Todo sobre la nueva normativa del patinete eléctrico: carnet de conducir, seguro, matrícula, edad mínima...

1- Desde hace tiempo que solo son legales los patinetes de hasta 250w de potencia y 25km/h de velocidad máxima, el resto deberían ser considerados como ciclomotores o motos, con su correspondiente homologación de industria, matrícula, carnet y seguros obligatorios....... Un patinete que no cumpla esto, solo puede utilizarse en entornos privados. Otra cosa es que nadie esté vigilando eso, pero la norma ya existía desde antes.

2- Tampoco tiene mucho sentido que un ciclomotor se pueda llevar desde los 15 años, y para un patinete tengas que esperar a los 16. Lo que si estoy de acuerdo es que algo hay que hacer, ya que no es un juguete, igual alguna especie de carnet, mas que nada psicotécnico/psicologico que acredite que tiene una madurez suficiente para llevarlo, y un mínimo de conocimiento de las regals de tráfico, y de lo contrario, que tenga que ir acompañado de un adulto. Para adultos, ese mismo psicotécnico, o cualquiera de los carnets que ya existen.

3- Lo de la matrícula y el seguro, si lo veo mas complicado, ya que es algo que creo que no se ha implantado nunca en ningún país, y que es complicado, teniendo en cuenta de que hay millones de bicis sin identificar, y la matricula tiene que ir asociada a un número de chasis.

Las bicis tienen un chasis en el cuadro. Yo tengo contratado un seguro de responsabilidad a mi bici y va sujeto al número de chasis de la bicicleta, que hace las veces de matrícula. Hablamos de un código, normalmente marcado en la parte inferior del cuadro, y que es más difícil de falsificar que una matrícula de un coche.

Me cuesta creo que 23 euros al año, con AXA.

El punto 2 que comentas es el que más me ha sorprendido por parte de la DGT...

Por un lado obligan a los VMP a circular por los carriles bici o la calzada, cosa que veo bien; pero por el otro lado no ponen ni límite de edad para circular, ni requieren que el conductor (desconozco cómo se le llama al que circula con un VMP) tenga unos conocimientos mínimos del código de circulación...

A ver, que toda esta gente va a tener que circular conviviendo con el resto de vehículos, que siguen unas normas de circulación comunes (que para eso están) y un gran número de gente las probablemente las desconocerá, y aquí ya no entro en tema elementos de seguridad mínimos porque eso también tela...

Me parecen medidas tomadas a medias para intentar contentar a todos y no enfurecer a nadie...

Si obligas a los que llevan patinetes electricos a sacarse un carnet para conocer las normas de circulación y añades además una edad mínima, lo tendrás que hacer igualmente con las bicicletas, skateboard, Hoverboards, segways, monociclos, patines, etc.

¿Acaso crees que es mas peligroso un patinete eléctrico de 12 kg que una bicicleta eléctrica de 25 kg?

Precisamente yo tengo un patinete eléctrico Xiaomi de 12 kg con 1800 kms recorridos, y una bicicleta eléctrica BH Rebel con mas de 3000 kms, pues bien, considero mucho mas peligroso la bicicleta en caso de accidente, ¿por qué? pues fácil, llevo el doble de peso, es muchísimo mas grande que el patinete y menos maniobrable, además, el patinete no pasa de 25 km/h pero con la bici llego a 35-40 km/h si le doy piernas, y cuesta abajo sobrepaso los 60 km/h sin problema, mientras que el patinete no pasa de 30 km/h por muy fuerte que sea la bajada.

Sinceramente, están demonizando el patinete eléctrico de una forma absurda, y los que lo hacen no tienen uno y la gran mayoría ni los ha probado, por lo que no tienen ni idea de lo que hablan.

Así nos va....

Me gustaría que el monstruo de los negativos al menos argumentara por qué no le gusta mi comentario.

Totalmente de acuerdo, todos deberiamos de llevar seguro e impuesto de circulación, yo tengo una bicicleta eléctrica y si tengo un golpe, o atropello alguien que pasa... ¿Quien paga?

A ver, yo me muevo a diario en bici, y tengo claro que si provoco un accidente o causo un daño, soy el responsable. Otra cosa es que la cuantía de mi daño (muerte de otra persona, por ejemplo), implique una indemnización tan grande que sea imposible que yo pueda satisfacerla; y otra cosa es que si provoco un accidente y me doy a la fuga, nadie me localice al no tener matrícula identificadora.

Lo de ¿quién paga? no es el problema, paga el que tiene la culpa, lo que pasa es que si la cuantía es muy grande, muchos siniestros quedarían sin satisfacerse, porque bastaría con declararte insolvente. Ese fue el motivo principal por el que se empezaron a contratar seguros y a imponerlos como obligatorios. Cuando tú vas con tu coche asegurado, y causas un accidente, tú tienes que pagar los daños, lo que pasa es que es la compañía de seguros la que satisface tu pago que sí presenta garantías de pago.

Pero pongámonos en un caso menos grave, que simplemente vayas con la bici, salga alguien y le causes un daño leve como romperle el móvil, la ropa, u otro objeto que porte el peatón, pues eres tú el responsable de satisfacer ese daño provocado.

Ojo, que no siempre tiene que pagar el ciclista al peatón, se tiene que demostrar que es el ciclista el culpable, que puede ser que el ciclista vaya por su sitio (carril bici) y que un peatón invada el carril y provoque el impacto, ahí será el peatón el responsable.

Exacto, bien explicado.

Ya puestos a asegurar, ¿porque no aseguramos a los que hacen running, van con patines o skate, o llevan un carrito de bebe?

Lo digo porque si tropiezan con nosotros nos pueden causar un daño terrible que podríamos caer de cabeza al suelo y dejarnos KO con mínimo para 3 meses de hospital.

Pfssss, le buscamos 3 pies al gato y queremos sacarle punta a todo.

Asegurar puedes asegurar lo que quieras, preguntas a tu compañía de seguros, te da presupuesto y pagas y punto. Recuerdo que hace años se decía que Jenifer López aseguró su trasero por si le pasaba algo (no sé si es cierto). Florentino Pérez le hizo un seguro a Cristiano Ronaldo por si en caso de que se lesionara de gravedad, se cubrieran parte de las pérdidas de tamaña inversión.

Se supone que en cualquier local comercial estás bajo el amparo de un seguro de responsabilidad, de manera que por ejemplo, un runner puede ir a correr a unas instalaciones deportivas como un gimnasio y si le pasa algo o provoca algo grave, hay un seguro que cubre cualquier desgracia.

Otra cosa diferente es que te vayas a correr al parque o al campo, ahí no hay seguro que te cubra. La mayoría de carreras organizadas por ayuntamientos tienen contratado un seguro de responsabilidad, pero si tú sales solo a correr por ahí no tienes seguro.

Esto en realidad tiene algo de azar, como echar a un cupón de la ONCE, tú tienes que valorar qué beneficio tiene para ti el seguro y qué perjuicios. Costes y beneficios. Mi familia estuvo pagando años un seguro de decesos y un día mi padre de hartó de que viniera "el de los muertos" a cobrar el recibo a casa y lo canceló. Un par de años después mi madre murió de forma repentina y nos tuvimos que hacer cargo de todos los gastos. Mi tía, hermana de mi madre lleva más de 20 años pagando ininterrumpidamente ese seguro, tiene 64 años, y espero que como poco llegue a los 70, dudo mucho que le haya salido rentable contratar el seguro, porque si haces cuentas de todo lo que llevas pagado seguramente es más de lo que te costaría todo el proceso del sepelio.

El caso de circular con un carrito de bebé, es lo mismo, hay un ligero riesgo de que una mamá provoque un daño con su carrito, y menor aun de que ese daño sea de una cierta gravedad, por lo que creo que es un riesgo asumible por cualquiera

Que te roben 1 vale, 2 mira... pero 4 es que te lo mereces. Voy por puntos como en clase que parece que te agrada:

1. Los que circulan a 100 lo hacen con patinetes chinos que viene chetados hasta el infierno no es legal desde el minuto uno que se vendan de mas de x Kw. Ali Express no pueden prohibirlo.

2. Educación no prohibición; ya se de que color piensas. En otros países conducen con 14 años vehículos osbcenamente grandes y nadie se mata.

3. Matricula y seguro para bicicletas. A ver alma de cántaro, mas recaudación, mas control gubernamental, sello de circulación... eso quieres? eso te va a impedir que te la roben y le cambien el cuadro por otro en 30 minutos? metemos puntos también? yo se que te va gustando la cosa... verdad?

La gente creo que no tiene capacidad de reflexión ninguna; como este señor proponiendo soluciones sin pararse pensar un poco, rascarse la cabeza y ver las implicaciones de las barbaridades que plantea.

Consejo: (Algo bueno sacas)

Deja de comprar bicicletas nuevas y gasta un poco en seguridad, vivo en una de las ciudades que más bicicletas se roba de España; mi consejo: que el sistema de seguridad sea tan bueno que funcione como disuasorio, es decir, si ven la tuya con un pedazo de bicho de acero templado que la asegura se irán a por otra; que es exactamente la clave.

A seguir bien.

Primero, gracias por alegrarte de que me hayan robado cuatro bicicletas, ya denotas el conocimiento de bicicletas que tienes. Cualquier persona que se mueva habitualmente en bici sabe el problema que hay con este tema, ya que hay robadores profesionales, que salen a la calle con un cortafríos y una lima y cortan casi cualquier candado que se encuentran por la calle. Yo empecé poniendo el típico candado con un grosor fino, iluso, me la robaron. Luego compré otro más grueso, iluso, me la robaron; luego compré uno de los rígidos, que daba golpes en el cuadro cuando iba circulando con ella y lo rayaba, pero pensaba que si no me la robaban, merecía la pena, iluso, me lo cortaron también. Y el último fue uno rígido muy grueso que me costó 50 euros, pesaba como media bicicleta, tenía que desmontarlo cada vez que cogía la bici y ponerlo en donde normalmente va el portabidones, y me lo desmontaron, vamos, que el que lo hizo sabía perfectamente lo que tenía que hacer, no se molestó ni en cortarlo, desmontó la cerradura y se llevó el candado y todo.

Y en la última que tengo la dejo lo menos posible en la calle, y le puse un candado parecido a un pitón de moto, con cadena y forrado de un material resistente, y hace unos días se ve que intentaron cortarlo porque tiene un corte y rayaduras de haberlo intentado cortar.

Ya me dirás qué culpa tengo yo de eso, será más bien que hay mucho sinvergüenza en la calle.

Y por último, si dices que puedes cambiar el cuadro de la bici, es que no tienes ni idea, porque una bici es básicamente un cuadro con algunos componentes. Decir eso es como decir que puedes robar un coche y cambiarle el chasis para que no te pillen con él.

Me muevo en bicicleta desde que tengo 15 años todos los dias (tengo otros 20 más) vaya a donde vaya, de ahi q te diga lo de las matriculas que me tocaste la mortal y todo el rollo q te solté pa ná; a la semana me hago mas de 100 km; no no tengo ni idea de bicicletas y tu no tienes ni idea de seguridad en general, lima y cortafrios... my god.

Abus criatura del señor, Abus, eso a sido fallo mio por no recordar/recomendar un sistema de seguridad de gente inteligente.

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Se pliega como un acordeón y lo llevas en la botella.

Yo tengo un KTM de 2k actualmente y lo aseguro con eso salgo de fista con el y no me han tocado la bici porque ni se molestan, ni cortafrios ni limas ni ganzúas ni hostias, eso es radial o nada y mínimo media hora cortando con el ruido que conlleva. Ahora seguro que me dices que es muy caro que mi bici ya vale eso, bla bla ba... y yo te digo, tu mismo but stop whining.

Ese candado fue el que me desmontaron, no lo cortaron, lo desmontaron, se ve que el que me la robó sabía bien lo que hacía. De hecho se llevaron el candado y me dejaron las piezas exteriores del cerrojo, supongo que encima el colega luego le montaría otra cerradura y encima se lleva un candado que me costó un huevo. No te fíes tanto.

Y por cierto, 100 km a la semana no es nada, yo un día normal me hago unos 20 km solo con ir dos veces al día al despacho. No hablo ni de salir de ruta ni nada de eso, sólo casa-trabajo-casa-trabajo-casa y algunas compras que tenga que salir a hacer.

Si si, y a los skaters, pilotos suicidas a patines o los locos de los segways.

Seguros y carnets hasta para las mamas con carritos de bebé y abuelas con el carrito de la compra de 2 ruedas, faltaría mas.

Ahhhhh, se me olvidaba, en los centros comerciales todos los carros con su respectivo seguro y "carnet de conductor de carros de supermercado", sino todo kiski a llevar su compra en la mano.

IMPORTANTE: todo debe pasar el ITV, no vaya a ser que el carro de la abuela este desalineado y cause un accidente.

En los centros comerciales ya hay un seguro que cubre cualquier incidente

precisamente, porque no estamos en pueblos donde no hay ningun vehiculo a motor... lo que no es de recibo es que este tipo de vehiculos campen a sus anchas y el resto de vehiculos que si matricula, que si seguro, que si impuestos de circulacion etc etc con el consecuente descontrol que eso conlleva... ahora ya podeis freirme a negaativos. Sabeis que tenemos razon

Incluye además: bicicletas de carretera, bicicletas de montaña, bicicletas eléctricas, bicicletas de niños, skateboard, patines, Hoverboards, segway, monociclos, patinetes no eléctricos, carritos de la compra, carros de supermercado, corredores, perros,...

Todo lo citado puede causarme un accidente y debe estar regulado y con su respectivo carnet de conducir o manejar (corredores y perros) y seguro obligatorio.

OJO: deben pasar ITV cada 4 años, por nuestra seguridad, así que es importante incluirlo.

Los puntos en el carnet también habría que contemplarlos, que hay dueños de perro que manejan fatal y darle tanta correa al chucho puede causar una catástrofe.

Totalmente de acuerdo. En el verano de 2019, pillaron a una niña en Elche con un patinete por las aceras, espantando a los peatones.
...iba a unos buenos 70 u 80 km/h. El patinete fue inmovilizado por la policía local.
Pero hay muchísima gente por aquí que insisten en usar las aceras como un carril más con sus patinetes.

No tengo nada en contra de los patinetes eléctricos, pero 10 km/h puede ser el doble de velocidad de a la que camina una persona adulta. Si alguien de 100 kilos se lleva por delante a un niño o una persona de edad avanzada en una acera ancha, puede hacerle mucho daño. Las zonas peatonales son y deberían ser siempre para los peatones. Ni bicis, ni motos, ni ningún otro vehículo que se desplace mucho más rápido que un peatón.

Un runner va a mas de 10km/h y no se le puede prohibir ir por la acera. Al final es cuestión de sentido común y de respeto, y por desgracia, el sentido común, es el menos común de los sentidos.

Antes había una norma en Barcelona que decía que podían circular por la acera a una velocidad compatible con los peatones y guardando la seguridad. Eso quiere decir que si un peatón va por la acera a 6km/h tu puedes adelanterlo guardando las distancias a 7/8km/h sin ningún problema. El problema es que mucha gente no respetaba eso, y lo mas importante, la policía no multaba ni advertía a la gente que se lo pasaba por el forro. No tiene ningún sentido endurecer las normativas, si luego no van acomañadas de sanción, ya que la gente se lo va a pasr por el forro. A mi la normativa que había hasta ahora, no me parecía mala, si la gente la cumplía, el problema era que la gente no la cumplía, y la policía sudaba de todo.

Endurecineod la normativa, perjudicas a la gente que antes cumplía la normativa, y el que antes se lo pasaba por el forro, seguirá haciéndolo, mientras no empiecen a sancionar en serio.

Estoy de acuerdo contigo en que lo que falta es civismo y sentido común, y por ello no podemos depender de lo cívico que sea con el que te cruzas. Incluso con reglas, mucha gente duplica o triplica las tasas de alcohol en sangre o los límites de velocidad, no respetan los límites con ciclistas... y matan a muchas personas cada año. Por ese motivo, seguimos necesitando normas. Si el número de patinetes aumenta y con ello los accidentes, tendrán que endurecerlas.

Entonces también habría que endurecer las normas con los peatones. Si atropellas a alguien por cruzar por donde no debe, o cuando no debe; va andando de noche por zona no iluminada sin nada que le pueda hacer visible, pero además vestido con ropa oscura; pasa justo por detrás tuyo cuando estás realizando maniobras, como en algún parking, y no le ves, etc... cualquier cosa que le suceda le tiene que pagar el seguro del coche y tú perder el tiempo por su culpa.
En vez de enseñar a respetar a los demás nos restringen cada vez más para que no les pase nada a los imbéciles. Cualquier día la gente empezará a tirarse delante de los coches para que los atropellen y la ley cambiará para prohibir cualquier clase de vehículo.

Ya bueno, pero es que eso era delito con la normativa anterior, con la acutal, con las futuras, y aunque no hubiese normativa de patinetes. No se en que pueden influir esas acciones de personas concretas en una normativa para patinetes.