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El Porsche Mission E de producción costaría lo mismo que un Panamera: en torno a los 100.000 euros

El Porsche Mission E de producción costaría lo mismo que un Panamera: en torno a los 100.000 euros
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Hace apenas unas horas os hablábamos del futuro de los deportivos eléctricos de Porsche y de las baterías en estado sólido, pero lo cierto es que lo más inminente de Porsche en materia de eléctricos (porque híbridos ya tiene en su oferta) nació como un prototipo hace un par de años y se llama Porsche Mission E. Su llegada al mercado está prevista para 2019.

El máximo responsable de Porsche, Oliver Blume, afirmaba a principios de año que durante este 2017 veremos algún prototipo de la versión definitiva del Mission E, cuyo nombre para producción tampoco conocemos. Si pensabas que este coche sería un modelo muy especial al alcance de unos pocos, al estilo del Porsche 918 Spyder, estabas equivocado. Tendrá un precio más asequible.

Según ha afirmado Blume a la revista británica CAR, el futuro eléctrico de la casa tendrá un precio similar al de un Porsche Panamera de acceso, que en España parte de los 101.504 euros. No obstante, también habrá versiones más prestacionales o más equipadas, que costarán más.

El futuro Porsche Mission E podría costar lo mismo que un Panamera: en torno a los 100.000 euros
El futuro Porsche Mission E podría costar lo mismo que un Panamera: en torno a los 100.000 euros
El futuro Porsche Mission E podría costar lo mismo que un Panamera: en torno a los 100.000 euros

Por hacernos una idea de un modelo similar disponible en nuestro mercado, el Tesla Model S tiene un precio en España de 86.440 euros para la variante de acceso 75 de tracción trasera, aunque el 100D alcanza los 114.790 euros y el tope de gama P100D, con hasta 613 kilómetros de autonomía y prestaciones de vértigo (0-100 km/h en 2,7 segundos) asciende a 149.540 euros.

La promesa del Mission E

¿Y qué anuncia el futuro eléctrico de Porsche? Pues, básicamente, es un deportivo 2+2 que promete unos 600 CV, una autonomía del entorno de los 500 kilómetros y geniales prestaciones, con un 0-100 km/h en 3,5 segundos y 250 km/h de velocidad máxima.

De momento, eso sí, el Mission E se encuentra en fase de desarrollo para producción (series engineering phase) y debería comenzar sus pruebas en carretera más bien pronto. De momento toca esperar a que Porsche nos quiera enseñar este modelo, previsto para dentro de dos años.

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