El de la imagen es el motor 3.0 Twin Turbo montado sobre el BMW 730d y que servirá de base para el nuevo motor 3.0 Twin Turbo diésel de seis cilindros en línea que pronto veremos montado sobre el nuevo modelo de la Serie 7, el BMW 735d y que se extenderá también a otros modelos de la Serie 3 o X5. Para eso habrá que esperar a finales de este año.
Esta mejora entra dentro del programa para reducir emisiones con la tecnología EfficientDynamics en 2009. El nuevo propulsor, siguiendo la tónica general, mejora en términos de potencia y par respecto a su predecesor, además de reducir consumos y emisiones en 4% en ambos casos.
La potencia se aumenta hasta los 306 CV cuando el régimen de giro se cifra en 4.400 rpm. Su par máximo, por su parte, será de 600 Nm cuando el tacómetro marque apenas 1.500 rpm, con lo que su disponibilidad en cualquier situación está más que asegurada.
