LIGERESA DEL MUSTANG ESO SI QUE SON IGUALDAD Y VERDADERAS PONY WARS
Esas mayúsculas hieren nuestros oídos, shelbygth...
sale ahi disculpen las mayusculas generalmente me gana la costumbre
A lo que me refiero es que el Mustang GT le gana al camaro V8, aún el camaro siendo más potente, el camaro V6 solo compite con el mustang GT en precio por lo demás nadita nadita
interesante
ojala ford les responda kon un buen coche , ace un tiempo veias un mustang y decias koño , k bonito , aora dices, anda otro mustang... asik aver si acen algo , y k ese algo se bueno bonito y barato
-- editado por última vez a las 21:17
No es por polemizar, pero en mi humilde opinión, ¿podrías escribir de forma coherente? Esto no es un movil
interesante
jajaja, esta bien , lo voy a intentar , pido perdon por a todos los que les halla molestado
5 Comentario moderado
totalmente de acuerdo contigo
interesante
De que estas hablando compañero???
El camaro es la viva imagen del camaro del año 67 que fue el primer modelo de camaro que salio, mientras que el Mustang es una version muy descafeinada de lo que fue en su origen el verdadero Mustang...
Y mira que Camaro tampoco es que sea un calco del viejo Camaro setentero. Pero sí que yo pienso también que Ford respetó lo justo y tirando por lo bajo las señas de su clásico Mustang.
Y encima el último restyle del Mustang me resulta más visto que el anterior en menos tiempo. Lo veo un poco como aquel Mustang de los 90, que sin ser un coche feo era un coche demasiado actual, un diseño más o menos duradero y atractivo, pero con reminiscencia clásica la justa.
El que me resulta más fiel sin duda al clásico es el Dodge Challenger. Aunque en interior me quedo con el del Mustang y el Camaro. Hablando del Mustang de la era moderna, el más acertado para mí es la edición Bullit.
-- editado por última vez a las 13:36
Alexuny, si dices eso que son iguales el camaro y el viejo, es que no los has tenido cerca el uno al otro.
Obviamente no pueden ser identicos, pero las lineas son las mismas, eso es como haber dios...
perdon queria decir que dices que no son iguales
interesante
Ya somos tres! Yo también me quedo con el Mustang (si puede ser "tocado" por Shelby mejor que mejor...
interesante
Eso si sí quiero un muscle car en toda regla un challenger por favor, aunque solo pueda ir en linea recta ;)
SRT8 y en naranja con el capo negro, no mamar...
interesante
Tu si sabes!
Totalmente de acuerdo hasta en el color. El Challenger se ve tan bestia que parece que se va a comer a los otros dos para desayunar. Y luego está el tema del sonido, donde para mi gusto, el Hemi no tiene rival. Eso si, no le pongas curvas delante...
-- editado por última vez a las 22:58
a eso se le llama perro ladrador, poco mordedor
Estamos de acuerdo, pero esa es la filosofía Muscle
lo que me pasa por llegar tarde, je, lo mismo iba a decir, ademas a mi parecer es la linea que sigue mas fiel al clasico. que si tuviera para uno de estos autos definitivamente seria el de dodge
Uf no sé... me estoy acordando cuando los de Top Gear fueron a USA y probaron la aceleración del Challenger en un lago salado... Le tuvieron que tunear la calandra con cinta aislante para mejorar la aerodinámica.
Pues claro amigo, es un Muscle Car no un Jet de alta velocidad, como dice nachetetm, la filosofia de un Muscle Car es que debe ser grande, potente y V8 y no necesariamente debe de girar en las curvas como un Elise, sin duda lguna, para mi el más imponente de los 3 es el Dodge, en SRT-8 y naranja como dice Ivan.
Regrese a motorpasion gracias a ti Sandman, ya extrañabamos estos post
interesante
Yo no sabría por cual de los 2 decantarme ya que ambos me encantan pero la última preparación de Geiger Cars en azul sobre el Mustang con mas de 800 cv, es una pasada !!
Que informe tan largo... La pelea es dura, pero creo que ya es hora de que resuciten algun otro clasico. Ejemplo las antiguas lineas de la F100
Me quedo con el Camaro
Pues parece que gana el camaro, si, pero no creo que sea por la novedad como se dice ahí arriba, es que es mas bonito... oño!
interesante
Si bien es cierto que son dos buenos modelos, sigo pensando que el Camaro le comera las ventas al Mustang, por el simple echo que es un restyle de un coche ya visto, en cambio el Camaro llega de nuevo, con lineas totalmente diferentes a lo aqui conocido y con aires clasicos pero a la vez modernos. Ademas del tema del motor, que ayudara mucho dada la `poca diferencia de precio y si de prestaciones. En el tema de los concesionarios, ya son capaces de aplastar a Ford si los venden junto a los Kalos, Cruze, etc.. Yo aun no he visto un Mustang en un concesionario Ford junto a un Fiesta o un Focus.
Dodge, para cuando un Charger Coupe RT? Ya que el Challenger se escapa del precio base de estos pisa-precios.
El charger se vería muy raro con solo 2 puertas... A menos que lo rediseñen y respeten la historia.
Estas seguro de eso: http://fc03.deviantart.com/fs13/f/2007/016/0/f/Dodge_Charger_by_roobi.jpg
El de la Foto es un Charger... el Challenger tiene un diseño parecido pero no igual. Así que concuerdo con Ivanmex, necesitará un buen restyle para que pueda ser un Coupé.
Eso sería muy bueno, para mí no tenían por qué ponerle Charger, aunque el nombre es muy bueno y va con lo poderoso que es, pero en el diseño creo se equivocaron al hacerlo cuatro puertas y tan típico de un auto "gordo" normal, les hubiera ido mejor (en el diseño, no en las ventas) si respetaban las lineas delgadas de un Charger normal tal como lo hicieron con el Challenger
Creo que precisamente el hecho de que el Camaro se comercialize en Europa será bastante para superar las ventas del Mustang. Aunque también podría ser una señal de aviso para Ford y "obligar" a la marca a vender el Mustang en Europa. Hay verdaderos amantes de estos coches por el viejo continente. Sobre el tema precios.. pues creo que son coches que se compran con el corazón y precisamente por eso influirá mucho el amor hacia una marca u otra. Personalmente me quedo con el Mustang, un diseño muy visto según algunos pero que sigue encandilando, que me pongan uno para llevar en negro.
Es obvio que los mustang fans estan esperando a que salga el 2011, el que se conozca de hace tiempo el retorno del 5.0 no ayuda a las ventas de ford. No cambiaria mi GT 2006 por un 2010 pero por un 2011 si ;-)
Pero si venden el modelo que sale con descuentos yo sí me iría por uno.
brillante
Estara muy visto el diseño, sera mejor el Camaro (y lo es), sera la novedad y lo que quieran. Pero sigo prefiriendo el Mustang ¿Por qué? Por que hay algo que se llama Fidelidad y eso no se puede explicar con palabras. :) Saludos!
Yo podria ser infiel si el camaro no fuera todavia mas pesado que el mustang ;-)
Tienes toda la razon en lo que dices. pero aun asi prefiero el camaro.
Y eso que la marca de tu Nick se decanta mas por retocar Mustangs, XD !!
Toda la razon, la diferencia de ventas es por el fanatismo de los yankees, y mas aun tomando en cuenta que el camaro de 2002 (o antes) parecia mas un auto japones que un muscle car. Los que se enfrentan ahora son verdaderos pesos pesados, seguramente las versiones mas vestias no se haran esperar
Ambos Mustang y Camaro iban parecidos en diseño, y para mí y mi padre no les iba tan mal, todavía se pueden ver Mustangs y Camaro de esa época y te mueres por tener uno.
Dios mío que máquinas, lástima que de momento el camaro sólo salga en europa con motor V8 eso limita mucho a por ejemplo muchos jóvenes con no mucho presupuesto. Aún así puestos a elevar de categoría me quedo definitivamente con un Shelby antes que con un Camaro SS
-- editado por última vez a las 22:07
Si los de Ford quieren aguantarle el ritmo al Camaro estan obligados a hacer mas que un restyling.
Aunque yo me quedo con el Challenger ;)
-- editado por última vez a las 22:07
no solo es por lo estetico que el camaro este ganando, tambien sus caracteristicas tecnicas, suspension, frenos, transmision superan al mustang.
interesante
Yo siento que esto es una mezcla de diversos factores, por mencionar algunos; la novedad que supuso el regreso del Camaro despues de 8 años de ausencia, su novedoso y bonito diseño, su suspension trasera independiente, sus buenos precios (por lo menos aqui en Mexico), sus motores que comparados con el mustang son revolucionarios, pero en la parte negativa sobra decir que yo he visto los tres y el mas bonito, para mi, es el Challenger, despues el Camaro, aunque su diseño es tan rompedor que "cansa" rapido y por ultimo el Mustang aunque este ultimo muy de cerca al diseño del Camaro, pero todo esto va a cambiar cuando llegue el Mustang 2011 y baje un poco el furor del Camaro; lo del Challenger (3er lugar en ventas) es entendible puesto que es mas grande, por ende mas impractico, mas caro y su motor de 6 cilindros es una porqueria, un v6 y 250hp para mover una mole de 2 toneladas; mejor que le pongan el V6 pentastar y veremos.
Bueno los precios no están como en Europa pero tampoco son baratos si los comparamos con USA que ahí cualquiera se lo puede permitir. y el nuevo motor del mustang se come al del camaro menos cilindrada y misma potencia.
El Challenger es enorme entran como 3 cadáveres en la cajuela 5 persona bien sentadas en la cabina, eso si el V6 es una porqueria.
-- editado por última vez a las 22:31
excelente post,sandman, muy buen analisis de las gamas de 2 coches muy ansiados en europa,por cierto, cuando veran el potencial del mercado europeo en Ford? sobre todo los alemanes, ansiosos de productos de EEUU, lo tendrian mas a mano q con la importacion paralela
hola yo tengo un mustang fox con motor 5.0 y apesar de que de fabrica tienen pocos caballos ya con unas mejoras sube rapido, y yo por mi parte me quedo con un mustang, cierto que el camaro se mira menos, pero el mustang no deja de tener su encanto al paso de los años, en cambio los camaro al tiempo no se miran tan bonitos, esa es mi opinion pero respeto a quien opien lo contrario
interesante
Eso va a gustos, por ejemplo, yo en mi caso tuve un Mustang del 66 coupe, y tenido 1 Camaro del 67 2 del 68 y un SS del 2000, al del 67 tambien le hice un par de mejoras hasta dejarlo en mas de 680 Hp.
En lo que mencionas que el Camaro al tiempo no se mira bonito, creo que te pasa solo a ti a los fan de Mustang, por que precisamente eso es lo que opinamos los que preferimos al Camaro, y para que veas que te argumento con pruebas, jurame que el mustang del 74 aun lo ves bonito???
http://www.nicecarsforwomen.com/Ford/Mustang/FordMustang_History/1974_1978_MustangII/1974MustangHatchback.jpg
prefiero al camaro de ese mismo año,
http://www.musclecardrive.com/photos/data/503/19743_Baldwin_Camaro.jpg
que tal el Fox, vale ahi si me juraras que es mas bonito ya que tienes uno,
http://www.fordmustangmania.com/images/1988mustang01.jpg
pero igualmente prefiero un Iroc Z,
http://www.backtotheeighties.net/images/irocz-camaro1.jpg
en el caso del modelo de los 90´s, el mustang vuelve a perder
http://i248.photobucket.com/albums/gg184/Hot_Rod_Kitten/1998MustangGTRed.jpg
aunque reconozco que el Camaro en esos años tampoco fue lo mejor del mundo.
http://www.ls1tech.com/forums/attachments/eastern-classifieds/147627d1221533653-98-camaro-ss-fs-6250-obo-stacys-camera-020iughgf.jpg
Lo dicho es cuestion de gustos, y respeto al 100% que prefieras el Mustang, pero no a costa de falsos argumentos, lo siento pero a lo largo de la historia el camaro a sido mas bonito que el Mustang.
La primera generacion del Mustang a sido es y sera la mejor de todas...
El fox ese parece un ford sierra.
Ese mustang del '74 me recuerda muchísimo al Ford Capri.
Capri del '74: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/1974.ford.capri.arp.750pix.jpg
brillante
SandMan, amen hermano, me veras antes en un Prius que en un Mustang...
El mustang es mas bonito pero el camaro es mas coche, va mas equipado y cuesta menos.
SORRY MEN SE ME HACE QUE SE TE VOLTEO EL POST EL CAMARO ES CERCA DE 120 000 PESOS MAS CARO QUE EL MUSTANG EN SU VERSION MAS PARECIDA COMO POR EJEMPLO AQUI CON 380 000 PESOS TE COMPRAS UN MUSTANG GT CON EL V8 4.6 Y PARA ACCEDER AL CAMARO MAS BARATO TIENES QUE AGREGARLE A ESA CIFRA CERCA DE 10 000 PESOS MAS EN EQUIPO ESTAN PAREJOS PERO EL V8 DESTROSA AL V6 POR MAS DE UN SEGUNDO EN EL CUARTO DE MILLA A PESAR DEL SIMILAR CABALLAJE Y ESO QUE SABEMOS QUE EN EL CUARTO DE MILLA UNA DECIMA CUESTA Y MUCHO
Amigo no es por llevarte la contraria pero si el Mustang GT V8 destroza al Camaro V6 es por su par y por su menor peso, ademas ,pensando que esta informacion la sacaste de la revista autoplus mexico, veras que el camaro gasta menos de gasolina y lo que te cobran es por un auto mas actual con suspension independiente atras y mejor equipo, ademas el mustang aprovecha mucho del anterior mustang 2005-2009 y por eso esta mejor amortizado su precio, no dudes que cuando llegue el Mustang 2011 a Mexico se emparejen los precios en sus versiones similares, y esos que apuesto a que el Mustang V8 5.0 no llevara ni brembo ni suspension independiente, saludos
EXACTAMENTE SI TOMAMOS EN CUENTA LOS NUMEROS QUE NOS ARROJA ESA REVISTA VERAS QUE EL CONSUMO DEL CAMARO ES SOLO 1KM POR LITRO MEJOR QUE EL MUSTANG HE ESCUCHADO AMBOS V6 Y V8 Y EL SOLO SONIDO DEL V8 DE FORD JUSTIFICA ESE LITRO LA RELACION VALOR/PRECIO DEL MUSTANG ES INFINITAMENTE MEJOR QUE LA DEL CAMARO POR EL DIFERENCIAL DE PRECIO QUE ES EXACTAMENTE GRACIAS AL AMORTISAJE QUE TIENE LA PLATAFORMA Y AL HECHO DE MONTAR SUSPENSION DE EJE RIGIDO EN EL EJE TRASERO QUE POR EXTRAÑO QUE PAREZCA NO SE A CAMBIADO POR UN ESQUEMA INDEPENDIENTE POR QUE ASI LO PEDIMOS LOS FANATICOS DEL MUSTANG Y PUES EXACTAMENTE ES ESO POR MENOS PRECIO CONSIGUES DOS CILINDROS EXTRAS Y UN SEGUNDO MENOS EN EL CUARTO DE MILLA AL MENOS ACTUALMENTE COMO DICES ESPEREMOS SI SUBE EL PRECIO CON EL NUEVO MOTOR PERO LA VERDAD NO CREO QUE SUBA 100 000 PESOS DE GOLPE
POR CIERTO NO TE PREOCUPES POR LLEVARME LA CONTRARIA SI NO COMO NOS DIVERTIRIAMOS DEFENDIENDO LO QUE NOS GUSTA
SALUDOS
Yo soy de los que piensan que el Camaro actual es mejor coche , pero en cuanto Roush entra en escena todo eso que pienso se va a la porra.
estoy completamente de acuerdo, pero esperate a ver si se atreve callaway o hennesey con el camaro
No dudo que lo harán, sobre todo Hennesey. Será difícil que decanten la balanza en contra de Roush, pero seguro que valdrán mucho la pena.
interesante
¿Te refieres a esto?
http://www.insideline.com/chevrolet/camaro/video-ls9-equipped-hennessey-hpe700-lays-it-down-on-the-track.html
Lo que yo decía... y no está nada mal. Has estado rápido nachete xD
-- editado por última vez a las 08:13
gracias por el aporte nachete jeje. ¿que tal x los states,ha nevado tanto como dicen en la tele?
No te haces una idea, Lambofan. La nieve me llegaba mas arriba del marco de la puerta. Lo curioso es que una semana después ya casi no queda nieve porque la primavera ha venido de golpe.
El Camaro tiene pinta de ser mejor coche, sin embargo me quedo con un Mustang GT; me gusta más.
interesante
pues yo preferiria irme con esos 23.000 - 24.000$ a alguna subasta de clasicos y conseguir algun challenger, charger o plymouth gtx, con todos mis respetos por los fastbacks y ss, pero un mopar clasico...
Ahi las dao. No hay nada como un Mopar. Motores brutales y aspecto imponente. Si se me permite, elijo u '69 Charger RT10 en un llamativo Hemi Orange.
P.D.Un Barracuda, tampoco me desagradaria.
O un challenger con el 440 sixpack(o era supercommander?) en ese color moradito ten especial que tenia... http://www.wiscollectorcar.com/photogallery/albums/userpics/10004/zzz1970-Dodge-Challenger-Purple-340-fa-sy.jpg
ah, y x cierto, pr que al ´71 challenger no se le considera un verdadero clásico de los muscle cars?. con lo bonito que es... http://www.wiscollectorcar.com/photogallery/albums/userpics/10004/71dodgechargerrt.jpg
RT10, ahhhh, ese no me la sabía, mi humilde conciencia me dice que el maximo era el R/T hemi 426 o el 440, pero 10 cilindros no recuerdo.
je, difcil elección... el coche de Frankestein (mustang)o el de los transformes... ummm... quizás sea mejor un corvette de toda la vida, no?
brillante
Muy buenos comentarios todos sobre comparar el camaro y el mustang, asi que voy a narrar mi experiencia, yo tengo un mustang gt 2005 (generacion 2005-2010)y ya por los años que tiene estoy considerando cambiarlo, el nuevo mustang 2010 es muy bonito casi en su totalidad, solo en la cola o trasera la regaron feo, parece un auto japones, el frente y los costados quedaron muy bien ejecutados, asi que fui a ver el camaro a la agencia pues me gusta mucho como se ve, lo primero que me llamo la atencion es como la cabina es tan pequeña en un auto tan grande, en cuanto me sente me senti muy enclaustrado, el tunel de transmision ocupa demasiado espacio y en los costados las puertas se encuentran demasiado cerca, ay viendolo de fuera viene la explicacion, el auto se ve grande y ancho por que los guardalodos son los que estan saltados, pero la cabina queda sumergida en medio de estos y es pequeña, el espacio del asiento trasero es simplemente inutil, en el mustang es usable para llevar personas y el espacio para el conductor indudablemente es mayor en el mustang, veo que la suspension trasera del camaro llama mucho la atencion contra la trasera de eje rigido del mustang, pero en realidad el mustang hace un gran trabajo con su suspension trasera, no le pide mucho al camaro o por ponerlo de otra manera, al camaro no le basta con la trasera independiente para separarse del mustang y la marcha del camaro es mas incomoda, definitivamente para uso diario el tang es mejor auto, cuando sali de la agencia y me subi de nuevo al tang, me senti muy grato de volver a mi habitaculo, no debio ser asi pues el camaro es supuestamente superior, el que piense que el peso menor del mustang no es fundamental, esta equivocado, claro que lo es, el v8 4.6 es un buen motor pero no es lo mas moderno del mercado, asi que el menor peso es una gran ayuda, el mustang 2011 v8 sera un duro golpe al camaro, pues no tiene la galleta necesaria para ganarle al pequeño pony, eso si aunque me duela el camaro luce mas espectacular, pero por hoy no supera al tang
Que raro que Ford todavia anda con majaderias en un gran mercado como Europa a la hora de ofrecer el Mustang, aqui - Rep. Dominicana - los Mustang apestan entre la clase media alta y los ricos ricos, un Camaro nuevo si es raro de ver porque son tan caros que solo en las Concesionarias le echarias una miradita. Su apariencia "Transfomer" y esos sendos motores del Camaro van a tener que poner en jaque a Ford...Pos que al menos les ofrezcan alla el GT500 y el GT "modesto" y dejen el V6 fuera porque con tantos deportivos en Europa pa' ese rango seria perder el tiempo.
Muy buen post, pero eso de llamar Pony al de Ford, me trae a la memoria los primeros Hyundai vendidos en este país justamente el PONY de 1978 (en Canarias) cualquier parecido con un MUSCLE CAR es fruto de una noche de eccesos, por lo que prefiero llamarle Mustang.
El Mustang fue el primer "pony car" que era una clase de Muscle car mas pequeño y barato y dirigido a un público joven.De hecho, los rivales que le salieron (camaro,challenger,cuda,firebird)nunca le quitaron esa imagen de ser el pony car por excelencia Además lleva un cimarron en su parrilla asi que no me extraña que le llamen pony car. pd: El hyunday pony no tiene nada que ver en esto, cuando el desgraciado coreano que lo diseño le dio ese nombre, el mustang llevaba com 30 años siendo "the pony car"
Un cimarron en su parrilla???
Querras decir un Mustang o un Mesteño.
viene a ser un caballo salvaje igualmente no?
interesante
aceptamos pulpo, como animal de compañia...
El camaro me parece bastante más moderno y como se comenta el Mustang desde el 2004 no ha tenido más que Restlying... eso sí el V8 de Mustang es un motorazo en todos los sentidos!! fiabilidad, potencia y por desgracia consumo!! pero con los nuevos motores también se están concienciando un poco con el medio ambiente... el Camaro es modernidad dinamismo y lo mejor de todo novedad!! realmente el Mustang es bonito pero creo que o lo modernizan mucho o no será competidor para el Camaro salvo por que la marca está muy dentro del corazón de los Americanos y estos de tradiciones saben un poco...
Saludos!!
sinceramente yo creo que es cuestion de tiempo para que las cosas tomen su curso, el antiguo v6 del mustang le costo muchas ventas a ford, ahora con los nuevos motores v6 y v8 seguro el camaro se queda en segundo lugar, pero todo es cuestion de gustos, actualmente un camaro v6 es 30mil pesos mas caro que un mustang v8, yo creo que quien compre cualquiera de los dos no va a poner en tela de juicio su compra por los consumos, al contrario, poco le va a importar, pero si su potencia y velocidad, donde e mustang es mas rapido que el v6, recortandole practicamente 2 segundos, claro que no son rivales directos, pero por el precio si que pone a dudar cual comprar, ahora no creo que el nuevo v6 empareje el precio del actual v8, seria absurdo, un v6 o un v8? yo creo que va estar en menos de 400mil pesos, y siendo menos pesado y con potencias similares, el nuevo mustang v6 apunta por recuperar su trono en ventas, junto con el nuevo v8, que no creo que se acerque a los 500mil,saludos a todos,
El Mustang V8 actual anda por los 400 que es el mismo precio del camaro V6, si es por precio prefiero un V8 y más barato. Solo espero que el nuevo V8 Mustang no se pase con el precio e iguale los más de 500mil pesos que cuesta el camaro V8.
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