Audi RS6

Como bien decía mi compañero Daniel, es difícil justificar esto, pero ya lo dijo él también, para gustos los colores. Y en este caso, esos colores son el blanco y el negro, una combinación extraña para un familiar, aunque ese familiar sea un Audi RS6 Avant.

La potenciación del Kicherer Audi RS Street corre a cargo de ABT, del que ya vimos su trabajo sobre esta bestia camuflada en coche de padre. Pero no debe ser la misma, ya que aquí cuenta con 700 CV y 780 Nm de par máximo, un cifra inferior en el par que se nota en su aceleración, que baja hasta los 4,3 segundos en el 100 km/h, cuatro décimas más lento.

En lo referente a la estética, la fibra de carbono en forma de apéndices aerodinámicos está presente en el paragolpes delantero, las cubiertas de los retrovisores y el difusor trasero, flanqueado por los nuevos escapes de doble salida. Y para rematar, las excesivas llantas de 22 pulgadas. Agresivo es, pero no creo que lo sea al gusto de todos.

Es difícil justificar la compra de un Audi RS6, un coche de 123.000 euros y 580 caballos, especialmente porque está basado en un modelo que parte de 37.000 euros. Es una cuestión de gustos, es como ir a un restaurante y pagar el doble por el vino que por el plato. Y ojo, que no estoy dudando de la calidad del vino.

Yo optaría por un vino igualmente bueno pero algo menos extremo (Audi S6), o puestos a darse un homenaje, ir a un restaurante donde la comida sea espectacular. Porque por ese precio tenemos todo un señor Aston Martin Vantage, por ejemplo, menos potente pero con muchos aspectos superiores al RS6. O, para quienes defienden la supremacía de Audi, no hay que salir de casa: el Audi R8 cuesta unos 15.000 euros menos.

A favor del Audi RS6, se me ocurren tres ventajas: la red de concesionarios, la potencia y la discreción (relativa a un Aston Martin o a un Audi R8, claro). Lo puedes aparcar en la calle y sí, la gente se quedará mirando, pero sólo un 10 o un 20%. Haz lo mismo con el Aston Martin y pasar desapercibido será más complicado.

Junto a la presentación del Audi A6, también se han presentado el Audi RS6 sedán, ya que el año pasado se presentó el Audi RS6 Avant (carrocería familiar).

Mantiene el mismo motor 5.2 5.0 V10 biturbo de 580 cv y 650 Nm de par que su hermano con carrocería Avant, motor más propio de un Lamborghini que de una berlina, lo que lo convierte en una pequeña joya y en un “lobo con piel de cordero”.

El Audi RS6 sedán acelera de 0 a 100 en 4,5 segundos, lo que significa una décima menos que la versión Avant. Su velocidad máxima es de 250 km/h autolimitada, aunque opcionalmente se puede subir el límite hasta 280 km/h.

Muchos se sorprendieron con la presentación del Audi RS6 Avant y no se explicaban como la marca de los cuatro aros podía presentar su coche más potente del mercado en una carrocería familiar. Cosas de los alemanes y su mercado, digo yo.

Para todos aquellos que aunque llevando bajo el capó un motor V10 5.2 Biturbo de 580 CV no lo veían con buenos ojos para unas tandas en circuito (les recomiendo que vean a Tiff Needell en Paul Ricard) el próximo salón de París será el escenario de la presentación del Audi RS6 en versión berlina, como a todos les gusta.

No se esperan grandes cambios, ni en motorización ni en estética, pero posiblemente sea la primera visión que tengamos de lo que se rumorea será el restyle de la gama A6 de Audi. Eso sí, sus prestaciones, con la ligera reducción de peso, variarán en algunas décimas posiblemente, mejorando los registros del familiar.

Vía | Leftlane
En MotorPasion | Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

Eh tú, sí, tú, conductor alemán, ¿quieres llevar a los niños al colegio a más velocidad que el tren? Pues MTM tiene la solución a tus problemas. Si eres un frustrado comprador de un Audi RS6 Avant, uno de los familiares más rápidos del planeta, con 580 CV, capaz de alcanzar 250 Km/h y hacer el 0-100 en menos de 5 segundos, lee este post.

El preparador alemán vuelve a sobrarse con una preparación salvaje para el RS6 Avant, por 4.000 euros y pico aumentan la presión de sobrealimentación y hacen la admisión menos restrictiva, logrando 702 CV de potencia y un par máximo de 785 Nm, por si quieres remolcar a más de 250 Km/h fácilmente. Con esta actualización, superaría cómodamente los 300 Km/h y coge los 100 Km/h en unos 4 segundos.

La actual generación del Audi A6 tiene los días contados. Aún queda mucho para que salga la nueva generación, ya que se dice que no será hasta 2011 cuando se produzca el cambio, pero por lo visto, y según AutoTelegraaf la despedida va a ser a lo grande.

Los 580 CV del actual Audi RS6 Avant no parecen ser suficientes para los dirigentes de Ingolstadt y se dice, citando fuente de la propia Audi, que a modo de despedida, lanzarán el Audi RS6 Avant Plus de 613 CV, una cifra inimaginable para una familiar hace escasos años (y diría que también para la actualidad).

El caso es que algo de cierto puede tener, porque ya se vendieron 999 unidades del Audi RS6 Avant Plus para acabar con la generación anterior, que aumentaba su potencia en 30 CV gracias al nuevo mapeado de la centralita.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Precios del Audi RS6 Avant

Por lo visto, ahora está de moda hacer anuncios de coches con personas haciendo cosas de coches. Lo vimos hace poco en el anuncio de Ford “Powered by You” y ahora ha sido Audi la que ha hecho lo propio con el nuevo anuncio del Audi RS6, que apenas aparece en el vídeo.

Es curioso ver como las personitas van formando los faros, el árbol de levas (quizá la mejor parte), los cilindros y varias piezas más. Algunas son totalmente incomprensibles, pero en general, se sabe que es lo que están haciendo.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | El gran Tiff Needell en Paul Ricard con el Audi RS6, Anuncio de Ford: haciendo coches con personas

Los dos vídeos que habíamos visto del Audi RS6 (estático y dinámico) nos dejaron más bien un sabor agridulce en la boca, ya que se echaba de menos algo de acción. Pero tranquilos, para eso tenemos a Tiff Needell...

Mientras nuestro compañero Javier se dedicaba en cuerpo y alma a quemar goma en Paul Ricard con un Chevrolet Corvette, por allí rondaba un señor mayor, con un coche familiar y con 580 CV metidos dentro del capó, ya que la presentación del Audi RS6 en Paul Ricard fui casi al mismo tiempo que la de General Motors, con pocos días de diferencia.

Como siempre, la pasión que pone este hombre al poner a prueba esos coches que tanto nos gustan es superior a la de cualquier otro. Definitivamente, de mayor quiero ser como él…

Aprovechando que Audi ha anunciado los precios en España del espectacular Audi RS6 Avant, actualizamos su galería de imágenes con unas cuantas más, con imágenes técnicas y gráficas de potencia.

Para el que tenga la duda del precio, decir que ya que su potencia es la más alta en un Audi hasta la fecha, su precio anda parejo en cuanto a altitud, 123.600 euros (precio recomendado por Audi), un precio similar, por ejemplo, al de su hermano de carreras, el Audi R8 con cambio R-Tronic. No le llega a pasar en precio, pero seguro que en prestaciones y utilidad le da un buen baño.

Para conocer todos sus datos, os remitimos al artículo de su presentación, en el que podéis leer todos los datos. Al final de este artículo, el PDF con el equipamiento de serie.