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El Fisker Emotion no va a por el Tesla Model S: quiere su propio hueco de mercado

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El Fisker Emotion no va a por el Tesla Model S: quiere su propio hueco de mercado

Fisker presentó el Emotion en el CES (Consumer Electronic Show) de Las Vegas, el cual se parece cada día más a un salón del auto, y viendo su -escasa- ficha técnica no pudimos evitar pensar en que Fisker va a por el Tesla Model S P100D. Ambos modelos proponen una enorme autonomía, prestaciones dignas de superdeportivos y un precio que supera con creces los 100.000 dólares.

Sin embargo, el Fisker Emotion no es realmente un rival del Tesla Model S. Y no lo digo porque de momento es sólo un prototipo o modelo preserie de salón y Fisker no tiene fábrica, sino porque no busca el mismo público que el del Tesla Model S.

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Fisker EMotion: el archienemigo del Tesla Model S tiene 650 km de autonomía, 780 CV y nivel 4 de conducción autónoma

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Fisker EMotion: el archienemigo del Tesla Model S tiene 650 km de autonomía, 780 CV y nivel 4 de conducción autónoma

Y ya está aquí. Por fin la versión definitiva del Fisker EMotion ha hecho su estreno mundial en el Consumer Electronics Show de Las Vegas y no ha defraudado. Se trata de la versión que ya vimos hace unos días lucir palmito antes de su puesta de largo y sus aptitudes tampoco han quedado por debajo de las expectativas.

Al Tesla Model S le ha salido un rival muy a tener en cuenta. El EMotion es obra de Henrik Fisker, diseñador de entre otros coches el BMW Z8 o el Aston Martin DB9. Pero más que un diseño se trata de rivalidad en su más sana acepción puesto que esta berlina deportiva eléctrica alcanzará los 650 km de autonomía con una potencia de 780 CV y una tecnología que aceptará nivel 4 de conducción autónoma.

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