Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX, prueba de consumo (parte 3)

si te ya te lo e dicho te llamo mañana y ami casa que se viene y no se hable mas

#14 Javier, haces diferencia entre CDTI y JTD. Pero dime, un Fiat Grande Punto 1.3 JTD no lleva el mismo motor que este Corsa?

"El Corsita este tiraba decentemente por encima de 1.500 RPM (aceleración suave), pero si querías un mínimo de nervio, había que subir hasta 2.000 RPM, nada raro en un diesel por otra parte. Los JTD como no les subas de 1.500-1.750 es que no hay motor, por lo general."

¿esas diferencias son con el mismo motor 1300?

Espero tu respuesta.

#30, Javier, el Antara lleva el motor 2.0 turbodiesel de VM Motori porque se fabrica en Corea junto con el Chevrolet Captiva. Los motores 2 litros diesel de los Chevrolet coreanos son de VM, el mismo que monta el grupo Hyundai-Kia. (Tucson, Sportage, ProCeed, i30, Ceed SW, Carens, etc...)

En cambio el motor 2.0 diesel del Insignia es el mismo que lleva el Bravo, el nuevo Lancia Delta, etc...

#6 Debes distinguir entre motores. El 1.2 de 80 CV es una piedra en cuanto a prestaciones, y no tiene un sonido bonito cuando va revolucionado (en autovía a 120 puede ir a 3.500-casi 4.000). En este caso (gama Corsa), donde esté el CDTI que le peten al gasolina exceptuando los GSi y OPC.

Las averías... depende... hay muchas formas de valorar eso. En un diesel las averias son más caras pero el motor puede aguantar una burrada antes de morirse. Si se trata bien al motor, las averías típicas de un diesel tardan más en aparecer, en un gasolina atmosférico eso queda disimulado pero cuando pegas el salto al gasolina turbo no es que sus averías sean precisamente baratas.

¡¡No todos los diesel=mierda!! Hay motores y motores coñe.

Brian, hay que valorar el equipamiento, si eso te da igual, el Essentia cuesta menos de 14.000 euros. Observa las diferencias...

#3 Efectivamente. Tiene la misma denominación comercial que el modelo que lo va a sustituir, bastante más optimizado, aunque no llegará al nivel de Ibiza Ecomotive, Fiesta ecoNETIC o Polo Bluemotion, que bajan de 4 litros (al menos oficialmente). El ecoFLEX 2009 homologará 4,1 l/100 km.

#8 El Lanos hará un sonido bonito pero admite que ese motor no anda XD Un diesel de la misma potencia tiraría mejor. En cuanto al motor del Musso, hablas de un motor grande y antiguo... hay que coger cosas más modernas y mejor hechas. Súbete en un Honda Accord i-CTDi, Toyota Avensis D4D o Mazda6 2.2... y luego repasamos juntos lo que te han parecido.

#11 Tamara, de los 250 coches que habré conducido, más o menos la mitad son diesel, y créeme, hay de todo. El 1.9 TDI 160 no es el paradigma de un buen motor diesel. Corre que se las pela y gasta poco, pero hay cosas mejores hoy día.

#13 Luis, los 1.3 JTD de 70-75 CV van peor que los CDTI de misma potencia, es algo más que comprobado. Los JTD a pocas vueltas no se mueven, son pedruscos con bielas y válvulas, los CDTI sí responden mejor a bajas.

El Corsita este tiraba decentemente por encima de 1.500 RPM (aceleración suave), pero si querías un mínimo de nervio, había que subir hasta 2.000 RPM, nada raro en un diesel por otra parte. Los JTD como no les subas de 1.500-1.750 es que no hay motor, por lo general.

Hay más coche que mover respecto al Corsa C 1.3 CDTI 70, por ponerte un ejemplo. Fue uno de los primeros coches que probé y aunque no era ninguna maravilla de emociones, sí iba más que suficiente para mi gusto. Claro que por entonces tenía menos criterio, lo más potente que había llevado en mi vida era un Alfa 147 1.6 120 TS.

Mmm si no estoy muy mal orientado, juraría que los 1.7 CDTI son de origen Isuzu, los 1.3 CDTI de origen Fiat y los 1.9 CDTI de origen Alfa Romeo-Fiat, aunque el tacto es diferente de una marca a otra. Los 1.3 CDTI y 1.9 CDTI salieron de la alianza que tuvieron por entonces General Motors y Fiat.

#6 Lo son, lo son. Y el mantenimiento. No es lo mismo un cambio de bujías que un cambio de calentadores-inyectores. Por ejemplo.

No es lo mismo que se atasque la ERG, a que no se atasque (anda que pocos diésel han dado por saco con ésto). O el caudalímetro (otra).

O los turbo (más gente de la que parece no saben como tratar un motor turbo).

Los diesel actuales tienen mucha complejidad... que bueno, si no te da problema y sabes lo que compras, pues no te tienen que dar ni más ni menos lata que un gasolina (también consume menos, eso de entrada). Pero que como no sea así... agárrate que las averías pueden ser bien guapas.

Y claro, en la calle, un gasolina turbo no es lo normal tampoco. Lo normal es tener gasolina atmosférico: más simple. El diésel atmosférico... fue ya descartado por "tractor" y porque no anda igual. Eso sí, que ya el 205 con el atmosférico diésel era capaz de andar con 4-5 litritos a los 100, jeje.

@Bosull, como eres nuevo hago una excepción y te explico. ¿Qué tiene que ver el GTR con el Corsa? ¿NADA? Tienes que poner comentarios en el contexto de lo que se está hablando, aquí va la cosa de un utilitario común diesel, no de un coche muy raro en España.

En condiciones normales, un comentario como este se borra sin dar explicaciones.

PD: Yo no dejaría mi móvil en una página de Internet a la vista.

@Tamariya, me cuesta un poco creer en todo lo que dices. Si en tu casa hay 4-5 coches es que tu familia nada en dinero, por que si te regalan un coche que vale 88.000 pavos y casi tiene 400 CV y te lo dan como "el coche para la chica" entonces no entiendo qué pinta un Daewoo en el garaje, que debe costar menos de lo que vale un neumático del ML 500. ¿No puedes elegir acaso modelo?

Cuando vea una foto de todos los coches que tienes, y que salgas tú en ellas, me lo empezaré a creer. 11 años en Internet enseñan a uno a ser muy poco crédulo. Para el que piense que estoy haciendo el buitre carroñero le contestaré que estoy bien servido XD (no me puedo quejar ni de cantidad de coches ni de chica)

Y ahora, volviendo un poco al tema... creo que sólo el Antara tiene un motor VM Motori. Los 2.0 CDTI de los Insignia creo que son evoluciones de los 1.9 CDTI, pero no pondría la mano en el fuego. El 2.0 150 CV de VM Motori es un motor diesel suave, pero es la única virtud que tiene. Gasta como un gasolina y no anda (lo que tiene que andar, entiéndase).

Mi correo se encuentra fácilmente en mi página de autor. Si realmente existes, sabré compensar mi mala educación.

@Tamara, si todo es cierto, además de una disculpa, te dedico un artículo. Comprende que sea difícil de creer. Espero ese vídeo.

#42 Te recomiendo que le eches un vistazo a esto: http://www.ahorrodiario.com/coche/shareling-ahorra...

Cuando voy a Murcia es viernes por la noche y me suelo volver los lunes a las 10-11.

Vale, lo espero, ¡pero no te ralles! Dentro de unos pocos días el misterio estará resuelto para nosotros. No tenemos nada en tu contra, ni nos caes mal, ni nada por el estilo. Estás haciendo que una insulsa prueba pesetera de un Corsa de 75 CV se llene de comentarios y atraiga gente y todo "Coño, si la prueba va por 60 comentarios es que mola". Mientras no reciba tu vídeo no haré más insinuaciones sobre si eres real o no, y no hay inconveniente en visitar tu casa, con o sin jmt46.

Buen rollo ;)

#40 Qué valor tienes de invitar tan altruístamente. Me sé de una de la que se tomaron la invitación al pie de la letra y terminó diciendo aquello de ¡si me queréis irse! xD

En lo de si es cierto o mentira lo que dices no entro. Ni veo ni dejo de ver. Ahora de lo que no te vas a escapar es del capón: si dispones de ciertos coches, tener un Daewoo tiene delito chica. ¿No podría ser un Renault Clio ó Mègane? ¿Un Seat León? ¿Ibiza? ¿Un Volkswagen Polo (hasta el GTI)? ¿Un Bettle? ¿Un Opel Astra? ¿Un Alfa Romeo? ¿Un Citroën? ¡Hasta un Seat Arosa antiguo incluso! ¡Será por coches para elegir! xD Discretos, pero mejores que ese durmiendo. XD

con tan pocos cv me cojo el diesel de calle tiene mas alegria que los otros aunque para moverse solo por ciudad no es necesario como dice javier. Ahora veis como un motor mas grande no es igual a mas consumo.... ahora entendeis porque un 2.0TFSI puede consumir lo mismo o mas que un M3 e46....

#25 jajajajaj bravo!!!!!!

#30 la verdad que a mi tambien me huele a esto http://www.youtube.com/watch?v=hzflL5EgRbk Yo te acompaño Javier si quieres, de verdad eh! que yo quiero ver ese lanos 1.5 al lado del CL63 AMG

Yo tamara prometo que si es verdad vendre aqui y pedire disculpas por haber desconfiado de ti,pero como bien ha dicho Javier cuando llevas mucho tiempo en internet ves muchas estafas y mentiras es muy facil escudarse detras de un perfil y de una foto... Yo no digo que mientas yo digo que me parece raro. DAB tiene un garaje de espanto y con lo que sabe, muchas cosas imposible de saber si no has probado el coche y a mi me ha mandado fotos...algunas de ellas que si se filtran a la prensa en pocas horas estan en todos los blogs y asi a ocurrido cuando ha querido... Pero como te he dicho yo por sere el primero en pedirte disculpas y decirlo aqui. Pero justo ha dado la casualidad que has aparecido cuando se han ido los trolls, entiende la desconfianza. Ahora le enviare a Javier un email para que te envie el mio y asi quedar cuando quieras. Un saludo!!

Tamara, ¿sería mucho pedir que pusieras algún signo de puntuación? Es que como comprenderás, los más cortos tenemos que hacer malabares para comprender lo que escribes.

P.d: Hablando de farolas, yo soy un farsante reconocido (por si acaso te crees algo de mí, que a veces tengo la sensación de que si...)

tamariya son personas que se hacen pasar por otros y que intentan joder el blog... se les eliminan las cuentas pero es tan facil como hacerse otra que es lo que hacian y a seguir... No digo que tu lo quieras joder, tus comentarios son de lo mas normal...

Esta claro Tamariya por eso he dicho que tus comentarios estan bien, no te lo tomes a mal. Totalmente de acuerdo con Javier, pero tranquilo que aunque sea BMWista no me pierdo ese CL63 AMG por nada del mundo!! No te rayes tamariya en serio! Un Beso!!!

Bienvenido luis-sport.

Javier, espero que sigas con estas pruebas y a ser posible con este tipo de coches, ¿cuales son los proximos? (si se puede saber)

16.000€ por un coche con 75cv? Eso es demasiado pasta para tan poco motor.

Considerando todo... no es tan ecologico como dice su apellido ecoFLEX.

Ademas, creo que no esta tan optimizado como sus rivales,vease ibiza ecomotive (3,9l), vw polo bluemotion (3,8l)...etc

ademas javier las averias de los gasolina son mas baratas que los diesel no se si es cierto ademas ya lo voy a confesar los diesel no me gustan ni en un corsa ni en un clase s donde este el sonido y tacto de un gasolina que se quiten los diesel

esque no estoy acostumbrada a llebar coches diesel y cuando me monto en uno lo arrancan y suena a tractor y te quedas diciendo pero esto que es y por cierto el sonido del lanos con el tubo de escape "picao" no tiene precio jeje vamos por muy bueno que sea un motor diesel no lo quiero

javier el musso llebaba el 3.200 v6 mercedes pero de cuando iba en bicicleta pero aun asi se ponia a 200 en carretera y en coche diesel e montado en 2 un mercedes clase s 320 cdi y un ibiza cupra tdi que tenia mucho genio y todo lo que querais pero sonaba que se me rompian los oidos