Javier Álvarez
Después de conocer que la división alemana de Toyota sacaba la primera línea de accesorios para su último deportivo, el Toyota GT 86, y tras saber también que en norteamérica, donde el modelo se denomina Scion FR-S, también le han metido mano, ahora le toca el turno a Toyota Australia.
El brazo australiano del fabricante nipón ofrece ahora para sus clientes un kit aerodinámico que destaca, sobre todo, por un enorme alerón que aseguran aumenta la carga aerodinámica y es totalmente funcional. Junto a él también se incluyen taloneras y paragolpes delantero y trasero modificados.
Toyota Australia ofrece este paquete aerodinámico sólo para el modelo tope de gama, sin importar la transmisión elegida. ¿Quieres un alerón así de discretito? El precio del kit es de unos 3.000 dólares australianos, lo que equivale a unos 2.400 euros al cambio.
Vía | Car Scoop
En Motorpasión | El Toyota GT 86 estrena sus accesorios europeos en Alemania
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Nos os enteráis eso tiene una función mejor que la aerodinámica!!! y todos sabéis cual es, si, señores y señoras, APOYAR EL CUBATA.
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Es espectacular. Me parece que pega bastante con la línea del coche, y junto al resto del kit, le da el toque agresivo que para muchos le falta al nuevo deportivo de Toyota. La única pega sería la falta de llantas con algo más de personalidad, sería genial que la marca ofreciera éstas en opción.
Las criticas llueven por la falta de costumbre al verlo, todo lo nuevo es inevitablemente chocante. El Escort Cosworth recibió una oleada de críticas en su día por su alerón, y veinte años más tarde, no podemos verlo sin él. Tiempo al tiempo.
Un saludo.
Zarco Dono
Yo pagaría ese precio por quitarle el alerón.
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Reinventando los híbridos. Mitad coche, mitad tendedero!!
surfer84
No se por que os quejais del aleron, esta muy guapo, ¿tambien os quejais de los de los evolution y los sti? Por que a mi me encanta cada vez que veo un coche de esos, y sin aleron son feisimos, tambien me gusta el del celica gt four. Y no los veo tuning, si me dan a elegir claramente me decantaria por la version del kit australiano que la version sosa(esteticamente) que probaron hace poco. Le faltan unas llantas mas solidas, con mas presencia, esas que traeme parecen de broma.
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A ver, este coche está dirigido a chavales jóvenes que buscan un deportivo "económico" con el que divertirse un poco. Al que no le guste, tiene Laguna Coupé, 407 coupé, y tantos otros coupés ... aburridos y clásicos. Coches como el toyota/subaru no hay apenas, dejadlo tranquilo. Además, no es más que un accesorio, y si es de marca, al menos se sabe que han estudiado el diseño y la aerodinámica. Nadie se queda de los Lancer de 140 CV y su alerón.
Me resulta mucho más doloroso a los ojos ver coches tamaño ibiza con llantas de 17-18 pulgadas, astras con 19-20, y algún otro con soberbias entradas de aire y aberturas de refrigeración ... con motores diesel de 90 CV.
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Se parece al pelador de fruta que tengo.
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El alerón será funcional para la carga aerodinámica pero "disfuncional" para la vista.
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Mira, a mí me gusta. Yo se lo pondría. Es enorme, (mejor ponerle uno más pequeño, aunque si no hay otro...) pero le queda bien. Eso sí, marchando unas TE37 en 19".
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Vale como portería de balonmano.
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en australia son MAS SHULIHKOSH!!
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Personalmente para el coche de serie me gusta sin alerón, como el FR-s.
Este alerón no me disgusta pero es muy excesivo y llamativo, me parecería mas correcto si fuese acompañado de una preparación mecánica por ejemplo con un compresor.
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SACRILEGIOOOOOOO, no ahora enserio, SACRILEGIOOOOOO
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Bonito tendedero
gulf
feo de cojo...nes
lo mejor, el precio juassss.
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No hay 2 sin tres...
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Como para no asegurar que crea más carga aerodinámica, pero prefiero meter 150kg de sacos de patatas en el maletero antes que ése alerón. Y además, como todos sabemos por la F1, la velocidad es determinante para la carga aerodinámica.
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Excesivo, sólo una mejora dinámica escandalosa lo justificaría a mi modo de ver.
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Ideal para los que quieran pasar desapecibidos. Prefiero gastarme esos 3000 en modificaciones que valgan la pena, y sean menos vulgares.
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estamos hablando de un coche origen japones,pues el estilo es este,si no comparos un coche europeo o americano,a mi me encanta como esta pero esas llantas quedan fatal y me gustaria verlo en blanco o en azul con el kit
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El alerón parece excesivo, pero si llevara el motor potenciado aftermarket con turbo + intercooler y unos slicks para hacerse unos track day y ese alerón es funcional... ya para mi la cosa cambia. La forma debe estar supeditada a la funcion.
En otro lado de cosas que pena que en España no tengamos este problema ya que no se homologan desde el propio fabricante.
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desmesurado para ser de serie
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Para mi gusto es demasiado grande... pero a este coche un alerón de este tipo la mitad de alto le tiene que quedar muy bien
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anda que se han matado... ¿no os recuerda al alero del subaru sti o al del evo IX?
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Una pena ese alerón... El coche no se lo merece
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q esperais de un pais q obligo a ducati a rediseñar su 916 por q sus faros no eran simetricos...y luego se quejan de q los britnicos y EEUU se vacilen de ellos...normal....
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Si le añades una baca, puedes meterle un colchón y dormir plano en el techo. Aprende de Toyota, Westfalia!
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Ahora sí se parece al Supra que decían que iban a sustituir.
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Ahhh... como recuerda al Celica GTS...
kleshk
Mad Max aprueba el aleron...