Poco ha durado el anterior récord de velocidad en hielo, y se lo ha arrebatado a Bentley un coche que también es del grupo VAG. Se trata de un Audi RS6 equipado con neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 7 255/35 R20 97 T XL. Todo de serie, quitando unos pocos maquillajes aerodinámicos evidentes.
Bentley dejó el Récord Guinness de velocidad sobre hielo en 330,7 km/h, y esta vez se ha elevado a 331,6 km/h. Como siempre, hablamos de la velocidad media durante un kilómetro, a la ida y a la vuelta, sobre hielo natural. Lo del Audi tiene más mérito, porque lo ha hecho con menos potencia.
Recordemos que el Bentley Continental Supersports tiene un motor 6.0 W12 con 630 CV de potencia, mientras que el Audi RS6 tiene un 5.0 V10 de 580 CV. En los dos casos, los motores son biturbo, pero hay un dato interesante, el Bentley declara 3,9 segundos en el 0-100 km/h, y el Audi declara 4,5 segundos. El pez “chico” se comió al grande.
Ya lo dijo Toretto en The Fast and The Furious:
Da igual que ganes por un centímetro que por un kilómetro, ganar es ganar.
Y tanto.
Vídeo | Youtube
Vía | Diariomotor
Fuente | Nokian
En Motorpasión | Bentley Continental Supersports + Kankkunen + hielo = record
Comentarios
brillante
La mejor opción para narcotraficantes esquimales.
La mejor opción para hacer tramos cuando la guardia civil corta nuestras carreteras por nevadas... :)
+ 1 jajaja que bueno
interesante
de hecho, fijaros en la foto que aparece en motorpasión en referencia al audi rs6 xD.
Muy bueno xD Pues la verdad me sorpende que se usen Bentleys en el hielo. Tenía una imagen más clásica de esa marca. El Jaguar B99 también me choca un poco, porque dás más aspecto de deportivo (imágenes http://www.masquebytes.com/?p=1562 )
brillante
La cosa es que los narcos esquimales están rodeados de nieve pura, de la buena.
En realidad la mejor opción sería un Avant pero no creo que le hagan ascos a este, aunque sólo tengan para una vez, que luego se queda sin gasolina y a ver dónde repostas...
o para el repartidor de las pizzas así siempre las trae calientes
Y este tipo de records, para qué sirven? Publicidad?
Lo veo una tontería, al menos que seas un esquimal narcotraficante como se dice en el primer comentario.
-- editado por última vez a las 11:25
Especialmente de los neumáticos.
Por respeto. Sirve para lo mismo que ganar un partido de futbol o tenis con los amigos.
gran verdad
interesante
Pues me parece lógico. El Bentley seguramente tenga bastante peor aerodinámica que el Audi, y a grandes velocidades la aceleración depende y mucho de la aerodinámica. Recordemos que el Bentley hizo la prueba con el Supersports Convertible (Cabrio) y ,aún con la capota cerrada, su aerodinámica es peor que la del Coupé. Y acelerando se debe tener en cuenta la motricidad (ancho de ruedas + capacidad para transmitir fuerza), si además tenemos en cuenta que el RS6 declara 2.060 kg y el Convertible 2.470 pues qué queréis que os diga... blanco y en botella.
Sobre lo del ancho de rueda, lo que dices se cumple en condiciones normales, para hielo y nieve ya... Fíjate en el grosor de las ruedas de los coches de rally en pruebas sobre nieve.
Un exceso de fuerza provocando el deslizamiento de la rueda sobre la superficie (hielo) es peor cuando se tiene más ancho de rueda, por ello las gomas de nieve de rallies poseen un ancho estrecho y con tacos. Cuando dije motricidad, incluí el ancho de la rueda porque en hielo/nieve es vital.
Disiento, no por los datos, si no porque es una velocidad media durante 2 tandas de 1KM lo que me hace entender que es distancia "lanzada" luego la velocidad no debería de influir, es más bién cosa de "cojones" del conductor y de tracción de las ruedas, el resto de fatores son secundarios.
interesante
No creo que sea tan sencillo como poner el Tempomat a 340/345 km/h de marcador...
jeje Vale pues creo que queríamos decir lo mismo pero por alguna razón entendí tu comentario como si dijeses que cuanto más ancho mejor, seguramente por esta parte: "(ancho de ruedas + capacidad para transmitir fuerza)" pero claro te referías a lo que influye en la motricidad, sin entrar en si mejor si son anchos o estrechos.
Un saludo.
No funciona así.
En una prueba de velocidad la aceleración no importa, y la tracción tampoco.
Acelerando en los primeros metros afecta la tracción, porque las marchas son cortas y el exceso de par hace derrapar. La aerodinamica en en los primeros metros no importa, puesto que la velocidad es baja. Segun vas aumentando velocidad, y subes marchas, la aerodinámica empieza a afectar, y la tracción ya no es determinante. La cifra clave ahora es la relación peso potencia. Cuantos menos kilos por caballo más rapido se acelera.
Y una vez alcanzada una velocidad muy alta, el problema del peso desaparece porque la aceleración ya es muy baja. La clave ahora la potencia máxima. disponible para luchar contra el rozamiento del aire.
Saludos ;) Pero influye mucho también el desarrollo de la última marcha. En el Bentley probablemente será muy larga y es posible que su motor atmosférico no llegue a desarrollar su potencia máxima que estará muy cerca del corte. Sin embargo el motor biturbo tendrá su potencia máxima antes y su desarrollo le sacarámás partido.
No me he enterado muy bien con el último dato, no se supone que los dos son biturbo?
Un saludo
Si la prueba es a velocidad lanzada desde X km/h no importa relativamente. La importancia es proporcional a lo baja que sea esa velocidad X.
La aerodinámica afecta muchísimo a la capacidad de acerelación del vehículo a velocidades lanzadas, ya que el Audi, aún teniendo menos potencia (50 CV's menos no es moco de pavo) seguramente gane velocidad con la misma facilidad que el Bentley, a falta de conocer las relaciones de cambio obiviamente. Es más, a velocidad lanzada importa más la aerodinámica que los kg/CV, por una cuestión inercial. ¿Sino a qué viene eliminar retrovisores y tapar entradas de aire dejando lo justo para la refrigeración?. Por tanto necesitaríamos saber la capacidad de aceleración de ambos en relación a su SCx.
Y como bien se ha dicho ambos motores son biturbo. El Audi tiene una 6º más larga - 54,8 km/h vs. 52,4 km/h -, lo que significa que a una media 331,6 km/h de media, el motor gira a una media de 6.051 rpm mientras que el Bentley a una media de 6.311 rpm. Creo que ambos motores son capaces de llegar a esos giros de motor en su última velocidad.
Sigo pensando que el gran culpable de esta diferencia es la aerodinámica y la tracción. Además, ¿de que le sirve a una firma de neumáticos publicitar un record si no depende de su producto?
Saludos.
-- editado por última vez a las 16:24
No sabía que también era biturbo.
La tracción a partir de ciertas velocidades va a ser la misma.
Es practicamente potencia contra aerodinámica.
Si saliesen desde 60 si afectaría porque esos coches a esa velocidad perderán tracción seguro, pero en una prueba de velocidad y con esos coches será mínimo a partir de 250. Si no creo que hiciesen esas medias.
Lo que gana el fabricante es demostrar que puede fabricar un neumático que alcanza esas velocidades. un demostración tecnológica. Y por supuesto que tiene mérito. Lo qu eno tiene mérito es lo del coche. Con más cinta aislante y una simple reprogramación se mejoran esas cifras.
Qué otros coches han hecho esta prueba? Sólo estos dos? Me parece que como se le dé un poco de bombo a esto les va a durar bien poco el record...
Total, el record queda en casa... xD
Zas en toda la boca al Bentley.
La guerra está servida!!!!!!!
Porlomenos hasta que Bugatti saque el SuperSnow!!! El cual solo podran costear los narcos esquimales... XD
interesante
Hombre, esta claro que esto esta hecho por parte de la empresa de neumaticos, para hacerse publicidad, supongo que será ajeno a Audi, una putada para Bentley, ya que hasta han sacado una edicion especial conmemorando el record
Me gustaría saber cuánto tardó luego en frenar :-) Clavar frenos desde 331 km/h en hielo, tiene que ser toda una experiencia. Teniendo sitio, claro :-D
ya te digo, creo que no se contaria en metros, si no en trompos que hace el coche ;-)
-- editado por última vez a las 12:17
Si toca en la nieve que hay a los lados se contaria en vueltas de campana...xd
No se a que esperan los de Bugatti para pulverizar ese record con su Veyron Supersport.
A que nokian haga unas ruedas que se puedan calzar en el Veyron supongo...
Y por cierto, no necesitan sacar al SS para esto, yo lo haría primero con el "normal" para dar esperanzas a algún Aero o algo y luego ya si eso...
-- editado por última vez a las 12:19
interesante
¿y qué va a pasar con la edicion limitada que ha sacado Bentley?
Este es un señor audi como dios manda
Vaya, una berlina 5 plazas que se dejará de fabricar en 5 o 6 meses... no está mal
Lo mismo que con el record del Bentley el SS justo cuando va salir el nuevo continental!
Solo dire una palabra: Quattro
Que tiene de particular el hielo para hacer este tipo de pruebas?
Levanta menos polvo que el desierto y es más peligroso, lo que le da un toque de emoción... supongo xD
A tan alta velocidad ya no importa tanto la potencia o aceleración del coche (siempre que sean parecidas, claro está) influye mucho más la aerodinámica, supongo que el audi tendrá un Cx más bajo que el Bentley... en esta prueba al menos.
pobrecillos los de bentley encima que hicieron una version conmemorandolo por cierto lo de bentley salio en la tele si mal no recuerdo, creeis que saldra esta vez el deaudi o no el han dado tanta popularidad??
No les habrá dado tiempo a vender la edición especial del continental. Ahora se los tendrán que comer. XD O volver a batir el record por un poco
Seguro que en Bentley ya estan pensando como responderle a audi.
http://polideformat.files.wordpress.com/2010/06/bentley_fuck.jpg
Ultimamente motorpasion esta un poco monotona con tanto Audi, si hasta para un post de descapotables usais un Audi, como si no hubiera mas, esto parece Autopista.
Hombre, la misma noticia salió hace bastante poco y era un Bentley, asi que creo que lo importante es la noticia de que el record ha sido batido y no tanto la marca de coche que lo logra. Yo supongo que si lo hubiera logrado Maserati, Porsche o Mazda habría salido igualmente. Un saludo.
Qué susto, pensaba que ibas a acusarnos de ser pro-Toyota. Ya me quedo más tranquilo si nos consideras pro-Audi :)
Jejeje, sera anepdotico o pura casualidad, no creo que sea premeditado, por otro lado los Audi gustan y son representativos en algunos segmentos. Pero es cierto que ultimamente aun sin ser noticia Audi, aparece como imagen principal, o como en el caso del logo de enlace a "Fichas y Precios de coches nuevos" tambien es la trasera de un A5 o eso creo. Quiza es que me paso de observador :)
Jejeje, sera solo casualidad que de los ultimos post haya varios de Audi como foto pricipal, sean o no noticia. Pero tambien es cierto que hasta en el enlace a "Fichas y Precios de coches nuevos" la imagen es un A5. :)
creo que ultimamente va a empezar una guerra para este record impresionante lo que anda este audi
Mejor que tener un monopolio es ser tú mismo tu propia competencia: ¿A nadie le extraña que las dos marcas en duelo sean del grupo Volkswagen? A mí me parece cuanto menos curioso. Ahora que vayan para allá con un Bugatti, un Porsche, un Lamborghini, un Seat y un Skoda. A ver que marca consigue el récord. Al final todo queda en casa.
-- editado por última vez a las 18:42
bueno porsche no quedaria en casa si mal no recuerdo es accionista del grupo vag pero no quiere decir que pertenezca aellos
Pues siento ser yo quien te dé la noticia, pero Porsche está pasando a ser propiedad de Volkswagen. Este paso se daba en varios años, 2011 es el último. Porsche estará bajo el paraguas de VW, pero le dejarán cierta autonomía. Hace pocos años Porsche se endeudó para comprar al pez gordo VW, el 50% de las acciones. Ese endeudamiento se volvió en su contra y la situación cambió. Todavía no se ha terminado el proceso de integración en el grupo.
jjaja muchas gracias yo sabia que porsche intento comprar a vag pero no sabia que se le fue en su contra
sinceramente desde que lo vi en el bentley, este record me parece algo sin sentido.. debe haber muchos coches que superen ese record pero pocos que se interesen por hacerlo... podría tranquilamente hacerlo una veyron, un brabus rocket, un ferrari ff... con unas simples modificaciones nomás lo lograrían
SIEMPRE AUDI JAJAJAJA
Lo que me estraña es que no hayan sacado ni un Mini ni un Fiat500 una versión.
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