Audi TT-RS, en las fases finales de pruebas

Igual lo que voy a decir es una burrada pero… éste motor sustituye al V6 3.2 ¿no? Y siendo un 5 cilindros en línea, que no recuerdo que en el grupo Audi exista ése motor (sí un V5)… ¿no será éste cinco cilindros de origen Volvo?

Si es así, sería a final de cuentas mismo bloque que el Volvo T5 y Ford Focus ST.

No olvidéis que "estamos en crisis"… y cada vez es más común hasta entre los fabricantes más poderosos que si se pueden ahorrar el desarrollo desde cero de un nuevo motor, comprando otro de la competencia o con algún acuerdo que cumple sus objetivos… pues se recurre a él y punto.

#1 Y eso??por el motor trasero??la traccion trasera?o el motor Boxer??Por que lo dices? Yo la verdad uqe me hubiera decantado ya por el motor 3.0TFSI asi tiramos de casa y no hacemso un motor nuevo… Me imagino que haran un RS3 de menor potencia que el TT RS como ha pasado con el TTS y el S3…

#7 yo no he dicho que no sea por marketing,yo solo he dicho que igual llevara menos pontencia me da igual 1cv que 10 o que 7 como es este caso…. En cuanto a tu comentario #8 meterle un turbo a tus modelos mas latos de gama no te convierte en mejor constructor de coches sino en peor a mi modo de ver, ahi tendria que demostrar lo que vale y hacer motoroes atmosfericos como hasta la fecha BMW…Pero bueno siempre tiene que haber alguna diferencia entre la campeona de motores por variso años consecutivos y una la segunda(si contamos el grupo VAG entero claro)

Eso de que a menos motor menos consumo….eso lo tendria que ver yo… ejemplo 125i 218cv coupe Vs Scirocco 2.0TSI 200cv consumo medio??un litro mas para el Scirocco…. Y asi un monton de ejemplos.. Q7 V8 TDI Vs Cheverolet captiva 150cv otro litro mas para el segundo.

#19 por favor no me hagas reir. He dicho en los motores altos de gama… claro que BMW usa turbos: todos los diesel,algunos biturbo, el motor del MINI COOPER S el 335i y 135i y e X6 y serie 7 neuvos en los bloques 6L y V8. Pero en sus motores y como he puntualizado hasta la fecha, no usa Turbo en los M Ninguno! y el M5/M6 neuvo se habla de 578cv y es solo una actualizacion,que yo envie a Motorpasion y no me publicaron. Y cuanto dicen que van a utilizar motores mas pequeños con turbos IGNORANTE se refiere a los V10,V12 y V8 que seran sustituidos por mtoroes 6linea turbo. asi que ahora estaran en mucho mas auge los turbo. Aun asi esta ultima noticia no es 100% seguro.

Bufff…a mi corazon le gusta, pero mi cabeza tiene una duda…

si este coche, tendra entre 350Cv-390Cv…no le hara la competencia directa a su hermano mayor…Audi R8?

me recuerda a la comparativa que le dieron en fifthy gear entre el SLK 63 AMG contra el SL 63 AMG…donde el SLK, aun siendo teniendo menos potencia, pero teniendo menos peso…gana a su hermano SL…

aqui creo que puede llegar a pasar igual…y si pasa, no tendrian que subir el Audi R8 al motor 5.0TFSI del RS6? ( 580Cv )

Ehhh, qué BMW no usa el turbo!! qué atrevida es la ignorancia…percisamente como ya ha dicho dayana 1, el mejor motor BMW es el 6 cilindros BITURBO que montan muchos modelos de la gama. Y precisamente bmw ha dicho que va eliminar los bloques grandes en favor motores de menos cilindros, menos cilindrada y menor consumo, menteniendo niveles de potencia y prestaciones, cuando no mejorando. Una pena, pero parece que los famosos 6 cilindros en línea de la firma bábara tienen los días contados :( Y este TT va ser una bomba, que se come a un hermano mayor como el R8, bueno es un RS, un RS4 se come a los S6 y S8…Cuando salga el R8 RS o como le quiran llamar cuando le pongan el V10 del gallardo, será el máximo exponente de la firma de los 4 aros, tanto en prestaciones como efectividad.

la última noticia, que no ha salido aquí es que en el fututo BMw se va a centrar en motores turbo de 4 cilindros, ya estás informado

Ah, y un motor turbo no significa que gaste más o menos, es un poco paleto comparar motores de distintos fabricantes y generaciones en lo realtivo a consumos. Que ignorantes son los ingenieros que se dejan manipular por los de marketing para poner turbos a todos los coches. Los ignorantes ingenieros pensaron que motoeres de menor cilindrada, que implican pistones, cigüeñales, bielas… más pequeños y ligeros, con menores fricciones internas, suponen una reducción de consumo… Ya que comparas, sería un poco más INTELIGENTE comparar motores del mismo fabricante…

Parece que ha nacido un lobo (porsche) con piel de cordero (Audi).

Bueno hay corderitos muy rápidos…

#3 sí yo creo que va a ser por el motor boxer trasero jajaja

Un Porsche y este Audi sólo se parecen en que tienen un volante y 4 ruedas.

que burrada de potencia

Yo no entiendo que un Audi TT-RS,tenga cinco cilíndros en línea,si en la gama de motores del Audi TT hay un 3.2 V6.

Qué mínimo que el Audi TT-RS,tenga un 4.2 V8.

Mmmm… Estoy seguro de que Porsche hará todo lo posible por frenar un modelo así, o al menos hacer que no llegue a una potencia tan elevada. Si no, pondrá en serios aprietos al Cayman (y al Boxster si llega una versión TT-RS Cabrio). Y con tantísima potencia, he oído Quattro?

Ese coche tiene que ser una delicia, lo más. La verdad esque podrían haber montado un V6, que a igual cilindrada y con un cilindro más ganarían potencia, y lograrían un motor más redondo y prestacional. Para mí 350 CV son de sobra suficientes para un TT. Un V8 ya sería demasiado.

UFFF bestia bestia! Pisar a este chiquitín con esa oleada de caballitos no tiene precio, va a ser la hostia. Estéticamente parece que va a ser muy agresivo.

#4 Nada que ver, audi recurir a volvo… El nuevo motor de 5 cilindros ha sido diseñado durante un período de 5 años y se dice que será 6cm más amplio que un tfsi, el 3.0tfsi quizás demasiado mayor. #3 menor potencia 6cv…menor es, pero me parece que es simple márketing, a la práctica es lo mismo.

by the way… menudos motores audi: 2.0 tfsi 211-272cv (tb 180); 5cilindros 350-390cv; 3.0tfsi 290-333cv; rs5 450cv¿? v10tfsi 580cv y algunos dicen que audi es una mierda, ajjaj.

El v6 es muy pesado y no creo que aumente demasiado las prestaciones,si uno quiere un buen deportivo debe procurar que sea liviano o si no tiene un mamaracho inflado de etiqueta como un mercedes. A mi siempre me ha gustado el tt y siempre soñe de que porfin vw le inyectara un poco de musculo como ahora lo estan haciendo.Bien por el tt

5 cilindros - mas potencia a menor consumo (la miga esta en que estos motores son muy dificiles de sincronizar bien, por eso cuando van mal vibran bastante, la magia la hace una buena electronica). Por otro lado me atreveria a afirmar que este motor no es en absoluto un desarrollo nuevo y tiene su origen en el legendario propulsor que masacraba en el a su vez legendario y por desgracia extinto grupo B. Lo curioso es que en el desarrollo final de este, estuvo implicada de cabeza la mismisima porsche que proporciono no solo conocimientos para optimizarlo sino tambien todo el equipo de frenos y ruedas provenientes del carrera para su equivalente en version station wagon - el RS2.

#12 Da la casualidad de que el mejor motor que tiene bmw es el biturbo 335i o 135, a mi modo de ver y al de la mayoría. Entras a comparar audi y bmw en todo momento cuando nadie lo está haciendo.