Audi tiene cada vez más cerrado el proyecto de su coche para rivalizar con el MINI de BMW, el A1. Y está ya haciendo sus primeras previsiones de ventas, que hablan de un total de 80.000 unidades para el primera año de venta, lo cual puede parecer una cifra bastante optimista.
Según la marca de los cuatro aros, el mercado de coches pequeños está creciendo mucho, tanto que calculan que de aquí al 2015 crecerá en torno a un 30%. Y este crecimiento se está dando sobre todo en mercados como el alemán, de ahí la importancia del proyecto para ellos.
Según Peter Schwarzenbauer de Audi, los compradores de este tipo de coches, sobre todo los que entran en este segmento por necesidades prácticas más que de precio, buscan un vehículo premium con un diseño moderno y con garra, pero que también cuente con la última tecnología. Es decir, el Audi A1 será un coche pequeño accesible solo para los que realmente tengan necesidad de tener un coche de este tamaño y no quieran renunciar al nivel de su vehículo premium habitual.
En el Salón de Ginebra podremos verlo en persona por primera vez, y las primeras unidades comenzarán a venderse a finales de año.
Via | World Car Fans
En Motorpasion | El Audi A1 se podrá conocer primero en Internet
Comentarios
No se yo... esque el mini es un mito en este sector... es muy difícil hacerle competencia, aunque hay buenos coches en este sector... pero no son un mini jeje
y que haya gente que pague dinero por este aborto por el unico hecho de ser un audi y no poder permitirse uno mayor.. un quiero y no puedo en toda regla... es mi opinion unicamente.
#2 no lo dudes la gente le va "a la vanguardia de la tecnica" aunque todo se lo copien a VW y Porsche.
La tendra díficil con el mini y el 500 en las calles.
La TONTERIA de unos aritos. Ideal para chulines de medio pelo e hijos de papaito. Andaaa mejor comprate el nuevo Ibiza.
Lo mejor es la explicacion que da el responsable de Audi sobre a quien va dirigido el coche este y tal,solo le ha faltado añadir que los potenciales clientes responden a un perfil joven y dinamico,muy concienciado con los valores del siglo XXI,una persona amiga de sus amigas y que vive su vida de forma intensa y sin concesiones a los convencionalismos...,ya veras tu los que van a picar,¡pero que artistas hay en los departamentos de Marketing!...
Es cierto que el mini es la referencia en el segmento, sobre todo si nos centramos en los aspectos dinámicos, pero tampoco es que los acabados sean algo del otro jueves. En este sentido creo que el A1 puede tener su oportunidad aun presumiendo que los acabados en el interior tampoco sean perfectos teniendo el cuenta el segmento en el que nos movemos.
Coincido plenamente en que la cifra de ventas parece bastante optimista viendo como está el panorama económico.
Que criticones estais esta mañana.... pues a mi me gusta y cambiaba mi 206 por este. Seguro que se vende bastante bien, es muy novedoso y tiene un precio "accesible" y aunque no os guste, es un audi y se vera mucho por las calles y no sólo a pijos y chusmones.
Crisi,tu cambiarias tu 206 por un estupendo 207,dejate de historias,mi hermana lo tiene con el Pack Premium,que se fue a los 16.000 euritos mas o menos,pero que quieres que te diga,es una delicia.
no me gusta nada... ademas del techo curvo.
Al comentario #2 +1
Y seguramente este Audi A1 se venda al precio de una berlina, 24.000 € con el TDI de 105 cv y llenos de extras, y sera menos útil que un Hyundai i10 5P (que son del mismo segmento).
PD: el diseño del A1 es como el del Fiat 500, vaya copia.
Otra vez el grupo VAG dándoselas de Premium.
La única marca premium que tienen es Lamborghini (y quizá bentley), el resto es la misma mierda con distintos nombres y precios.
Bueno Pacolopez,quizas has estado algo excesivo en la apreciacion que has hecho...
Más que necesidad de coches pequeños... estos coche de 4 metros miden tanto o más que los compactos de hace 20 años, a ver si la clave va a estar en vender coches de un determinado tamaño, y no de un determinado segmento.
#8 Que va routier, ya lo tuve como coche de sustitución durante 2 semanas, es muy comodo y manejable, me gustó el tacto pero estéticamente no me convence la bocaza y los enormes faros. Cuando cambie el 206 (es decir cuando reviente dentro de mucho mucho tiempo) me voy por una berlina, más grande y segura, el futuro 408 quizás?? Quien sabe, aún falta mucho para eso.
interesante
Crisi...,me gusta tu estilo,si,la verdad es que me gusta...
Se nota que son católicos estos de Audi, porque hay que tener fe para afirmar eso de vender 80.000 en un año. El coche creo que sale un poco tarde cuando hay coches con más carisma (que no mejores) que este A1. El que quiere premium en Audi se va como poco al A3, no al A1 que es, como dice #2 un quiero y no puedo. Saludos
Como se consiguen estrellas de usuario?? Para Routier quiero que tenga 4 yaaa.. Sus comentarios estan siempre llenos de energia positiva Se lo merece.
sacaran algo para enfrentarse al JCW???? ojala!! seria una buena comparativa! si le ponen el 2.0 tsi de VAG con 230cv o algo asi no estaria nada mal....
interesante
Gomi no lo sé jijiji (es obvio como sacarlas) lo que si sé es como perderlas: no te metas a comentar borracho, atacar al comentarista que más mal te cae y luego cuando todos te atacan por estar borracho (que aqui nadie toma son unos santos) despotricar contra todos ;)
#17 Gomi supongo que el resto tiene que votar tus comentarios como positivos.
#15 Routier al final nos llevaremos bien, a pesar de que eres un intolerante y radical, sí que te mereces las 4 estrellas como dice gomi.
Al igual que el Mini tiene la pinta de ser el coche del joven " superoseagenialdelamuerte....... saaaabes???? "
#5 +1, #19 +1 Para partirse, jajaj.
De todas formas decir que Audi fue la primera en sacar un copacto premium con el A3, y cuando las demás marcas pensaban que se iba a dar el batacazo... pues resultó en éxito en ventas (esto no es ningún secreto).
Luego sacó el A2, y aquí sí que pinchó. Y ahora vuelve a intentarlo con una imagen de marca bastante mejor que la de entonces.
Aunque el enfoque que le está dando creo que es para coger la misma política que sigue Mercedes, ó por lo menos intentar copiarla tanto como puedan (para mí es un error).
si sacan el tope gama contra el JCW se llamará S1? como S3, S4, S5 etc....?? seria interesante ver como meten el concepto "S" en una miniatura de coche.....
Crisi,¿¿que Routier es intolerante y radical?? No lo entiendo. Yo creo que todo lo contrario.
Ivanmenx ¿¿borracho yo??? jaja
Ivanmex:
Que sssssepassss que aquíii n-n-naaadie comenta bodddddrasho ¡HIP! XDXDXD
#24 Si intolerante y radical, intolerante porque no acepta ni criticas ni a nadie que no piense como él y radical porque es un ULTRA pro peugeot defensor hasta la muerte de sus ideales, sólo hay que aceptarlo como es y a mi me cae bien, además se merece las 4 estrellas por ser tan constante y participativo además de por sus buenos comentarios.
MiTo, MiTo, MiTo, MiTo, MiTo. Se han excedido estos de Audi... no veo nada lógico la compra de un modelo caro, porque caro será, habiendo tantísima competencia en este segmento, que, desde mi punto de vista, son bastante más atractivos, ya que en cuanto a tecnología y demás, la diferencia actualmente no es abismal.
Gracias Crisi,nuestra relacion se va volviendo cada vez mas apasionada,no se si me gusta,suelen ser las que peor terminan... En cuanto a Gomi,que al parecer esta de vuelta de la mision suicida para intentar liberar el barco portacoches que tenian secuestrado los piratas somalies,me gustaria saber si has tenido exito,aunque segun algunos confidenciales de Internet,el embajador surcoreano a peticion del presidente del grupo Hyundai/Kia estaria dispuesto a regalarte un Cadenza que naturalmente te entregaria Rafael Nadal en un multitudinario acto a celebrar en Seul por tu arrojo y gran determinacion en defensa de la marca y sus valores...,gracias Gomi,eres un gran tipo y desde luego tu confianza en los coreanos deja la mia en los franceses en pura anecdota.
Vaya un coche feo, ibiza camuflao.. vale que sean del mismo grupo y se parezcan algo.. pero esq esto es ya un pasaon, igual que con el EXEO.. no me está gustando el dinamismo que está cogiendo el grupo VAG.
Estoy con crisi aunque suene fuerte es asi, a mi me parece bien cada uno que sea como quiera pero es la verdad. A mi tambien me cae bien y es de los comentaristas que suelo leer siempre.
#29 Dios mio dios mio,fue una mision muy dificil..una lucha feroz. lo siento Hyundis,..os tuve que abandonar,sin mi ahora no se que sera de vosotros. Dentro de unos años,echare la vista atras,y os recordare... ...porqueeeeee......
y lo del Kia Cadenza,la verdad no es mala idea. Si a los futbolistas les ponen un coche,que mal repartido esta el mundo Cuanto mas tienen..mas les dan. Que rabia.
Este coche irá dirigido a las niñas pijas, fijo!
Prefiero no adelantar acontecimientos. Esperaré a las imágenes del salón de Ginebra y, por supuesto, a verlo en la calle. Y, entonces valoraré.
#22 Decirte que el primer compacto premium fue el volvo 480, el antecesor del C30
Habra que ver precios, equipamiento y tamaño total. Y seguramente ocurra lo de siempre, a igual de equipamiento que otro coche saldra igual de precio. Y quien se lo compre, no se sera por un quiero o no puedo, será por que le guste simplemente. En esta vida siempre hay categorias, guste o no guste.
Pues 80000 decepciones que se van a llevar...
¡Que raro!, estos de seat se han olvidado de poner la "S" en la calandra del ibiza este.
Saludos.
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