Daniel Seijo
Si uno de los superdeportivos más extremos y rápidos que hemos conocido en los últimos años presenta una nueva versión con la coletilla velocidad, cualquier otra reacción que echarse a temblar sería demasiado confiada.
El Gumpert Apollo Speed llega después del Apollo, el Apollo Sport y el Apollo Race con un único objetivo: alcanzar mucha, mucha velocidad. Tanta que ni se atreven a darla directamente, ya que depende de la configuración de los ratios de la caja de cambio, del equipamiento, de la configuración para cada país y de la potencia.
Su motor 4.2 V8 biturbo está disponible en potenciaciones de 650, 700 o 800 cv, como os habíamos adelantado, que unido a su reducción de altura y peso son las claves para conseguir esta alta velocidad.
Lo que no conocíamos hasta el momento son los cambios estéticos del Gumpert Apollo Speed, la mayoría de ellos provocados por las necesidades de altas velocidades. En su presentación durante el Salón de Ginebra han contado algunas de sus claves, como el alerón trasero ajustable o el fondo plano realizado en fibra de carbono y aluminio para reducir el peso y evitar turbulencias del aire.
Lo que salta a la vista respecto a los anteriores Apollo, además de su color, son las llantas aerodinámicas al más puro estilo Fórmula 1 actual, que también sirven para ofrecer menos resistencia al aire pero que no dejan de tener un cierto aire a tapacubos.
Fuentes | Presentación Gumpert y WorldCarFans
Fotos | Newspress Ltd y Gumpert
En Motorpasión | Gumper Apollo Speed, primicia en el Salón de Ginebra
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30 comentarios
farenin599
pienso que el que critica este coche por su diseño no tiene ni puta idea, lo siento, pero es lo que pienso, este coche una maquina para conducir y poner al limite las cualidades del piloto en cualquier situacion, este coche no se creo para ser bonito (aunque seguro que rompera cuellos)
yo no veo rasgos ni filosofia de bugatti por ningun lado,y no, no creo que tenga nada que ver con un veyron,el interior de este coche es tosco,austero,un autentico cockpit de carreras, todo lo contrario de un veyron, la mayor diferencia radica en que este coche en un circuito se siente como pez en el agua y el veyron "sufre" para mover las mas de dos toneladas que pesa...
sin duda este seria mi primer coche, en un futuro demasiado optmista, sin dudarlo, aun asi este coche me da miedo...
Por cierto, me ha gustado la idea de poder compararlo con el GT40
farenin599
esto es lo que vamos a ver en los proximos años, superdeportivos para los mas ricos, y coches cada vez mas eficientes para la clase media obrera.
farenin599
Desde que lo vi por primera vez hace ya unos dias me enamore de el , me encanta , esas llantas son feas pero es para la aerodinamica y no me parece correcto que digan que es caro , creo que es el superdeportivo mas barato o al menos de los mas baratos , asi son los Gumpert , este va a costar 400.000€ lei no hace mucho y el normal tan solo costaba 300.000€ , osea , lo que cuesta un deportivo pero siendo un superdeportivo .
Un saludo .
farenin599
hay que tener cojones para decir que este coche es bonito. Será muy efectivo, pero es más feo que pegarle a un padre. Prefiero un Gallardo con el que no voy a notar la diferencia en prestaciones, pero que cada vez que vaya al garaje a cogerlo me haga sentir orgulloso de tenerlo. Este es mejor no enseñarlo...
farenin599
Buff, menuda salvajada, aunque ese juego de colores no me atrae. Hay ganas de verlo rodar por circuito, sin duda.
farenin599
Los diseñadores se inspiran unos a otros, y los que han trazado al Gumpert apollo speed, han observado con buenos ojos la genealogía Bugatti, a modo estético y aerodinámico, y diría yo , envidiando la tecnología en potencias de Bugatti.
A pesar de las semejanzas aparentes, el resultado es un superdeportivo de altas prestaciones ,que competirá contra otros de su género.
farenin599
No le veo lo novedoso. Mejor que ese Apollo Creed es el Ford GT, que es un auto que demuestra su poderío en cualquier circuito. Una vaina es presumir 800 caballos y otra muy distinta es ponerlos todos sobre el asfalto...
farenin599
Funcion antes que Forma, En su maxima expresion. Diria que me encanta, que lo adoro...pero hace falta algo de forma ;)
farenin599
Muy bonito y my rápido, me recuerda muchísimo al Bugati EB110
farenin599
Los grumpert son preciosos y unas maquinas increibles. Este no parece estar a la altura, al menos esteticamente. Lo que realmente me parece raro es que haya coches que la aerodinamica la tengan menos desarrollada y lo superen en velocidad....
farenin599
prefiero un clio r27
farenin599
Espectacular, imresionante, imonente, precioso, potente, rapido... tiene todo lo que un apasionado de la velocidad multimillonario podria desear.
Aunque viendo la potencia y segun he leido tiene una aerodinamica tan buena que seria capaz de conducir boca abajo, parece que pudiera superar la barrera de los 400.
farenin599
me pone palotisimo...
farenin599
#2 si joder, y yo un fiat 500...jajajajaja
farenin599
Que feo es este puto coche... Nada que ver con el Veyron, lo único que tiene parecido es que corren igual, pero fuera de ahí, estéticamente el Veyron le da mil patadas en el culo a esta chingadera.
farenin599
Es uno de los coches más feos que se hacen y encima cuesta una barbaridad,rápido en la pista será pero...
farenin599
poss claro esto si es un super deportivo exotico, no la averracion de casi 2 millones de aston martin, que tiene la misma velocidad y aceleracion de un lamborghini gallardo, al precio de un mclaren de coleccion. de verdad esto coche es muy lendo y muy eficas. saludos...
farenin599
Pues yo sigo pensenado que es una maquina asombrosa fea pero asombrosa al fin de cuentas ademas esos si que son tapacubos deportivos xD.
farenin599
Quise decir PENSANDO no pensenado perdon por el error y el doble post.
farenin599
Siento contradecir a la mayoría pero yo lo veo precioso, salvo por esos horribles "tapacubos". Os recomiendo que veais (si aún no lo habeis hecho) el vídeo de Top Gear donde Hammond prueba la versión "básica" de este coche, por YouTube lo podeis encontrar hasta subtitulado al español. Veréis la cantidad de equipamiento que incorpora con el único fin de ser el más rápido en circuito, y lo escasísimo que es el equipamiento en lo que a confort se refiere.
farenin599
Critico el coche y si tengo puta idea, es cuestión de gustos, a mí no me gusta ni puta madre y no por eso voy a decir que al que le gusta no tiene ni puta idea...
primero respeto.
farenin599
es simplemente un auto de competición homologado pa la street, además en ese nivel de marcado la estética juega mucho a favor y este no es muy agraciado pero es una chingonería, superpotente un rico seguro lo compra, algún otro wey =, pero no me hago ilusiones aunke tuviera no lo compraba, mejor compraba un 8C pero pues para gustos lo que te guste...
farenin599
Despues de todo aquellos diseños en las ruedas de los HotWheels futuristas de los 80-90's no estaban tan equivocados...
farenin599
Lo veo feo de cojones. Este coche fue diseñado para ser uno de los mas rápidos en circuito, si ahora cae en la tontería de buscar aumentar su velocidad máxima perderá parte de sus prestaciones en curva. Ni será el mas rápido en circuito, ni será de los mas rápidos en línea recta.
farenin599
Joder , pues yo no lo veo feo , tiene aspect racing pero no es feo , claro que por ejemplo un 8C es mas bonito , ese es pura elegancia , este coche esta hecho para vivir emociones fuertes , pero de todas formas me parece muy bonito .
Johnny , pues el Type S a lo mejor llegaba a los 360Km/h pero este los supera , pero no dicen cuanto pilla con exactitud osea que no tengo ni idea y en cuanto a un mejor motor pues yo pense lo mismo , porque siempre motores pequeños , con grandes se comerian el mundo , supongo que eso solo lo sabe la propia Gumpert , parece que les encanta desarrollar la aerodinamica manteniendo motores normales , pueden ser varias cosas pero lo dejo ahi porque creo que la respuesta la tiene el que manda en Gumpert .
911 GT2 , quiero dejarte algo claro , este coche se hace para calle , no es uno de competi que a sido homologado para calle , los Gumpert son de calle 100% a pesar de su aspecto racing , no es como el Ferrari FXX que ese si es para circuito pero hay gente que lo homologa para tener un street-legal .
farenin599
#30 te equivocas, pero para gustos los colores.
farenin599
un bicho que no tendria que salir de los circuitos,pero entonces se le veria el plumero comparandolo con otros
farenin599
esta buenisimo..pero en aterior(creo q era el Type S) no superaba los 360???o x lo menos alcazaba eso.. una duda q nunca nadie me la respondio..si genera tanta Carga aerodinamica como lo digeron una ves en un post aki en motorpasion..xq no le ponen un motor mas pontente y peude alcanzar mas velosidad..??
farenin599
Joer que chulo. En cuanto lo saquen de gasoil y con algo más de maletero se lo compro a la parienta para llevar a los crios al cole.
farenin599
A la gente que critica este coche les recuerdo que fue el más rápido en el circuito de Top Gear, en su momento. Estoy hablando del Type S
En lo que si que estoy de acuerdo es en la combinación de colores y en las "llantas". QUE FEO!!!