Porsche podría estar trabajando en el desarrollo de una versión todavía más radical de su ya extremo 911 GT3 RS. Eso creemos después de que esta pasada semana un prototipo con algunas modificaciones respecto a este último haya estado haciendo pruebas en Nürburgring.
Se trataría del Porsche 911 GT3 RS 4.2, el sustituto natural del Porsche 911 GT3 RS 4.0 de la generación 997. Por el momento, solo se han visto unas imágenes, pero entendemos que tendrá más de 500 caballos y ciertos elementos diferentes respecto a un GT3 RS normal.
Por un lado, aumentaría la cilindrada desde los 4 litros del GT3 RS a tal vez 4.2 litros, lo cual permitiría aumentar la potencia desde los 500 caballos hasta algo así como 530 caballos.

También podría prescindir de algunos elementos del interior para ahorrar peso, como por ejemplo los paneles de las puertas o algunos guarnecidos del salpicadero. Eso haría de el un coche más puro que el GT3 RS normal.
Lo que no sabemos es si tendrá caja de cambios PDK con levas en el volante o cambio manual, un bien cada vez más preciado por los amantes de los coches deportivos puros. El modelo, que podría llegar al mercado en el año 2017, será posiblemente uno de los últimos 911 de la generación 991 con motor atmosférico de altas prestaciones.
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Aritz Manterola
Una joya que ya se encargarán los coleccionistas de tenerlo en sus garajes. Yo si tuviera dinero no dudaba ya que será si no el último uno de los últimos "pata negra" con motor atmosférico.
Quien pudiera.
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Pura pornografía automobilistica
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Este coche me enamora por todo:
Concepto, estética, prestaciones, interior...
Si existe la perfección, este Porsche muy probablemente sea capaz de rozarla.
Larga vida a los Porsches atmosféricos.
Saludos.
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Precioso y menuda pasada! Porsche está haciendo un gran trabajo como lo hizo con el 997 y a ver como será el GT2 RS
inigarcia
¡Así me gusta! Que la parte baja de la gama se vuelva pequeñita y turboalimentada y la parte alta tenga gran cilindrada atmosférica y que grite hasta bien por encima de las 9000rpm
dvd_R9
El coche de mis sueños, sin más
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no está mal exprimir 500cv de un 6 cilindros atmosferico! y 530... bufff.
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Más que tenga 30Cv más interesa que tenga 30Kg menos.
Habrá que rezar para que los compradores no sean inversores. Estos coches se deben de vender a CONDUCTORES no a ricos.