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Opel lanza una nueva versión diesel de acceso a su modelo Insignia, el Insignia ecoFLEX de 130 caballos. Esta nueva versión en nuestro país podrá acogerse al plan 2000E. Sus precios en España comienzan en los 24.750 euros para el acabado Essentia y en los 26.150 euros para el acabado Edition.

Esta nueva versión se suma al ecoFLEX de 160 caballos que ya existe en la gama Insignia y que SandMan probó en Alemania. A finales de este año, ambos motores estarán disponibles también con la carrocería Sports Tourer.

El consumo que anuncia Opel es de 5,2 litros de gasoleo cada 100 km con unas emisiones de 136 gr de CO2 por km Al igual que los de más motores que propulsan el Insignia, las motorizaciones ecoFLEX cumplen la normativa Euro5 de emisiones.

Con esta nueva motorización, el Insignia ecoFLEX hace el 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 207 km/h.

En Motorpasion | Opel Insignia ecoFLEX, prueba en las cercanías de Heidelberg

2.111 kilómetros con un depósito de gasoil y un Opel Insignia

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2.111 kilómetros con un depósito de gasoil y un Opel Insignia

El suizo Félix Egolf es un antiguo comandante de Airbus especializado en realizar pruebas de mínimo consumo. Su última hazaña ha sido al volante de un Opel Insignia 1.6 CDTi ecoFLEX de 136 CV, un modelo que homologa un consumo medio entre 3,8 y 3,9 litros dependiendo del equipamiento.

A Félix le ha bastado con los 70 litros de gasoil que caben en el depósito del Insignia para salir de Lucerna (Suiza), ir al Mar del Norte y volver, en total 2.111 kilómetros con un consumo medio real de 3,46 litros de gasoil a los cien kilómetros.

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Ed Welburn, artífice del renacimiento del diseño de General Motors, deja el grupo

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Ed Welburn, artífice del renacimiento del diseño de General Motors, deja el grupo

Ed Welburn es actualmente el vicepresidente del departamento de diseño en General Motors, pero el próximo 1 de julio dejará la compañía. Tras 44 años trabajando para el gigante de Detroit, se jubila. Michael Simcoe, que lleva 33 años en General Motors, le sucederá en el cargo.

Welburn ha sido clave en el desarrollo del diseño de las marcas de General Motors desde 2003, año en el que pasó a supervisar el diseño de todas las marcas del grupo. Fue el sexto director de diseño del grupo en los 108 años de historia de GM y el primer afroamericano en el puesto.

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Holden Insignia VXR, 'made in Germany' para Australia y Nueva Zelanda

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Holden Insignia VXR, 'made in Germany' para Australia y Nueva Zelanda

Desde Rüsselsheim con amor, el Holden Insignia VXR es el primer modelo de la nueva generación de coches made in Germany que abastecerán el mercado de Oceanía, después de que Holden se sumara a la lista de fabricantes que dejan atrás Australia. En los próximos tiempos, al Insignia le seguirán los Holden Astra GTC, Holden Astra VXR (equivalente al Astra OPC) y Holden Cascada.

Hoy ha salido de la planta de Opel esta primera unidad del Holden Insignia VXR, una unidad que es todo un símbolo para la firma de General Motors, armada con un motor de 325 CV y vestida con un tono Silver Lake. Un símbolo de continuidad y de colaboración entre las marcas del grupo.

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Nuevos motores CDTI para los Opel Insignia y Mokka en España

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Nuevos motores CDTI para los Opel Insignia y Mokka en España

Opel continúa renovando sus motores. En esta ocasión, el fabricante alemán presenta la nueva generación de bloques diésel para los Opel Insignia y Opel Mokka, incrementando potencia y reduciendo consumos y emisiones para cumplir con la normativa Euro 6, que será obligatoria a partir de septiembre. Según el fabricante, sus nuevos motores CDTI son casi tan limpios como un motor de gasolina.

El Opel Mokka se despide del motor 1.7 CDTI para dar lugar a un 1.6 CDTI de 136 CV y 320 Nm de par, lo que representa un incremento de 6 CV y 20 Nm. Con esta mecánica, asociada al cambio manual de 6 velocidades, el pequeño SUV de Opel es capaz de alcanzar los 100 km/h en 9,9 segundos y consumir 4,1 litros cada 100 km/ en ciclo combinado. Por su parte, las emisiones son de 109 gramos de CO₂ por kilómetro.

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Opel fabrica el Insignia número 750.000

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Opel fabrica el Insignia número 750.000

Desde el lanzamiento de su berlina por excelencia allá por el año 2008, Opel ha fabricado ya en su factoría de Rüsselsheim, Alemania, 750.000 unidades del Opel Insignia. Durante el año pasado, de hecho, se vendieron más de 100.000 (un incremento del 19%), siendo Reino Unido, Alemania y España los principales mercados para este modelo, que es el cuarto en cuanto a nivel de ventas dentro de la oferta de la propia marca.

"Hoy es un día especial para todo el equipo. Tenemos todas las razones para estar orgullosos del hecho de que ya hayamos producido nuestro exitoso modelo Insignia 750.000 veces. Nuestro equipo hace un gran trabajo día tras día, fabricando complejos vehículos con una gran calidad", asegura Axel Scheiben, responsable de la planta de Opel en la que el Insignia se fabrica en exclusiva.

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El nuevo Opel Insignia está arrasando en ventas desde su lanzamiento

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El nuevo Opel Insignia está arrasando en ventas desde su lanzamiento

Lo conocimos el pasado verano e hizo su puesta de largo en el Salón de Frankfurt. La berlina media de Opel se lanzó al mercado a finales de 2008 reemplazando al Vectra, y a pesar de las actualizaciones internas, estaba perdiendo fuelle. A raíz del restyling y los cambios del nuevo modelo Insignia 2014, las cosas han cambiado.

Desde el Salón, Opel contabiliza 100.000 pedidos del Insignia 2014, poco más de medio año. Pongamos esos datos en perspectiva, en Europa en 2012 se vendieron 95.450 unidades, en 2013 77.127 unidades. Durante 2009-2010 las ventas se movieron en la horquilla de las 130.000-140.000 unidades. Es una subida importante.

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Opel Insignia 2.0 CDTI 163 CV, toma de contacto

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Opel Insignia 2.0 CDTI 163 CV, toma de contacto

Conocíamos el Opel Insignia con sus motores 2.0 CDTI 140, 1.6 SIDI 170 y 2.0 SIDI 250 con tracción 4x4. Javier Costas hizo la toma de contacto en Frankfurt y explicó allí todo lo que hay que saber sobre la nueva berlina, como de costumbre. También habíamos probado el Opel Insignia OPC, pero como el Insignia cuenta con nada menos que nueve motorizaciones, quedaban versiones por conocer.

Aprovechando el lanzamiento comercial del nuevo Opel Insignia en España, realizamos una nueva toma de contacto, esta vez mucho más breve, para conocer de cerca el Opel Insignia 2.0 CDTI 163 y la nueva carrocería Country Tourer, con las que la marca del rayo puede consolidar su buena marcha en nuestro mercado.

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Opel Insignia 2014, presentación y prueba en Frankfurt

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Opel Insignia 2014, presentación y prueba en Frankfurt

Hablamos del segundo coche más vendido en Europa en el segmento D, el "Opel Insignia":http://www.motorpasion.com/opel/opel-insignia-2013, que ha sido renovado este verano. Se aceptan pedidos desde julio y lo vimos por primera vez en el Salón de Frankfurt. Ya conocimos las impresiones del Insignia OPC, finalizamos con versiones más corrientes.

Los coches están llegando al concesionario este mes. Se pueden elegir tres sabores: carrocerías normales, Country Tourer y OPC. Hemos probado todas, pero en esta parte me voy a centrar en las dos primeras, y en las motorizaciones 1.6 SIDI Turbo (170 CV), 2.0 CDTI ecoFLEX (140 CV) y 2.0 SIDI Turbo (250 CV).

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Opel Intelligent Link y myOpel Manual, análisis a fondo

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Opel Intelligent Link y myOpel Manual, análisis a fondo

La "gama 2014 del Opel Insignia":http://www.motorpasion.com/opel/opel-insignia-2013 tiene como novedad estrella el nuevo sistema de navegación e infoentretenimiento Navi 900 con el sistema Intelligent Link. Bien merece la pena hacer una mención aparte, porque es el mejor sistema que hay en el segmento D generalista, y supera a más de un Premium.

Es un equipo opcional, cuesta 1.100 euros, pero en relación al nivel de integración que tiene, y que no podremos conseguir algo comparable con soluciones de terceros, me parece bastante razonable. Además, hablaremos del nuevo manual de instrucciones inteligente, que deja en la prehistoria el manual en papel de toda la vida.

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Opel Insignia 2014, primeras impresiones desde Frankfurt

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Opel Insignia 2014, primeras impresiones desde Frankfurt

Este año la gama del Opel Insignia se ha renovado al estar a mitad de ciclo de vida. Salen tres gamas, la normal (berlina, sedán y familiar ST), la crossover (Cross Tourer) e Insignia OPC. Acabamos de probar en Alemania estas novedades justo antes de su salida al mercado. Los precios ya los conocíamos de antes.

Aunque pueda pasar por un simple restyling, lo cierto es que gran parte de los cambios del "Insignia 2014":http://www.motorpasion.com/opel/opel-insignia-2013 no se ven, sino que se sienten. El Insignia ya estaba muy muy cerca de modelos Premium del segmento D y alineado con lo mejor de los generalistas. Ya está otro paso más cerca de los D Premium, les está echando el aliento en la nuca.

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