El BMW M3 se convierte en el primer deportivo en incorporar un sistema de arranque y parada automático en semáforos, denominado por BMW Auto Start Stop. Lo montarán todas las unidades del BMW M3 2010, un restyle que llegará a los concesionarios esta primavera.
BMW siempre ha explicado que su marca EfficientDynamics, bajo la que engloban las tecnologías de reducción de consumo, no busca crear modelos específicos sino reducir el consumo de todos sus modelos, y ahora lo llevan a cabo en su buque insignia deportivo.
Será además la primera vez que un sistema Stop&Start se monte con la caja de cambios de doble embrague Drivelogic. Tanto esta, de 7 velocidades, como la manual de seis, incorporarán el sistema.
Su 4.0 V8 de 420 CV reduce así el consumo en un 8% respecto al M3 actual, quedándose en 11,4 litros para el modelo automático y 12,4 para el manual, ambos en su versión coupé (el sedán tiene un consumo ligeramente mayor). La conclusión adicional es que ya no disfrutaremos del sonido de un BMW M3 en los semáforos.
Competition Package y fibra de carbono para el BMW M3
El BMW M3 2010 estrena una nueva opción denominada Competition Package. Se trata de una reducción de su suspensión en 10 mm y unas llantas de 19 pulgadas, que además añade unos nuevos ajustes electrónicos diseñados específicamente para esta nueva configuración.
Además de este pack se amplían las opciones para el M3, como por ejemplo los faldones especiales con fibra de carbono, de los que BMW afirma que son el compañero ideal para el Competition Package, al reducir la resistencia aerodinámica y mejorar así el comportamiento del M3.
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En Motorpasión | BMW M3 Edition Model, BMW M3 GTS, el terror del circuito y la carretera
Comentarios
y no hablas del cabrio?? A mi me parece bien siempre que se apague cuanto el aceite esté caliente.
Este coche me encanta. Bajo su aspecto "discreto" se esconde una mala bestia. Lobo con piel de cordero.
Bueno, para los que quieran seguir deleitandose con el sonido del V8 siempre podrán desconectar el sistema Start&Stop (cosa que también agradeceremos los amantes de esta maquina)
A ver que tal suena ese L6 turbo que le quieren meter al nuevo M3...
Que guapo el "Kit de competición", sin embargo no soy partidario del Stop&Start en este coche.
"La conclusión adicional es que ya no disfrutaremos del sonido de un BMW M3 en los semáforos." Bueno, y que no nos tragaremos su humo al cruzar la calle ;)
Pues a mi no me importaría tragármelo con tal de escucharlo.
Desde mi humilde opinion creo mas importante la implicacion de la marca en cuanto a reduccion de consumo, que el sonido de un coche... Aunque eso si, esto no quiere decir que no me gustara seguir escuchandolo, es simple cuestion de prioridades, prefiero mi planeta a el ruido de un motor :P
Simplemente valoras mas el medio ambiente que el sonido de un coche... son tus valores... los mios son distintos, porque de ser como los tuyos iría montado en un prius (con todo respeto a los que van en un prius) ;)
El que se hace de rogar es el RS5, qué ganas de verlos enfrentados, se sabe si llegará a Ginebra?
Esto es como los imbeciles de los artistas que andan en su Prius pensando que salvan el ambiente despues de gastarse en un viaje en su jet privado lo que yo me gasto en mi Hyundai Accent en 1 año, una medida estupida pero pues es mejor un grano de arena a nada.
Pretenden incorporarlo a toda la gama bmw, y en 5 años quien no disponga de stop&start quizás se vea un paso por detrás, quién sabe...
BMW, como cualquier fabricante, busca reducir las emisiones medias de su gama, al margen de que luego los propietarios "pasen" de usarlo. Pues medidas como estas ayudan a conseguirlo. Casi todos los BMW son microhíbridos, ¿por qué el M3 no va a serlo?
muy bonito auto, megusta mucho, incluso q unos audis y mercedes, y ahora gasta menos, solo esperemos nuevas mejoras en el M5 y M6 q esos son los deportivos que BMW puede llevar a las batalla y enfrentarlos con los Reyes del Olimpo
Con Stop&Start o sin él, siempre me gustará este coche. Pero es innegable que cuidar el medioambiente es un aspecto al que casi todas las marcas se han apuntado.
no me parece correcto agregar este sistema en el M3. osea, yo he visto y escuchado M3 frenados en semaforo y se escucha el rugido del motor, sin acelerarar. el otor de por si se escucha. ponerle este sistema hara que se apague en el semaforo, y no poderm apreciar si sonido, pero lo peor es que cuando apretes el embrague en el caso del manual se prendera el motor y se escuchara el motor. no lo explpique bien pero es una situacion ridicula. estoy enm contra del sistema del starstop en el M3.
Javier y no leiste lo de "Pero pues es mejor un grano de arena a nada" ademas no es por entrar en controversia pero actualmente BMW se esta convirtiendo en una caricatura de lo que era en el pasado y en el mejor ejemplo de que irracionales no solo hay en EUA sino en todos lados, mira que sacar un hibrido con un motor de 406 hp con la X6 ActiveHybrid, tanto que aqui en motor pasion se lo criticaron a las Tahoe, Silverado, Escalade Hybridas. Ademas que las nuevas, y espantosas a mi juicio X5 y X6 "M" no son un M, sino un exceso que se va a vender mucho en EUA y algun otro decerebrado que quiera tirar su dinero a la basura, es mi humilde opinion un saludo amigo Costas y todo es sin acritud.
-- editado por última vez a las 00:45
Bmw Siempre a la Vanguardia de las nuevas tecnologias, los felicito por eso, para mi es perfecto, no se escuchara el sonido del motor en un semaforo pero para mi no es gran cosa, con solo verlo para mi es suficiente y ya se sabe lo que es el carro.
Reducir un consumo en 8% ya es considerable, quizas en un solo carro no se ve la diferencia pero en 10 carros si existe, en este caso seria un 80% menos.
En conclusion menos consumo, menos emisiones es igual a: mas vida para el futuro, el que no le guste es un inconsciente!
Me parece genial además con la opción de desactivarlo...
17 Comentario moderado
-22Nose que entiendes tu por light como te refieras a que está adelgazado porque pocos coches llevan techo de carbono de serie.
Creo que convertir coches con espíritus deportivos en Semihíbridos o Híbridos es ir en contra de la esencia de la deportividad.
No estoy para nada de acuerdo con la campaña que está siguiedo BMW de ir a la cabeza de la eficiencia y el bajo consumo en sus gama M (sin embargo si lo estoy en el resto de la gama). El símbolo ///M, desde hace años, es referente en deportividad y me parece que en la sede de BMW están olvidando el fin para que fueron creados.
En definitiva, este nuevo cacharro adaptado al M3 es algo que poca gente que se compre este coche usará (menos mal que dan la opción de desactivarlo) pero yo me pregunto: ¿Para qué llevarlo si va a estar desactivado? Seguro que supone un lastre en el peso del vehículo y eso es ir en contra de la velocidad.
En fin, creo que al mundo en general se le está llengo la pelota con el tema del Calentamiento Global (¿Dónde está? Yo no veo más que llover y nevar en estas navidades) o Cambio Climático (nueva denominación ya que la otra no tenía mucha justifiación).
P.D: todo con moderación, los extremos no son buenos.
Discrepo con lo de "ya no disfrutaremos del sonido de un BMW M3 en los semáforos." Oír el ronrroneo del 4.0 V8 a 800-900 rpm tenía su aquel, sí, pero prefiero mil veces oír el 0-100-0 hasta el próximo semáforo ;)
La gran bestia de BMW, un coche elegante, deportivo de alto nivel , aunque no estoy muy de acuerdo con eso del Star&Stop en un M3 :S es como si lo hicieran con motor electrico (eso si que seria "la aberracion") no creo que al agraciado propietario de esta mala bestia tenga muy en cuenta el gasto de estar parado en un semaforo... Por lo demas que maravilla de coche, enamora por los ojos ..
Sin duda, la prioridad del comprador del M3 es que contamine lo menos posible...
Un m3 con ese sistema es un truño de marca mayor y lo siento pero yo lo veo asi. El tema de la contaminacion es un cuento chino. Yo mientras nuestros politicos viajen en jet privados y los famosos ricos y poderosos tengan mansiones cuya climatizacion e iluminacion contaminan mas que yo en 100 vidas, paso de que mi coche se pare en un semaforo, que luego las averias las pago yo, no me las paga nadie. Que tomen medidas que de verdad contribuyan a salvaguardar el medioambiente, medidas autenticas y que supongan un antes y un despues y se dejen de hacer el ridiculo en congresos y rollos. Mientras tanto, mi coche rugira y echara humo y yo estare calentito en mi casa a 23 grados minimo
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