Daniel Murias
No son imaginaciones tuya. Está haciendo mucho calor, más de lo normal. Tanto que ya se habla de que “España ha entrado en modo horno”. Y con el sol que pega, el que también activa el modo horno es el coche.
Entrar en un coche aparcado al sol con temperaturas altas de primavera o verano es una experiencia casi dolorosa. El volante abrasa, el asiento quema y el aire huele a plástico fundido. Lo que muchos no recordamos es que hay formas de solucionar esto en cuestión de minutos, sin necesidad de quedarse sudando dentro esperando a que el aire acondicionado haga milagros.
El truco japonés, o el abanico gigante
Lleva años circulando por internet con el nombre de truco japonés, y es tan sencillo que da un poco de rabia no recordarlo antes. Un coche aparcado al sol y en pleno calor retiene aire caliente como un invernadero (y si equipa techo panorámico y has dejado la cortinilla abierta, aún más). La única forma de expulsar el aire caliente rápidamente es crear un flujo de aire, no esperar a que se vaya solo.
¿Cómo se hace? Bajando la ventanilla de un lado del coche (conductor o pasajero, da igual) y, con la puerta opuesta, siempre con la ventanilla cerrada, hay que abrir y cerrar más o menos enérgicamente esa puerta unas seis veces o así.
@toni_reboredo ⌛El eterno problema de cada verano ! 🏖️ Dejas el coche 🚙 al sol ☀️ y, luego, no hay quién entre en él ! Hay quién le llama "truco japonés" ... Yo no se quién lo usó el primero, pero la verdad es que funciona ! 👌🏼 #calor #coche #sol #cocheAlSol #verano ♬ sonido original - Toni Reboredo · Fast Byte
El movimiento actúa como un fuelle que bombea el aire caliente hacia afuera y deja entrar el del exterior por la ventanilla abierta, que aunque esté caliente, siempre estará más fresco que el que ha estado cocinándose dentro del habitáculo durante horas.
Si el calor aprieta tanto que no hay quien aguante dos minutos abanicando el coche con una puerta en el aparcamiento, hay otra opción. Esta consiste en arrancar, bajar todas las ventanillas, encender el aire acondicionado y empezar a circular. Puede parecer contradictorio tener el climatizador encendido con las ventanillas abiertas, pero tiene su lógica.
La corriente de aire arrastrará el bochorno del interior mientras el climatizador trabajará con cierta ventaja, bajando así más rápidamente la temperatura del interior.
Obviamente, solo vale para circular por ciudad; por encima de los 80-90 km/h, las ventanillas abiertas disparan el consumo y sale más a cuenta cerrarlas y dejar trabajar solo al aire acondicionado.
Imágenes | Airam Dato-on, Toni Reboredo
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