Lo mejor del MTM R8 GT3-2 es que no es un Audi R8 GT3 (el modelo de competición) sino una preparación del R8 de calle que trata de imitar al GT3 en algunos aspectos.
Para empezar, la tracción Quattro pasa a ser únicamente trasera. Después la preparación de su motor, el 4.2 FSI que sube hasta los 560 CV y 580 Nm. Es curioso que supere al R8 V10 en potencia, concretamente 35 CV más que el V10 de serie (y este es un V8).
Con estas cifras acelera de 0 a 100 en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 317 km/h. Desde luego no es un coche de competición, pero se le acerca de la forma más fiel posible.
En cuanto a su suspensión, utiliza una de la preparación de MT para el Audi R8, aunque ofrece diferentes ajustes de dureza. Las llantas son de 20 pulgadas y utiliza neumáticos Dunlop Sport Maxx GT o bien Michelin Cup Sport.
El MTM R8 GT3-2 posiblemente se ofrezca con el kit completo desde un modelo nuevo, aunque MTM también tienta a los poseedores de un R8. Eso sí, quedáis avisados: discretito no es, especialmente con un alerón de tamaño GT3.
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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Audi R8 por MTM, ahora en blanco, Audi R8 GT3, nacido para correr
Comentarios
brillante
Discreto Discreto... no, no está mal pero... porque el propietario de semejante bicho tiene que llevar publicidad de petroleras? Lo sacarán en TDI sin esa publicidad?
brillante
La verdad que esteticamente está bárbaro, incluyendo la publicidad. Pero yo me pregunto que aseguradora tendrá los....de hacerse cargo de esto, porque la preparacion, pinta de barata...nada!
brillante
No me fio de esa traccion trasera hecha por unos tuneros, por mucha calidad que tenga, las marcas inverten mucho en el desarrollo, incluyendo en el sistema de traccion, cosa que dudo de un fabricante de componentes.
Igual lo han echo a modo cutre y simplemente le han quitado la barra de transmision que va al eje delantero. Vete tu a saber... Si querian acercarse a algo de competicion no entiendo como quitan la traccion quattro ahora sera mucho mas nervioso y seguramente tenga peor paso por curva.
La tracción a las 4 ruedas no implica ser más rápido, si miras los coches más rápidos en Nordschleife ninguno de los 10 más rápidos es tracción trasera y el 911 en las versiones más rápidas GT2, GT3 y GT3 RS no tiene tracción total sino trasera.
Respecto al paso en curva, imagino que ganará bastante carga aerodinámica y perderá algo de peso y eso también ayuda bastante, así que no perderá tanto.
En lo que si estoy de acuerdo es en que será más nervioso.
interesante
Es discreto peró está chulíssimo.
14 Comentario moderado
13cierto , e estado varias semanas con una estrella , ayer subi a 2 , y hoy ya tengo 3
cierto, hace 2 semanas tenia yo 3 estrellas y ahora tengo ahora 5 estrellas.
lol!!!!
-- editado por última vez a las 16:13
Yo en un dia subi de 2 estrellas a 4 xD esto ya no me parece.... ya todos los usuarios van a tener 4 estrellas o 5
brillante
Bueno pues a mi meparese una preparacion normal nada exagerada para este motor, lo que no me gusta es la perdida de la traccion total, nose sabe nada sobre el equipamiento del interior?
Saludos..!
interesante
Si su objetivo era que se pareciera al de competición (R8 GT3) no lo han logrado: 1. ¿Donde vas con llantas de 20"? 2. Por la parte trasera parece un R8 "tuneao" guarramente.
P.D La potencia si que es atractiva, aunque el turbo es hacer trampas, no digo que esté mal sino me refiero que un atmosférico tiene mucho mérito.
-- editado por última vez a las 10:47
La verdas es que mucho no se parece: http://blog.cochesalaventa.com/_fotos/Audi-develops-R8-GT3-racer_54005_2.jpg
Me gusta más el GT3 "original", sobre todo por el alerón trasero que le han puessto a este, que queda muy "cutre".
-- editado por última vez a las 11:40
interesante
Quien pudiera...
la potencia ke da esta muy bien,pero me temo que no es eficiente.....con esos cv un ferrari o un porsche corre mas
interesante
El R8 de serie es un coche que cuando ves en persona, gusta, con un corte muy deportivo pero serio a la vez, sin embargo, este parece recien salido del need for speed undercover, ni vinilos, ni pegatinas ni leches! Por lo menos lo salva la preparacion de motor, porque el pasarlo a propulsión es una cosa que como dicen arriba, miedo mete el que lo haga una preparadora!
Normal,con esas pegatinas tiene apariencia de coche de carreras,creo que para demostrar que era rapido,un color mas sobrio y las cifras del motor suficiente,para que la gente se de cuenta.
Este es el post en el que estoy viendo más karma. xD
A lo importante: No sé, la preparación está bien para el que quiera el R8 para usarlo en un circuito, pero para usarlo por calle no lo veo (especialmente por el alerón), para eso ya me quedo con el R8 normal
interesante
Pues para ser el V8, lleva el escape del V10, supongo que la modificación para el aumento de caballos.
interesante
y como se hace un trasera a partir de un traccion cuattro??????
interesante
Teniendo en cuenta que de porsi el R8 es traccion trasera salvo perdidas de traccion que pasa hasta un 30% del par a las ruedas delanteras habran quitado barra de transmision diferencial central y diferencial delantero dejando las ruedas delanteras libres totalmente.
interesante
Lo interesante sería ver los tiempos en circuito, un Audi con propulsión trasera no es algo que se vea todos los días.
Bueno... si nunca va a pisar los circuitos no entiendo para que se va a poner de esta manera, supongo que al dueño le sobra el dinero, si lo que querian era que se pareciera al de competicion lo que deberian de haber hecho es fijarse mas en el de competición por aquello de la similitud, que yo personalmente se la veo en que es un Audi R8.
una de las mejores creaciones de audi, sin duda
interesante
Si es propulsion trasera ya no usa el diferencial Torsen y demas elementos de la traccion quattro, por lo que esto tendra que pesar menos no? Me encanta la traccion trasera pero sinceramente deberian de haber mantenido el Quattro que es identificativo de Audi. Por lo demas el coche tiene un aspecto agresivo que le da un toque guapo y con las demas preparaciones este debe ser una maquina mas bruta que cualquier otro audi...Me guuuuuuusstaaaa Salut
Muy bonito en general, aunque me gustaría ver un duelo con su otro hermano también con tracción trasera de la casa ABT aunque aquél es un V10 con 620cv y tambien lleva una buena reducción de peso y solo se hacen 25 uds.
una pasada de coche.eso si le quitaba todos los vinilos y la traccion 4 se la volveria a poner.quien pudiera...
se me hace agua la boca al pensar en una preparacion de este tipo pero para la version V10 :P, que potencia alcansaria?? se me hace la piel de gallina
-- editado por última vez a las 19:30
Por dentro tiene toda la pinta de estar de serie, si haces algo del rollo "competi" bacialo por dentro barralo y demás, sinó es una gilipollez, solo para aparentar.
la preparacion me gusta en general sobretodo por delante el r8 por delante es espectacular, el motor muy bien sobrepasa al v10 con diferencia, la trasera me falla un poco pero no esta del todo mal tampoco lo que no pega mucho son las llantas que, ademas que segun se ve en las fotos las delanteras y las traseras son distintas, pegarían unas negras o incluso blancas y tal vez un poco mas pequeñas 18" o 19"; y como han dicho ya por alli eso de que haya perdido la traccion integral no se. Pero aun asi me gusta mucho este coche y la preparacion queda bien.
Prefiero el R8 normal que tiene un aspecto más moderno y limpio, éste parece más el tuning del R8 en Fast and Furious, y por lo que sé poner pegatinas ya no está tan de moda como hace 5 años. Terrible eso de quitarle la tracción total cuando muchos fabricantes de deportivos quisieran tenerla en sus vehículos.
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