Como ya os adelantamos en octubre del pasado año, Volkswagen ha decidido exprimir un poco más el descaportable EOS y le ha aplicado un nuevo “restyle” exterior para adaptarlo a la imagen de marca de la gama actual y tratar de mantenerlo en el candelero de ventas durante unos meses más, antes de lanzar una segunda generación que no debería tardar mucho en llegar.
El “nuevo” Volkswagen EOS ya está a la venta en España, ha comenzado a llegar a los concesionarios con el nuevo año, y lo ha hecho con un precio de salida de 28.940 euros, un poco superior a los 27.975 euros que costaba la versión básica en Alemania. Posiblemente este sobreprecio se deba a temas de equipamientos específicos de cada país e impuestos.
Eso es lo que costará el Volkswagen EOS con acabado Sport y el motor TSI de 122 caballos. Le seguirá en orden de precio y también con acabado Sport el TSI de 160 caballos, con un precio de 30.900 euros. Si queremos superar la barrera de los doscientos caballos, tendremos disponible el TSI de 210 caballos, con cambio manual o DSG con precios de 37.400 y 39.370 euros respectivamente.

Las versiones diesel también se pueden combinar con el acabado Sport. Todas equipan el TDI de 140 caballos combinándolo con cambio manual o DSG, con precios de 32.840 y 34.720 euros respectivamente.
Todos los Volkswagen EOS con acabado Sport llevan de serie Climatronic bi-zona y llantas de 17 pulgadas, aunque hay una larga lista de equipamiento opcional disponible, pagando el correspondiente sobreprecio, que en Volkswagen no suele ser bajo.
Volkswagen EOS con acabado Excellence
En el caso de los Volkswagen EOS Excellence, los precios son un poco más altos, ya que de serie todos incluyen asientos deportivos calefactables en cuero y faros bi-xenon. Así pues la versión básica que es la que equipa el motor TSI de 122 caballos, cuesta 30.200 euros.

Le sigue la versión de 160 caballos del TSI con un precio de 32.170 euros, mientras que los TSI de 210 caballos, con cambio manual o DSG cuestan 38.730 y 40.700 euros respectivamente. Los Volkswagen EOS Excellence TDI de 140 caballos por su parte, cuestan 34.110 y 35.990 euros.
Si queréis conocer más en detalle todas las características de las diferentes motorizaciones del Volkswagen EOS, no dejéis de visitar el post que ha hecho Javier Costas cuando se conocieron las especificaciones del modelo norteamericano. Hay algunas diferencias como que por ejemplo aquí los TDI se venden en versión manual y DSG, pero las cifras de par y consumos son las mismas.
Precios del Volkswagen EOS 2011
- Sport TSI 122 CV / 28.940 €
- Sport TSI 160 CV / 30.900 €
- Sport TSI 210 CV / 37.400 €
- Sport TSI 210 CV DSG / 39.370 €
- Sport TDI DPF 140 CV / 32.840 €
Sport TDI DPF 140 CV DSG / 34.720 €
Excellence TSI 122 CV / 30.200 €
- Excellence TSI 160 CV / 32.170 €
- Excellence TSI 210 CV / 38.730 €
- Excellence TSI 210 CV DSG / 40.700 €
- Excellence TDI DPF 140 CV / 34.110 €
- Excellence TDI DPF 140 CV DSG / 35.990 €
En Motorpasión | Volkswagen desvela los motores del Eos 2011; Volkswagen EOS, “completo” restyle exterior para el 2011
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Casi 5000€ entre el 122cv y el 140cv. Vamos todavía habrá gente que se compre el diésel pensado que se ahorra algo jajajaja. Y si el rival del 140cv es el 122cv el 160cv está muy lejos.
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Joer! que frontal más soso y aburrido. Tanto Eos tanto Eos pero es cuadrado como una caja de zapatos...
Respecto a lo que se comenta más arriba de la capacidad de los maleteros, parece lo contrario pero este tipo de coches tienen unos señores maleteros (claro, sin descapotar)
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El más interesante por precio/prestaciones parece el 1.4 tsi de 160 cv. 1.900 euros más por 48 CV me parece "pagable". Aunque bueno, puede que en un coche como el EOS tampoco necesites más de 122 CV y un motor suave.
Los precios de los 2.0 TDI, como siempre, algo hinchados. Y comprarse un coche descapotable diésel, por muy silencioso que sea el motor, no lo veo muy normal, la verdad.
P.D: Las fotos son de la versión USA, no?
EDITO: Me respondo: SI (no había visto la matrícula,, sólo los intermitentes laterales naranjas).
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En ese color,al más puro estilo R,me parece precioso.Dejando a un lado la unica parrilla,que tanto dicen,que no les gusta.
Yo creo que no se podria comparar con ninguno del mercado,por la calidad más que nada.
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esta bien pero sigo pensando que quien tiene un polo tiene un phaeton (salvando las distancias x supuesto) pasando x todos los modelos. por mi parte preferiria algo mas distintivo.
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Esto hará que baje el precio de Eos actual?
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Este tipo de modelos (no sólo VW) parece que te dicen:"me voy a no sé dónde ni cuando volveré,sólo disfrutaré."
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No se pueden hacer coches mas sosos no?
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Aunque, sinceramente, no soy objetivo respecto a este modelo (nunca ha sido santo de mi devoción), si VW finalmente se decide por sacar a la venta el Golf Cabrio (como se rumoreaba que iba a hacer), no comprendo el trozo de mercado que este modelo ocuparía.
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es mas parecido al resto de modelos volkswagen pero ay que reconocer que es mas bonito ahora aunque como siempre se pasan con los precios estos d VAG