Héctor Ares
El Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S quiere marcar un tiempo en Nürburgring Nordschleife capaz de enmudecer a todo el mundo. Tras haber debutado en el Salón de Ginebra hace dos años en versión prototipo, al parecer este año quieren mostrar el modelo definitivo que costará 1,3 millones de dólares y tendrás que ensamblarlo tú mismo y hacerlo con un tiempazo en el Infierno Verde bajo el brazo.
Según dice Autocar, el objetivo que se habrían marcado es hacer una vuelta rápida de 6:37. ¡Eso son 30 segundos menos que el récord del Porsche 918 Spyder! Además ese sería un tiempo que se acercaría mucho a la vuelta más rápida jamás dada al Nordschleife, un espectacular 6:11 marcado por Stefan Bellof en un Porsche 956 Grupo C de competición en 1983.
Al parecer uno de los secretos estará en su descomunal velocidad de paso por curva, mejor que el de cualquier otro coche que conozcamos ahora mismo. Dicen que podría llegar a generar fuerzas laterales de hasta 2G.
El modelo de calle compartirá chasis de fibra de carbono con el SCG003C o Competizione y aunque hay muchas dudas todavía sin resolver sobre el motor que montará, los rumores apuntan a que será capaz de hacer 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
De ser cierto lo que apuntan desde Autocar, el SCG003S o Stradale marcará un antes y un después en el segmento de los hyperdeportivos como también lo hicieron en su día los McLaren F1, Lamborghini Miura y otros tantos que supusieron una ruptura con todo lo que habíamos visto hasta entonces.
En Motorpasión | SCG 003 Stradale y Competizione
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a mi lo que me gustaria es saber cuanto puede hacer alli un f1 actual
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Lo del tiempo de Bellof vamos a dejarlo porque eso fue estratosferico, Steffan era de otro planeta y jugaba mucho con los limites (así acabó).
Pero lo de hacer 6:37 no me lo creo, demasiado optimistas son, bajar de 7:30 ya cuesta mucho y a partir de ahí cada segundo menos cuesta mucho desarrollo y dinero todo esto lo dicen todos los pro's que dan vueltas allí, aparte de muchas vueltas y alguien con muchas,muchas manos, pero conseguir todo esto para rebajar 30 segundos es imposible, a no ser que monten slicks hechos a medida y monte sistemas activos que desconozcamos, con lo cual el récord ya no sería valido.
A ver que hacen pero sinceramente, lo dudo muchísimo.
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El grupo de fans del Viper ACR ya si eso que lo intenten mas tarde si esto es verdad...
txesz
Suponiendo que el coche sea tecnicamente capaz. ¿hay algún piloto que también pueda, a parte de Rohrl?
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Decir que de 6:37 a 6:11 en Nurburg es acercarse MUCHO me parece una afirmación cuanto menos atrevida...
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Mucho dinero, muuucho dinero hay que tener para conseguir el record o el marcon que dicen.
Hay que tener un piloto “disponible” que conozca el trazado a las mil maravillas, lo de disponible va por que la mayoría de pilotos tiene contratos con otras marcas y no va a romper un contrato con Porsche por ejemplo para intentar batir el record.
Luego hay que tener varios coches así como cientos de piezas aparte de estarse en el circuito meses probando y probando y reservar el circuito para los intentos de record.
Y claro para que sea válido, el coche debe de ser homologado para la carreteras, el coche tiene pinta de que en muchos países no puede circular.
Por poder …. se puede.
electricworld
Esta "carrera armamentista" de a poco va perdiendo mi interés. Van a hacer autos de 5000CV para tenerlo bien iluminado en su living?
Entiendo más a los fabricantes del estilo de Pagani, el cual busca la máxima calidad e eficiencia, sin entrar en esa carrera.
Un ejemplo es como el Huayra le sacó una cuantos segundos al Veyron en la pista de Top Gear.
Ya sé que el Huayra es un superdeportivo el el Veyron un GT, pero igualmente.
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Tremendas cargas laterales, ya que la velocidad punta hoy en dia no es un misterio dentro de los deportivos que salen actualmente de los lavoratorios, si lo sera la velocidad que es capaz de no perder en cada curva el "coche" que quiera atreverse a alcanzar estos tiempos. Me gusta mucho lo que comentais y es un debate buenisimo. Un saludo
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Increíble y esto con 2G laterales...
Eso si, el AM-RB con sus 4-4,5G y esos datos de aceleración y velocidad romperá por bastante el 6:11... diría que bajaría a los 5 min altos
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HABRIA QUE VER SI EL TIEMPO QUE ANDA POR AHI DEL PAGANI REVOLUCION ES VERDAD SERCA DE 6.30