Una vez que Daewoo es historia en Corea del Sur, llega Chevrolet, y esto es lo que se ha mostrado en el Salón de Seúl. Es un prototipo híbrido que anticipa cómo sería un coche deportivo de la marca en el futuro. Tiene reminiscencias al Monza SS (1963) y al Corvair Super Spyder (1962).
Está hecho en fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP), como por ejemplo el futuro BMW Megacity. Es un roadster deportivo con tracción total, dependiendo de las circunstancias. Su aerodinámica está inspirada, dicen, en los modernos aviones de caza. Las puertas se abren hacia arriba, lo llaman estilo Le Mans.
Tiene dos fuentes de propulsión, eléctrica y de gasolina. Está pensado como un híbrido enchufable, con una autonomía decente para desplazamientos urbanos y para todo lo demás una combinación gasolina-eléctrica. No hay datos de prestaciones, ni de eficiencia, solo sabemos que en el eje delantero lleva dos motores eléctricos de 15 kW.
En el eje trasero la fuerza viene de un motor central trasero 1.5 Turbo de cuatro cilindros, combinado con otro motor eléctrico. Dispone de 1,6 kWh de baterías eléctricas, la décima parte de capacidad que el Chevrolet Volt. Se puede pasar de tracción delantera a propulsión a voluntad, no dan demasiados detalles de cómo hacerlo.
Tiene una transmisión automática de doble embrague, DCT, que elimina el convertidor de par. También tiene un lógico sistema Stop&Start para cuando gastar energía es superfluo. Podemos entender que el típico coche divertido y eficiente del futuro tendrá esta pinta, para cuando la gasolina sea absurdamente cara y escasa.
Piloto y copiloto se podrán divertir con los mandos futuristas o con los gadgets tecnológicos de turno. Está diseñado por dentro de forma asimétrica para dar más protagonismo al conductor. El habitáculo tiene un perfil de diamante, no parece que sobre mucho espacio, aunque claro, este coche es para lo que es.
¿Qué materiales podemos esperar en su interior? Aluminio cepillado, cuero natural, ¿metal líquido? (sic)... Con la carrocería que tiene, ligera por definición, incluso con una potencia modesta debería ser muy divertido de conducir. No tendrá mucho que ver con los grandes muscles de Chevrolet, pero es que hay un cambio de siglo de por medio.
Todo tiene sentido en este modelo, desde la curiosa forma de ubicar la instrumentación hasta las llantas (20” delante y 21” detrás). La carrocería orienta el flujo de aire en función de sus necesidades, como los alerones, siempre al servicio de la eficiencia o del comportamiento.
Tiene un planteamiento similar al BMW Vision Connected Drive, por poner un ejemplo cercano. Si el futuro que espera a los coches divertidos es este, por mi que adelanten la hora, mejor así que con motores diesel. Estamos hablando de declaraciones de intenciones, pasará tiempo hasta que podamos ver algo así por la calle. No vuela, pero…
... parece que pudiera hacerlo.
En Motorpasión | Daewoo desaparece este año del todo como marca
Comentarios
Joder que guapo. Le da un par de vueltas al bemeta ehm
esta muy guapo, la trasera me recordó al aventador(salvando las distancias, obviamente).Da la sensación de tener una batalla bastante corta, que junto la tracción total parece que este diseñado para circuitos ratoneros. Un saludo
Dios, así SÍ se hace un concept. Por cierto, me gustaría que Chevrolet reeditara el Astro 1 del 67
Muy chanante. Ojalá Chevrolet fabrique alguna vez un Corvette spyder
¿Alguna vez? ¿Cuantas veces quieres?
¿Esto qué es? http://www.topcarpics.com/wp-content/images/2010/12/Chevrolet-Corvette-C06-Cabriolet-1.jpg
Spyder, no cabrio, si techo y con un minúsculo parabrisas y con un interior ligerito
Entonces quieres que aligeren el coche...
Spyder es igual de válido para la imagen que cabriolet, depende de la marca la mayoría de las veces, usar un término u otro.
Con esto si que me doy un VOLTio xD
Un diseño muy atrevido, tanto que no se si habrán pensado en un posible vuelco porque a mí no me gustaría estar ahí dentro si acaba patas arriba...
interesante
me lo pareece a mi o es muy parecido al GT By Citroen??
desde las llantas a los focos, es igualito
Demasiado
O un REVOLTe spyder
-- editado por última vez a las 09:49
si fuese citroen sería el hermano menor del GT, muy parecido
muy rudo y futurista el diseño, parece un avion de combate
El diseño es increible, estaría bien que de el saliera un replazo a los extintos Opel GT y Pontiac Solstice, que un roadster biplaza puede que no venda mucho, pero luce mucho en una gama de vehículos.
PD:Javier, una cosa, es polímero reforzado con fibra de carbono, que las siglas son "Carbon Fiber Reinforced Polymer" :)
quiero dos, uno para mi y otro... para mi tambien
el diseño muy acertado pero se piensan que va a qudar mui bonito tener que llevarlo con casco..
califiquenme todo lo negativoque quieran pero la ultima foto me recordo mucho a el rostro Godzilla in New York, o no???
http://pumpkinswirl08.files.wordpress.com/2011/02/godzilla-cukr.jpg
Entonces Javier, ¿nos pedimos dos?
Todo será mirarlo :P
Seguro que nos hacen precio!
No se si será impresión mia, pero me parece que a los prototipos de ahora les sobra "chapa", lo veo como un perro de esos con muchas arrugas, son bonitos, pero con muchos pliegues y aristas, como para parecerse a un modelo de produccion futuro. De todas maneras es eso, un concept, y este por lo menos es bonito.
dios! parece un diseño de Citroen joder! es calvao al GT!
Aún así, espero que no se rajen y llegue al mercado algún chevrolet con ese impresionante frontal.
a no ser por el camaro y el corvette las líneas de chevrolet no me vienen gustando nada... me gustaría que empiecen a realizar productos como éste pero un tanto más realistas para el mercado actual, de trazos similares y diseños un poco más atrevidos que los actuales, no justamente tendría que ser un rodaster, podría ser un compacto con un poco de este diseño..
Muy bonito, me parece un concept muy bien hecho.
La putada serán las puertas en los aparcamientos en batería... XD
esta bastante bien. tiene una estetica y un interior bastante futurista. tengo ganas de verlo en pista.
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