En Noviembre llegará a los concesionarios el Opel Insignia, la berlina de Opel que sustituye al Opel Vectra. Además del nuevo diseño y del nuevo nombre, Opel estrena su nuevo logotipo en este modelo.
El Insignia mide 4,83 metros de largo y tiene formas de coupé musculoso. Estará disponible en versiones con cuatro y cinco puertas.
Entre las novedades tecnológicas destaca el Iluminación Adaptativa Avanzado (AFL), que dispone de nueve ajustes diferentes para adaptar la iluminación a cada circunstancia. También incluye luces de posición diurnas LED.
Estará disponible con tracción delantera o tracción total. Ambas pueden equipar el sistema FlexRide mechatronic, que permite al conductor seleccionar diferentes ajustes para adaptar parámetros del chasis al tipo de conducción.
La gama de motores (que ya adelantábamos ayer) está compuesta por cuatro motores gasolina entre 115 y 260 caballos (2.8 V6), y los diésel 2.0 con diferentes potenciaciones (110, 130 y 160 cv). Más adelante llegarán las versiones EcoFLEX y OPC.
En su interior, del que todavía no se han publicado fotos de manera oficial pero sí las hemos podido ver ayer, nos podremos encontrar una iluminación roja, que Opel utilizará también en sus futuros modelos.
A partir de la consola central salen unas líneas curvas que se prolongan hasta las puertas, proporcionando sensación de amplitud. Podemos apreciar un volante con un nuevo diseño y algunos elementos decorativos como la madera en la consola central.
Opel Insignia
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Actualización Más información del Opel Insignia y nuestras pruebas en:
- Opel Insignia, su puesta de largo en Londres
- Opel Insignia, prueba por las carreteras de Austria (I)
Fuente | Opel
En Motorpasión | Opel Insignia, primeras fotos oficiales, Opel Insignia, primer vídeo oficial
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A mi me sigue pareciendo bastante lujoso, y si además puede llevar tracción total, significa que Opel se lo ha tomado muy en serio.
En cuanto al logo… es una simple evolución; ahora es un poquillo hortera. Por cierto, lo del nuevo logo coincide también con el nuevo logo de Vauxhall, que también lo estrena con el Insignia.
Ya era hora de que el anagrama lo modificasen, aunque mas bien poco. Su linea de cintura me recuerda bastante al Passat CC, pero me gustaria saber si tiene alguna intencion de lanzar una variante de 5 puerta que es la que siempre ha triunfado en esta categoria de Opel, incluso en el desaparecido Ascona
Es importante el salto que ha dado el Insignia, ademas creo que por sus dimensiones es mas grande que el ultimo Omega que se vendio, como le ha pasado al Mondeo con respecto al Scorpio.
En el interior del Insignia, tanto el volante, como las puertas delanteras me resultan muy parecidos al CLS. Y el cuadro de relojes es semejante al del Passat.
Haber en que puesto queda, comparado con los Premium, por lo menos el Laguna III ya superaba al Serie 3, pero no al A4
Otro más que se une al carro de los Coupés. Puede ser una alternativa interesante para aquellos que quieran uno y no puedan desembolsar los 63.000 € del "Merche" CLS . ( Me refiero al 5 puertas )
Otra opción sería el Passat CC, aunque este está más enfocado al concepto Coupé que el Insignia.
De todos modos, tiene un mercado muy muy competitivo, más les vale que oferten algo interesante, o me parece que la panacea de Opel se va a quedar un poco aparcada.
Suerte a la marca.
me gusta todo!!! menos la parrilla tan cromada :s
a ver si con este tiene mas exito en el segmento de berlinas.
#3 no pero una cosa, es que tenga un parecido y otra que los ingenieros de Opel hayan diseñado al Insignia con la intencion de enfrentarlo al Passat CC o al mismisimo CLS, que creo que no es el caso.
El Insignia por mucho 4,83 m tenga de longitud y 1,85 de ancho no esta a la altura de estos dos ya mencionados.
Hay que reconocer una cosa y es que las nuevas berlinas del segmento D han mejorado un webo en todo, no tienen nada que ver con sus antecesores, porque por ejemplo el Accord ha crecido una barbaridad y yo ya dudaba si se trataba de este o del legend.
Y varias de estas berlinas acechan peligrosamente a modelos del segmento E. Han dado un paso de gigante.
4.83 metros de coche, es muuucho coche para ser una berlina media. Buff, que barbaridad, como han crecido todos los segmentos. Lo peor de todo es lo de siempre, que son enormes por fuera y por dentro mas bien justos :S
El frontal no me mola nada de nada, demasiado soft.
Me encanta este coche, lo mas seguro es que cambie mi actual vectra de 2006 por un insignia, creo que es de lo mejorcito del segmento.Esta claro que OPEL se esta alejando cada vez mas de las marcas generalistas , ya que por motorizaciones, acabados, y concepto este insignia sera mas un rival para el passat, saab9-3, S60 y 159, que para el laguna mondeo, mazda6 etc
Me gusta mucho, aunque el frontal me parece impersonal, las llantas que equipa (seguro k opcionales) me encantan. Con la traccion total recuerdo ese vectra de hace dos generaciones que era una pasada, como andaba y chupaba, aunque con los motores actuales espero k no tanto.
Totalmente de acuerdo con ninio. Este modelo competirá directamente con el Passat CC. Enorme salto entre el Vectra y éste Insignia.
lujoso,pero solo su insigbnia cambia, hay muchos coches que solo por su marca los desechan,hay coches de una calidad escepcional que si le pones el logo de udi sin serlo la gente traga. este opel se quiere arrimar a las grandes berlinas alemanas
Podrían poner los dos logos… el viejo y el nuevo para ver la variación real….
no tengo en la memoria el logo viejo…
Facundo, en realidad lo único que cambia con respecto al anterior logo es que el nuevo incorpora la palabra OPEL en la parte superior del aro del emblema y el antiguo no ;-)
Va a ser un bombazo de ventas, es precioso tanto por fuera como por dentro. Por cierto, por dentro es clavado al actual Saturn Aura. Me imagino que los precios empezarán en iunos 25.000€ largos para las versiones más básicas.
No se porque motivo pero Opel siempre me ha tirado un poco para atras, me imagino que sera una de esas fobias tontas que cogemos con ciertas marcas, sin embargo debo reconocer que tanto con el nuevo Corsa como con este modelo mi primera-mala impresión ha cambiado. Me parecen dos modelos bastante atractivos y en particular este ultimo me parece que han roto definitivamente con las formas del Vectra que tan poco me gustaban. Creo que si los motores van en consonancia con el nuevo diseño sera un modelo ha tener muy en cuenta.
An mantenido mucho del concept del que deriva, pero recuerda a un avensis en el frontal y aun infity en la trasera. Tiene un estilo demasiado japones para ser un Opel
Bien para hacer frente a los Mondeo, 407, Passat, etc… y seguro que con un precio más competitivo, como suele ser habitual en Opel.
Habrá que ver como solucionan la versión SW, una variante muy solicitada en sus rivales.
es algo extraño que el modelo que va a sustituir al exitoso Vectra, tenga el tamaño del actual Serie 5 y por tanto midiendo 7 cm de largo y 3 de ancho mas que el Passat. Esta claro que el Insignia pretende alejarse de los generalistas, aunque lo tendra complicado porque todos los generalistas han mejorado de forma notable y pienso que ni por asomo va a competir con el Passat CC
#16 por cierto Chevyman yo creo que tu antes estabas en Autocity
Me quedo toda la vida con el nuevo c5!! no me gusta del todo el interior y lo q ofrece el c5 es increíble, y no solo en tecnología y seguridad sino tb en diseño original. (a este lo veo como vasado incluso en el c5 pero se les fue la mano con las curvas). Igual no me parece feo, pero si tuviese q elegir… Saludoss
#19 Igualito un C5 que éste, simplemente mirando motorizaciones, medidas… Sólo se le acerca el Passat CC
#19 venga hombre!!! el Insignia no se parece en nada al C5 xDDD hay un abismo entre los dos, son dos filosofias diferentes Ademas de las cosas que mas le han sido criticadas al nuevo C5, es el volante ese con el centro fijo y el no llevar suspension hidroneumatica todas las versiones, donde se ha visto eso!!!!! y encima tratandose de un C5 Yo, entre el Citroën y el Opel lo tendria bastante claro
Yo tampoco soy mucho de opel pero este insignia me gusta bastante. Rompe con la linea del antiguo vectra (caja de cerillas, por las formas lo digo). Lo unico que critico es el tamaño, aunque con el nuevo astra sedan quedara ocupado el anterior tamaño del vectra. En definitiva: me gusta bastante las nuevas formas de la berlina y menos su interior (a lo mejor por la madera, no me gusta en ningun coche). Aun asi coincido con el #5, me quedo con el CITROEN C5. Saludos
yo pensaba q el frontal seria mas deportivo, la linea es muy bonita. Esperemos q aparezca una version 5 puertas tipo GTS. Q luego desaparecio con el restyling. Aunq fijo q llegara un familiar SW y el concep GTC se hara realidad.
Saludos
está precioso… muy bonito y elegante… ojala tuviera la plata para comprarlo.. snif!.. snif!
el logo no tiene gran cambio, sigue siendo el mismo aunque mas grande y con el nombre opel. la berlina esta bastante lograda, y seguro que alcanzara mas ventas que el wv passat. Aunque sea muy bonito, el C5 nuevo esta muy logrado, y el ford mondeo sigue dando mucho que hablar, uno mas para apretar la guerra de berlinas francesas contra las alemanas. Aunque mercedes, bmw y audi tengan mucho tiron por la buena fama que tienen, tanto Ford como las marcas Francesas, estan poniendo el liston muy alto. Todavia pienso que citroen poco a poco les esta acortando distancias…me acuerdo todavia como estaba hace 15 años, y como Citroen hoy en dia puede presumir k el C5 y el C6 sean mas bonitos en diseño que el diseño continuista de los alemanes.
#17, coincido contigo, no va a dejar de ser un generalista, por lo que es una opción a VW, Ford, Peugeot, Toyota y otros similares… en la línea de las nuevas berlinas medias europeas y japonesas, más grandes y lujosas que hace un par de años.
Si, dejé algunos comentarios en autocity en su día…
#26 yo tambien deje algunos (Shelby), pero es una web que esta muerta, aparte de ser bastante mala
#23 yo creo que el restyling no eliminó la variante de 5 puertas, mas bien diria que esa carroceria tambien sufrio el restyling como el resto