El preparador alemán Brabus cuando hace las cosas como sabe hacerlas, es simplemente insuperable. Tras haber visto en vivo varias de sus creaciones más radicales, el Brabus Bullitt Black Arrow y similares, aún siguen sorprendiéndome con cada nueva creación.
Para el Salón de Ginebra han preparado lo que ellos llaman el Off-Roader más potente del mundo. Y creo que razón no les falta, pues el Brabus G V12 S Biturbo ya se ve a simple vista que es una mala bestia. Y si a su estética le añadimos una potencia máxima de 700 CV, para que decir más.
Tomando como base un Mercedes-Benz Clase G, se ha injertado el motor del S 600, un V12 5.5 al que se le ha aumentado la cilindrada hasta los 6,3 litros. Es un viejo conocido dentro de las preparaciones de Brabus, el SV12 S 6.3 Biturbo. Como he dicho, entrega 700 CV y dispone de un par máximo de 1.320 Nm, aunque está limitado electrónicamente a 1.100 Nm.

Básicamente, las mejoras que ha recibido este espectacular motor se centran en un cigüeñal de mayor carrera para el aumento de cilindrada, cilindros de mayor diámetro, además de nuevos árboles de levas. Otro periféricos como los dos turbos, el intercooler o el escape se ven modificados.
Parece mentira que un coche del tamaño del Brabus G V12 S Biturbo pueda hacer el 0 a 100 km/h en sólo 4,3 segundos, pero es así. Su velocidad máxima está autolimitada a 240 km/h. Sin la limitación, podría superar perfectamente los 260 km/h. Un gran trabajo el que han hecho, si tenemos en cuenta que sigue conservando sus aptitudes off-road.
Las suspensiones y los frenos también se han adaptado a las altas exigencias a las que se verán sometidos estos componentes cuando ese brutal motor SV12 S 6.3 Biturbo entregue todo lo que pueda entregar. Y las llantas, para ser una preparación como esta, no son exageradamente grandes. Van desde las 20 pulgadas hasta las 22, aunque no se vean como tal.
En cuanto a la estética, que decir. Al principio me ha chocado bastante, pero lo han tocado lo justo. Dejando la esencia de la Clase G intacta y adaptándola a las preparaciones de Brabus. Simplemente precioso, sobre todo como nos lo muestran en las imágenes, completamente en negro.
Una cosa que se me olvidaba, su precio… 379.000 euros.
Fuente | Brabus
En MotorPasion | 2009 Mercedes G 55 AMG Kompressor
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30 comentarios
Tronxo VF
Este coche siempre será feo y un ladrillo con ruedas. La rejilla delantera no me gusta y tanta potencia no creo que sea aprovechable en un trasto como este, en cambio en el brabus rocket y otros turismos de mercedes sí.
farenin599
Me considero un enamorado del G, y si es Brabus, pues me desmayo y pierdo el conocimiento.
farenin599
Más campero y menos racing. Con lo que impone esta preciosidad de serie, vaya macarrada que le han hecho.
Tronxo VF
Para los niñatos #13 y #14, que tiene que ver el precio de este coche y su potencia con que tenga que ser bonito y mi cultura automovilística ???
El coche es todo lo potente que quieras pero estéticamente y para mi personalmente es tan feo como vuestros comentarios de parvulario, o es que a caso quiere decir que porque el coche cueste lo que cuesta y porque tenga 700cv me tiene que gustar ???
Me parece que no, lo mío es solo una opinión personal en cuanto a la estética del coche se refiere.
De otros todoterrenos preparados como del Porsche cayenne por ejemplo que hay preparaciones a montones como: Techart, Hamann, Hofele, Je design etc no puedo decir lo mismo porqué si que es un coche que me guste, pero no este Mercedes cuadrado de cabaza hasta los pies que con tanta potencia no pasa de 260 km/h cosa que me parece patético igual que vuestros comentarios tambien.
Culturizaros vosotros antes de criticar a los demás y encima cagarla.
farenin599
Es como meterle un motor de Veyron a un tanque de guerra y creer que no va a pasar nada.La aerodinámica de este Mercedes es compatible con tanta potencia?? A 240 km/h el auto es manejable??
farenin599
Si, ueno, es que por este precio hay coches mucho mejores…
farenin599
parece ke le han puesto unos ojos jajaja, a mi me gusta, es bronco y tocho, vale que tiene las cualidades aerodunamicas de una caja de zapatos, peroeste coche no se ha modificado precisamente por su diseño, porque sigue teniendo demanda y los fans de mercedes han pedido que no lo renueven ni le cambien el diseño…
por cierto troncho eso de que o se va aprovechar la potencia que tiene, todavia tenemos la mania de asiciar potencia con velocidad punta o aceleracion, dentro de un circuito of road se alora mucho tener una buena reductor y un motor potente para subir rampas, de aseguro que en una rampa muy pronunciada vendrian bien esos 700cv
farenin599
parece ke le han puesto unos ojos jajaja, a mi me gusta, es bronco y tocho, vale que tiene las cualidades aerodunamicas de una caja de zapatos, pero este coche no se ha modificado precisamente por su diseño, porque sigue teniendo demanda y los fans de mercedes han pedido que no lo renueven ni le cambien el diseño…
por cierto troncho eso de que o se va aprovechar la potencia que tiene, todavia tenemos la mania de asociar potencia con velocidad punta o aceleracion, dentro de un circuito off-road se alora mucho tener una buena reductor y un motor potente para subir rampas, de aseguro que en una rampa muy pronunciada vendrian bien esos 700cv
farenin599
La carrocería del RENNtech G Wagen CDI, con la motorización y capacidades todoterreno de este……..creo que sería una bestia aún más salvaje
farenin599
Por cierto, solo la carrocería, no las ruedas.
kleshk
con ese par lo veo subiendo cuestas imposibles ya en relenti…madre mia !!!
farenin599
#4 jajajaja si xD, asi tuviera el dinero, nunca pensaria en comprarmelo, prefiero el original, o mejor aun, una wrangler
farenin599
Como diría Ali G:"Mira esta bestia parda!" xD
Sólo escuchar al motor arrancar con esos 700cv y ese color negro, en plena noche, me tendría acojonao!
Por cierto muy buenos los detalles de las luces de led diurnas, y el alumbrado de la entrada al habitáculo!
Eso si, hay que pensarselo bien antes del desembolso…
farenin599
Salvaje si, precioso….
farenin599
Se va a voltear a la primer curva, el chasís de este vehículo no está hecho para esto…
Una guarrada.
Badgar Blak
El consumo, ¿en cuanto queda? ¿18 en carretera y 50 en ciudad? Aunque está claro que a quién se gaste 60 y pico millones de pesetas, el consumo no le quitará el sueño. Realmente está bien logrado, una preparación extrema pero manteniendo unas ciertas aptitudes pa'l campo (que en la Clase G están de sobra demostradas). A los que no les gusta su estética, simplemente es porque no les gusta la estética de los todoterrenos puros y duros como este, el Santana Anibal o el Urovesa Vamtac.
En resumen, una joya para los que puedan comprarlo, aunque lástima que ninguna unidad de estas vaya a realizar un esfuerzo mayor que subir por un camino de tierra mas o menos decente para ir a la casa de campo.
farenin599
Los jeques árabes ya pueden ir de caza tranquilamente sin desentonar en coches de bajo caché.
farenin599
#13 y #14 Don't feed the troll.
farenin599
No conozco vehiculo con una proporcion mayor de fealdad/precio. xD
V'ss.
farenin599
Menua bestia parda!!!!!!!!!!!!! pero joder, 50 kilos… OMG….
farenin599
los que decís que el G es feo y un ladrillo y tal, os podríais callar y por lo menos no demostrar la poca cultura automovilística que tenéis… especialmente tronxo, que la caga más que habla…
farenin599
#13 JOSE MARIA - Tienes razon, vamos a pillar los biTURBOS y enchufarselos a TRONXO en cada oreja, a ver i se le ventila/aclaran la ideas.
Amantes de coches en estas paginas, miles y variados.. No hay que dejarse llevar por manias a menos que este a huevo.
Yo por prudecia no contaminaria de ciertos comentarios a coches de casi 400.000€ que son una autentica joya de la tecnologia (y despues subirme en un twingo ¿si tronxo????? para ir a casa).
farenin599
#15 faltaria mas!!! pero como un millon de veces antes me compro un Wrangler a este armario rodante, por mucha potencia y aptitudes off-road k tenga…
Un Wrangler o los originales y espartanos Jeep Willys son son tan 4x4 como cualkier clase G, pero ademas son carismaticos y no te escuecen los ojos al mirarlos directamente.
V'ss.
farenin599
Soy el único que al ver esos faros le recuerda a un tonto bizco?? Me encanta el G, pero la última versión, en gral., es fea, fea. Una lástima.
farenin599
Muy bonito, pero casi que me compro un Lamborghini Murcielago LP640 por ese precio …
farenin599
eso es un contenedor de basura transformado en 4X4 que está muy bien para una banda de delincuentes o jeques con AK-47 hasta las barbas pero en un foro de coches debería estar vetado por ser todo lo contrario, es horrible en todos los aspectos y siempre lo ha sido, desde que salió en los años setenta o principios de los ochenta. hala, me he quedado agustito..
farenin599
Hijos mios, la potencia sin control no sirve de nada, en cada aceleron dejarà 4 marcas en el asfalto.
Personlamente creo que con la caja de reductoras que lleva con el cdi es màs que suficiente, però el classe G sienpre ha sido una excentricidad por diseño y precio, yo lo llamo un llena garages, los que ya tienen unos cuantos deportivos en el garage y ceen que necesitan un 4x4 radical se compran un G (el Q7,ML,X5… ya lo tiene la mujer) y si este tiene los escapes beajo la puerta pues mejor.
Yo hasta que llegue el momento me las apaño con un santana del '81 de mi tio.
farenin599
BESTIALMENTE HERMOSO
farenin599
SIEMPRE ME HA ENCANTADO ESTE BICHO.
farenin599
Me parece k para lo k sta hecho la figura k tiene le keda muy bien se ve muy rudo sin embargo k tanta potencia no es compatible con este 4x4 pues la altura de la carroceria y el peso lo haria muy inestable sin embargo es bueno XD