Irene Mendoza
‘The Grand Tour’ vuelve a Amazon Prime el 4 de septiembre, dos años después de que Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May pusieran punto final a su etapa en el programa, no sin polémicas de por medio. Ahora, Amazon ha decidido mantener vivo el formato con tres caras nuevas que llegan del mundo de las redes sociales.
Y el primer avance en vídeo ya nos da alguna pista sobre la receta del nuevo programa, que pretende parecerse a la original: coches espectaculares, viajes por lugares remotos, retos absurdos y accidentes. La gran incógnita es en si el público aceptará a quienes ahora tienen que ocupar el lugar de uno de los tríos más queridos de la televisión por los amantes del motor.
Amazon mantiene la fórmula, pero cambia a sus protagonistas
La nueva temporada estará formada por seis episodios y llevará a los presentadores por escenarios tan diferentes como el desierto de Angola, Malasia y California. En el teaser se puede ver una carrera entre un Chevrolet Corvette ZR1 y un avión de combate, varios kei car japoneses dentro de un autobús escolar cortado por la mitad y tres coches clásicos enfrentándose a situaciones poco habituales incluso para ‘The Grand Tour’.
Tampoco faltarán los coches capaces de convertir cualquier episodio en un espectáculo: un Hennessey Venom F5, un Pagani Utopia y el Ford Mustang GTD son ejemplo de ello. La serie seguirá apostando así por esa mezcla de superdeportivos, viajes, humor y desafíos disparatados que convirtió al programa en uno de los grandes éxitos de Amazon Prime… pero la elección de los nuevos presentadores dice mucho sobre hacia dónde quiere llevar Amazon el programa.
Thomas Holland y James Engelsman son los responsables de “Throttle House”, un canal de YouTube sobre análisis y pruebas de coches que acumula más de tres millones de suscriptores. No llegan, por tanto, desde la televisión tradicional, sino desde el mismo ecosistema digital en el que Amazon quiere seguir creciendo.
El tercer integrante es todavía más peculiar: Francis Bourgeois, un ingeniero mecánico que se hizo famoso en Internet por su pasión por los trenes, hasta convertirse en uno de los trainspotters más conocidos del mundo. En cuanto a los coches, su daily dice mucho sobre sus gustos: un Honda Jazz rosa bautizado como “Rhonda”, al que ha instalado un motor K20 de un Civic Type R.
El gran reto será conseguir una nueva química
Clarkson, Hammond y May no eran tres presentadores sin más que hablaban de coches: la relación entre ellos era una parte esencial del espectáculo. Sus discusiones, bromas y conversaciones eran muchas veces espontáneas, algo que Amazon no puede reproducir contratando a tres personas con experiencia frente a una cámara.
He ahí el mayor riesgo de esta nueva etapa: Holland y Engelsman ya trabajan juntos y tienen una dinámica consolidada en su canal, mientras que Bourgeois llega desde un universo completamente diferente. La combinación puede funcionar precisamente porque no pretende copiar al trío anterior, pero habrá que ver si los tres consiguen generar una personalidad propia como equipo.
Además, el precedente de Top Gear demuestra que sustituir a un reparto tan identificado con un programa es especialmente complicado: la marcha de Clarkson, Hammond y May dejó un hueco en ‘The Grand Tour’, pero también en ‘Top Gear’, que tampoco consiguió encontrar una fórmula capaz de mantener su antiguo éxito.
Sin embargo, hay un detalle que puede jugar a favor de Amazon: para muchos, los últimos episodios de ‘The Grand Tour’ con el trío original ya mostraban cierto agotamiento del formato y sus propios protagonistas habían llegado a la conclusión de que resultaba cada vez más difícil encontrar nuevos retos. Cambiar a los presentadores puede ser, precisamente, la oportunidad de recuperar la frescura que el programa había empezado a perder. El 4 de septiembre saldremos de dudas.
Imágenes | Amazon
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