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800 CV y 50 litros de cilindrada para 200 km/h. Así eran los trenes Bugatti

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800 CV y 50 litros de cilindrada para 200 km/h. Así eran los trenes Bugatti

En su etapa más reciente como en sus inicios, Bugatti siempre ha sido sinónimo de lujo, prestigio y potencia. Pero al igual que muchos otras compañías, hubo un momento en su historia que para sobrevivir tuvo que dedicarse a otra cosa de que no fueran los automóviles de lujo. En el caso de Bugatti, la necesidad le llevo a desarrollar y fabricar trenes: los Automotores Bugatti WR y WL.

Pero Bugatti, siendo un fabricante de prestigio y con varias victorias en Le Mans, no podía hacer un tren cualquiera. Respetando el pliego de condiciones de la administración ferroviaria francesa y sin que se lo pidiesen, se permitió el lujo de crear algunos de los trenes más rápidos de la época. De cierto modo, los automotores Bugatti son los precursores de los trenes de alta velocidad actuales.

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Teaser del nuevo Bugatti para Frankfurt

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Teaser del nuevo Bugatti para Frankfurt

Hace cuatro meses Sandman hablaba de un posible nuevo Bugatti para el Salón de Frankfurt. Hoy cuando el salón alemán se va acercando poco a poco, aparece esta imágen borrosa de lo que puede ser el nuevo modelo.

Según se comenta en la red, esta imágen está escaneada de forma rápida de la invitación para la hiper exclusiva fiesta de presentación que Bugatti está preparando coincidiendo con el centenario de la marca.

¿Estaremos ante el Bugatti Royale?

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Soñando con el Bugatti Royale

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Soñando con el Bugatti Royale

No son recreaciones basadas en información ni tratan de ilustrar ningún rumor (aunque hay algunos sobre un nuevo remake), son sólo recreaciones de un hipotético Bugatti Royale realizadas por un aficionado.

Por delante vemos un Veyron, y por detrás una carrocería alargada más propia de un shooting brake que de un superdeportivo, pero seguro que no tendría problemas en ser un icono de deseo para quién estuviese dispuesto a gastarse más de medio millón de euros en un coche.

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