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RSS Audi RS6

La semana pasada unos maderos de paisano localizaron un Audi RS6 Avant con una carga un poquito sospechosa: fardos de color marrón. La carga era perfectamente visible por las ventanillas y ocupaban todo el espacio de carga del station wagon incluyendo la plaza del acompañante. Vamos, que iba puesto.

Se encontraban en la A-49 entre Huelva y Sevilla, y cuando el conductor se dio cuenta que le iban siguiendo, comenzó una persecución brutal a más de 200 km/h. Los agentes hicieron lo posible por alcanzarle, pero debieron desistir por la seguridad del tráfico y porque era un esfuerzo totalmente inútil.

El nene fue sorprendido por un radar a 213,8 km/h, adelantó por el arcén y alcanzó los 240 km/h en algunos tramos. Viendo que era imposible interceptarlo, se puso un control más adelante, y se lo saltó. Más adelante (+20 km) se puso otro control que detuvo la circulación y entonces el “narco” sólo pudo optar por huir a pie.

Acabó siendo detenido, y cuando revisaron el coche, sorpresa: 27 fardos y 870 kg de hachís. A todas luces una carga excesiva para el coche a pesar de su potencia. No sólo es una lástima el hombre y lo que transportaba, también relegar a un bólido de 580 CV y 120.000 euros como un vulgar transporte de droga mierda.

La colaboración entre la Policía Nacional y la Guardia Civil permitió el arresto sin poder competir en potencia con el coche que perseguían, pero podría haberse escapado. Estos cuerpos policiales no tienen nada que pueda seguir a ese coche a todo trapo, aunque lleve casi una tonelada de lastre.

Quizás suene a extremo, pero entre el riesgo que supone esa carga para la salud pública y lo que se jugaron los que se encontraban a su paso, no me habría importado que se hubiese matado (él solito, evidentemente). Más de uno pensará que una furgoneta vulgaris hubiese sido un medio mucho más discreto.

Sólo le faltaron unos vinilos que rezasen “¡Eh maderos! ¡Que llevo droja!”. Supongo que tras una conveniente limpieza ese Audi RS6 Avant acabará en una subasta de decomisos, y entonces podrá gozar de una vida más digna, o eso quiero pensar.

Fuente | Ministerio del Interior En Motorpasión | ¿Como queda un Porsche 911 con 175 kilos de chocolate encima? (del que se come, entiéndase), Aprovecha el euroahorro del Ministerio de Sanidad: subastas de coches requisados

Audi A6 y Audi A6 Avant 2014

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Audi A6 y Audi A6 Avant 2014

La gama Audi A6 pasa por su renovación más profunda, con nuevos motores, transmisiones y faros, y un sistema de infotainment renovado. Los cambios afectan a la berlina A6 y al A6 Avant, aunque las versiones A6 allroad, S6, S6 Avant y RS 6 Avant también anuncian elementos nuevos.

Un mayor uso del aluminio en la carrocería, los chasis deportivos y los sistemas multimedia y de asistencia avanzada totalmente renovados son los principales puntos de interés de la gama A6. Pero por encima de todo está la renovación de motores, que se suman a la familia ultra para ganar en eficiencia sin perder prestaciones por el camino.

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El Audi RS6 de los 336 km/h sobre hielo ataca de nuevo

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El Audi RS6 de los 336 km/h sobre hielo ataca de nuevo

El fabricante de neumáticos Nokian Tyres ha vuelto a batir su propio récord de velocidad sobre hielo (331,61 km/h), marcando una velocidad máxima de 335,71 kilómetros por hora a lomos de todo un Audi RS6 convenientemente preparado para la ocasión.

El golfo de Botnia (entre Suecia y Finlandia) y su peculiar y frío clima ha sido el lugar ideal para que, con Janne Laitinen al volante, Nokian Tyres volviera a mejorar su marca de velocidad. El coche y el conductor han sido los mismos del año pasado, aunque los neumáticos de nieve son un nuevo modelo en esta ocasión: Nokian Hakkapeliitta, de clavos.

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Audi RS6 Avant Plus, en camino

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Audi RS6 Avant Plus, en camino
Audi RS6 Avant 2013

Tras la estela de los Audi TT RS Plus y R8 V10 Plus, el Audi RS6 Avant se suma al carro de las variantes Plus. Lo ha confirmado el propio Stephan Reil, mandamás de Quattro, la división de la marca de Ingolstadt que se encarga del desarrollo de los modelos más deprotivos, R y RS.

Por si los 560 CV de serie no son suficientes, Audi planea que la versión Plus desarrolle 608 CV. Además, el modelo se pondrá también a dieta para perder algo de peso y se podrá optar por una configuración diferente para la suspensión. Reil también ha afirmado que habrá más modelos RS Plus en un futuro cercano.

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El Audi RS6 Avant 2013 ya es oficial

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El Audi RS6 Avant 2013 ya es oficial

Después de que ayer se filtraran las primeras imágenes del Audi RS6 Avant, y como nos temíamos, el fabricante alemán ha hecho oficial el primer paquete de fotografías del modelo y parte de la información de prensa, aunque lo cierto es que todavía quedan cosas por saber.

Lo más importante es que, efectivamente, el motor V10 de la anterior generación deja paso a un más moderno y eficiente 4.0 V8 TFSI biturbo de 560 CV de potencia y 700 Nm de par motor máximo. El consumo medio del ocho cilindros, de 9,8 litros a los cien kilómetros, supone una reducción del 40% con respecto al V10.

Este motor TFSI cuenta con dos grandes turbocompresores con tecnología Twin Scroll y se beneficia del sistema COD (Cylinder on Demand) de desconexión selectiva de cilindros. A pesar de todo, mejora las prestaciones del anterior RS6 de forma considerable. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (siete décimas menos) y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h con el paquete Dynamic Plus (250 km/h de serie y 280 km/h con paquete Dynamic).

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Primeras imágenes del Audi RS6 Avant 2013

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Primeras imágenes del Audi RS6 Avant 2013

Después de una larga espera parece que tendremos pronto un nuevo Audi RS6 Avant. El próximo Salón del Automóvil de Ginebra (en Marzo) podría ser el escenario donde se estrene aunque, dado que se han filtrado algunas imágenes del modelo, es posible incluso que lo adelanten para el Salón de Detroit.

Desde el portal ruso Autowp.ru nos llegan las primeras fotografías del RS6 Avant 2013, que aseguran han sido filtradas del álbum oficial. En ellas se aprecia que el RS6 perdería el V10 a favor de un 4.0 litros V8 biturbo de en torno a 580 CV (ver detalle).

Por el camino se dejaría también unos 100 kilogramos, lo que ayuda a que del coche se espere un 0 a 100 km/h de 3,9 segundos (siete décimas menos que el anterior RS6 con el motor V10) y una velocidad máxima de 304 km/h. De momento solo podemos echar un ojo a la galería para descubrir esa estética típica de los RS de Audi.

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Intento fallido de robo armado en Estocolmo con un Audi RS6

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Intento fallido de robo armado en Estocolmo con un Audi RS6

Durante el día de ayer tres hombres armados y enmascarados utilizaron un Audi RS6 para intentar un robo a mano armada que afortunadamente salió mal. Los ladrones utilizaron el RS6 para tratar de detener a un camión en el túnel de Fredhäll (autovía E4) en Estocolmo.

Al parecer los ladrones fueron incapaces de hacer frente al camión y lo que consiguieron fue destrozar su propio vehículo, que dejaron allí mismo, en medio de la carretera, para huir de la escena. Testigos aseguran que del Audi RS6 se bajaron tres hombres enmascarados que portaban al menos un arma automática.

Los ladrones robaron en su huida el vehículo particular de un ciudadano a punta de pistola. Al menos veinte patrullas policiales y un helicóptero se desplazaron a la zona para buscar detenidamente a los malechores, aunque no tuvieron suerte.

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El Audi RS6 arrebata a Bentley su récord en hielo

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El Audi RS6 arrebata a Bentley su récord en hielo

Poco ha durado el anterior récord de velocidad en hielo, y se lo ha arrebatado a Bentley un coche que también es del grupo VAG. Se trata de un Audi RS6 equipado con neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 7 255/35 R20 97 T XL. Todo de serie, quitando unos pocos maquillajes aerodinámicos evidentes.

Bentley dejó el Récord Guinness de velocidad sobre hielo en 330,7 km/h, y esta vez se ha elevado a 331,6 km/h. Como siempre, hablamos de la velocidad media durante un kilómetro, a la ida y a la vuelta, sobre hielo natural. Lo del Audi tiene más mérito, porque lo ha hecho con menos potencia.

Recordemos que el Bentley Continental Supersports tiene un motor 6.0 W12 con 630 CV de potencia, mientras que el Audi RS6 tiene un 5.0 V10 de 580 CV. En los dos casos, los motores son biturbo, pero hay un dato interesante, el Bentley declara 3,9 segundos en el 0-100 km/h, y el Audi declara 4,5 segundos. El pez “chico” se comió al grande.

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Y el Audi RS6 dijo "me voy, pero volveré"

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Y el Audi RS6 dijo "me voy, pero volveré"

El sedán y familiar más bestia del mercado se despedirá este otoño. Finaliza la producción del Audi RS6, a la vez que se retira de la palestra el BMW M5. A ambos modelos les pasa lo mismo, que están esperando un relevo generacional, si por clientes “chiflados”, monarcas o traficantes de drogas fuese el problema… pero no.

La siguiente generación del Audi A6 caerá el año que viene, y tiempo después llegará la versión de altas prestaciones. Vamos, lo mismo que el M5. El RS6 actual tiene 570 CV extraídos de uno de los motores más bestias que hay en el grupo Volkswagen-Audi. ¿Qué tendrá la próxima generación?

Fue en 1994 cuando Audi tuvo la idea tan poco habitual de meter un motor muy potente a un coche familiar, el Audi RS2 Avant (con permiso del Audi S4 de 1990). Desde entonces, ha comprobado que la idea no ha sido nada desdeñable, y han repetido hasta el día de hoy. Sería interesante probar el RS2 Avant, ¿verdad chicos?

Vía | World Car Fans
Fuente | Focus (en alemán)
En Motorpasión | Acaba la producción del BMW M5 más vendido de la historia

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Audi RS6 Clubsport por MTM con 150 caballos (más)

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Audi RS6 Clubsport por MTM con 150 caballos (más)

Si hablamos del Audi RS6 debemos empezar recordando que este sedán de aspecto amable, en el que podríamos llevar a nuestra madre sin que nos diga “hijo, vaya bicho te has comprado”, es nada más y nada menos que el coche más potente de Audi, con 580 CV de serie.

A partir de aquí todo lo que hagamos con él ya no son formas, son alardes. Y, a pesar de que MTM se centra en la deportividad y no tanto en llamar la atención, en esta ocasión han decidido crear un exterior acorde con el monstruo que encierra.

La criatura guarda en su interior un 5.0 FSI V10 biturbo con tracción integral Quattro, que entrega nada menos que 730 caballos a 6.360 rpm, y cuenta con un par máximo de 785 Nm que se mantiene entre 2.750 y 6.280 rpm, más de 3.500 vueltas de margen de empuje máximo.

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Audi RS6 Plus: con la familia a 303 kilómetros por hora

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Audi RS6 Plus: con la familia a 303 kilómetros por hora

Audi va a introducir algunas novedades en su modelo más potente, el Audi RS6. Se trata de la versión Audi RS6 Plus que se presentará hoy en el Salón de Ginebra junto a los A1 y A8 híbridos y que aparentemente no tendrán demasiados cambios respecto al ya de por si exclusivo Audi RS6 normal.

La segunda generación del Audi RS6 Plus llegará en dos versiones muy limitadas, tal y como indica la placa acreditativa que llevarán en el centro del salpicadero cada una de las 500 unidades que salgan al mercado.

Habrá dos versiones, Audi RS6 Plus Sport y Audi RS6 Plus Exclusive, el primero de ellos disponible con un sobreprecio de 3.250 euros respecto al modelo normal y el segundo con un sobreprecio de 8.310 euros. Lo mejor de todo, es que el coche no tendrá limitación de velocidad y podrá superar los 300 kilómetros por hora. El coche perfecto para viajar con la mujer y los hijos, si no que se lo pregunten a Su Majestad Don Juan Carlos I de Borbón.

Por ahora la única imagen disponible es la de la placa de numeración situada en el habitáculo.

Via | World Car Fans, Diario Motor

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