Héctor Ares
Hay gente que todavía no ha conseguido cerrar la boca desde que Porsche anunció las prestaciones del Porsche 918 Spyder allá por el mes de noviembre de 2012. Ahora un año más tarde y cuando las primeras unidades ya están a punto de entregarse a los afortunados clientes, Porsche anuncia que ha mejorado sus propios registros.
Toca seguir por tanto con la boca abierta, porque no se trata de décimas insignificantes, sino que en algunos parámetros las mejoras son sustanciales. Hablamos por ejemplo de que el Porsche 918 Spyer con el paquete Weissach acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, 0,2 segundos menos que en las anteriores cifras oficiales. Pero esto es sólo el principio...
En la aceleración de 0 a 200 km/h rebaja el tiempo en medio segundo, parando el crono en unos impresionantes 7,2 segundos. Si nos vamos al 0 a 300 km/h, el tiempo se reduce en 2,1 segundos, parando el crono en 19,9 segundos. Por tener una referencia, un Porsche 918 Spyder es capaz de pasar de 0 a 300 km/h en menos de lo que dura un anuncio de televisión.
Las cifras no sólo mejoran a pleno rendimiento, sino que si sólo se usan los motores eléctricos también hay mejorías, ya que así el Porsche 918 Spyder pasa de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, siete décimas menos que cuando habían anunciado la aceleración en emisiones cero.
El paquete deportivo Weissach permite reducir el peso del coche, de forma que los modelos que lo equipen reducirán el registro de aceleración en eléctrico a 6,1 segundos. Además cabe recordar que con ese paquete deportivo, el Porsche 918 Spyder marcó un tiempo en Nürburgring Nordschleife de 6:57. ¿Conseguirá mejorar ese tiempo ahora que han mejorado también las prestaciones del coche de forma tan sustancial?
Algo me dice que este capítulo relativo a los tiempos en Nürburgring y las prestaciones oficiales no ha hecho nada más que comenzar. Sabiendo lo meticulosos que son los alemanes (y más los de Porsche) con este tipo de cosas, no me extrañaría que tuviesen todavía un As en la manga y esto haya sido una estrategia de comunicación muy bien manida para volver a generar ruido alrededor del Porsche 918 Spyder.
En Motorpasión | Porsche 918 Spyder: 0 a 100 km/h en 3 segundos, 0 a 200 en 9 y 0 a 300 en...
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Impresionantes datos. Me quedo con el 0-100 en 2,6 segundos. Sólo una décima más que el todopoderoso Bugatti Veyron Supersport. Una aceleración así tiene que ser cojonuda para cambiar los órganos del cuerpo de sitio. XD
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PUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, ya solo le falta hacer tortillas de patatas en la guantera..., seria mi muy mejor amigo...
(Venga que esta a huevo, a ver quien lo dice antes..., empieza por T).
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Para coches que bajen de 4 seg en el 0-100 deberian de ser obligatorio el Hans, el cuello tiene que sufrir lo suyo haciendo un 0-100 en 2.6 seg y 0-300 en un pelin menos de 20seg.
Osea yo con mi TDI en 20seg estoy llegando a 150 y el 918 va a 300km/h ya xD
Meeeenuda maquina, digno sucesor del Carrera GT
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No de verdad y todavía hay por aquí a quien le parece lento este cochazo o que si poniéndole baterías de teléfono móvil usadas tendría una autonomía de tres pares de pelotas o que si le quitamos el motor eléctrico pues que correrá más, si claro ya te digo, eso y más, no te jode. Y si le ponen las ruedas cuadradas yo me apuesto medio huevo a que ni se mueve. Es que hay gente pa toooo, yo no se porqué todos estos "injinieros" no echan curriculums a las compañías fabricantes de lo que sea, al menos el de la posibilidad de hacer tortillta española en la guantera tuvo su gracia.
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Si a eso le quitaran las baterías y los motores eléctricos, ¿iría más rápido?
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Esto es un reflejo de la innovacion y de la tecnologia, y no de los puristas... asi le va de bien a Porsche!
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Esto viene muy bien para salir pitando de un restaurante sin pagar
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Solo de pensar que de aqui a unos años los autos podrán moverse con baterías igual que la de un smartphone (me refiero a dimensiones) y puedan mover un auto a velocidades de mas de 300 km/h y tengan una autonomía de 1000km con solo una carga de 2 minutos, se me pone la piel de gallina.
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918 es la ley
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A Ferrari y McLaren no les gusta esto.
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todo eso esta de puta madre pero en el 0 a 300 sigue tardando una eternidad en proporcion con otros superdeportivos ( koenninseeg AGERA R que lo hace en menos de 14 y el veiron que lo hace en poco mas de 15)