Compartir
Publicidad
Publicidad

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY, prueba (parte 4)

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY, prueba (parte 4)
Guardar
27 Comentarios
Publicidad
Publicidad

La Clase C de Mercedes-Benz es una delicia para los sentidos una vez se comprueba cómo es realmente. Se le puede prejuzgar como coche de padre o de abuelo, pero nada más lejos de la realidad. Una cosa es un colectivo que suele preferirlo, y otra bien distinta lo que el coche puede ofrecernos, que no es poco.

Con este modelo concreto, C 200 CDI BlueEFFICIENCY, la marca auna eficiencia, confort, calidad, potencia, seguridad, saber-hacer… No está libre de defectos, como cualquier coche, de hecho los tiene y se los he remarcado. Lo que más escuece es lo referente a equipamiento de serie, que tiene opcionales elementos que ya les vale a la marca alemana.

Valoración general

Cuesta 32.900 euros. Si estamos pensando en una inversión a largo plazo, es decir, un buen coche que a lo largo de su vida nos satisfaga plenamente, no es tan fácil elegir. De acuerdo, es caro, pero hay que mirar las cosas globalmente. No es ningún secreto que los coches de esta marca envejecen con más dignidad que la mayoría de automóviles.

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY

Si en este momento metiesen en mi bolsillo seis kilos y sólo pudiera gastármelos en un coche, tendría un gran problema para decidirme. ¿Me pillo un compacto o sedán atiborrado de esteroides o un coche serio? Y si es un coche serio, ¿qué valoro más? Pues me hace tilín, qué queréis que os diga. Procuro ser lo más objetivo posible, pero es que el coche me ha encantado.

No me extraña que el sueño de tanta gente se materialice en un Mercedes cuando hay dinero para ello. Es mucho más que una leyenda, se merece el nombre que se ha forjado. ¿Qué pensaría la dama de principios de siglo que inspiró esta marca, viendo cómo evoluciona año tras año? Fliparía en azul metalizado, seguramente.

Ahora bien, que no es perfecto ni hay que mitificarlo. La marca debe corregir la política de equipamiento, no me parece normal que el volante de un SEAT Ibiza de plástico sea más satisfactorio que el de un Mercedes. En Mireval, conduje un par de unidades con volante de plástico y el tacto es deficiente, indigno de un coche que supera los 30.000 euros. Por eso me quejo tanto.

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY

Al ser un modelo de 2006 empieza a quedarse rezagado con los avances de la competencia, pero resiste muy bien su posición. En la próxima revisión que sufra seguramente sean paliados algunos de sus defectos, vamos, es lo que espero. Tiene una jugosa alternativa en gasolina con el C 180 K, aunque ese modelo sólo puede ser BlueEFFICIENCY. Lo recomiendo para kilometrajes anuales moderados, por encima está claro que recomiendo CDI.

Finalizo mi análisis agradeciendo que el modelo más eficiente no tenga un sobreprecio respecto a la versión normal. Así es realmente fácil amortizarlo, así que la cuestión queda en que si quieres mejor respuesta, el no-BE, y si prefieres más eficiencia, pues el BE. Y punto. Nada de tener que sacar la calculadora para ver si compensa o no, y el medio lo agradece seguro.

En pocas palabras

C 200 CDI BlueEFFICIENCY

  • A favor: Aerodinámica excelente, confortable como muy pocos, puesto de conducción (ergonomía), mando único circular, interior muy bien aislado del resto del Mundo, máximo confort sin renunciar a buen comportamiento, austeridad en consumo muy notable, precisión de conducción, equipamiento abundante de serie, sistemas de seguridad (sobre todo pasiva), sin sobreprecio respecto a versión normal
  • En contra: Visibilidad trasera con lluvia a poca velocidad, plaza central trasera justa, concentración de funciones en dos palancas a la izquierda del volante, freno de estacionamiento requiere acción manual, vibraciones en pomo del cambio al ralentí, carácter práctico, la rumorosidad puede mejorarse, lagunas de equipamiento absurdas, opciones inferiores a algunos competidores, un poco caro
  • Puntuación final: 9,5/10

Ficha técnica

C 200 CDI BlueEFFICIENCY

  • Cilindrada: 2.148 cm³
  • Motor: 4 cilindros longitudinales (136 CV)
  • Par máximo: 270 Nm CEE a 1.600-3.400 RPM
  • Peso en vacío: 1.505 kg.
  • Velocidad máxima: 215 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,4 s
  • Transmisión: Manual de 6 velocidades
  • Consumo urbano: 6,9 l/100 km
  • Consumo extraurbano: 4,3 l/100 km
  • Consumo mixto: 5,3X l/100 km
  • Combustible: Gasóleo
  • Capacidad del depósito: 66 litros
  • Capacidad del maletero: 475 litros
  • Neumáticos: 205/55 R16 – 7,0 × 16

Precios (todos se refieren al acabado Classic)

Versión probada (sin extras)

  • C 200 CDI BlueEFFICIENCY: 32.900 €

Alternativas en gasolina/diesel

  • C 180 K BlueEFFICIENCY: 31.600 €
  • C 200 CDI: 32.900 €
  • C 180 K aut.: 35.268 €
  • C 200 CDI aut.: 36.621 €

Prueba y fotografía | Javier Costas Franco, Goodyear (en circuito)
En MotorPasion | Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCYParte 1, Parte 2 y Parte 3

Temas
Publicidad
Comentarios cerrados
Publicidad
Publicidad
Inicio
Inicio

Ver más artículos