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Mejor SUV o 4x4: Lo mejor de 2014 en Motorpasión
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Mejor SUV o 4x4: Lo mejor de 2014 en Motorpasión

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Ya lo estáis viendo, este año varias de las categorías de Lo mejor de 2014 en Motorpasión se corresponden más o menos con segmentos (aunque no del todo, por simplificar y no alargarnos demasiado). Ya hemos visto utilitarios, compactos y berlinas. Llega el turno ahora a los todocaminos, SUV y 4x4.

Los candidatos en esta categoría son dispares, desde modelos más pequeños hasta algunos que rozan los cinco metros, y también de todos los precios. Los diez candidatos a mejor SUV/4x4 de 2014 son los siguientes.

BMW X4

650 1000 Bmw X4 1

Si ya casi hemos perdido el término todoterreno a cambio del de todocamino, o SUV, que les gusta más a los angloparlantes, por eso de Sport Utility Vehicle, llega BMW y decide llamar a su nuevo todocamino, el BMW X4, SAC, por Sport Activity Coupé. Se están poniendo de moda, ya que además de BMW, Mercedes-Benz también se ha animado a presentar un "todocamino coupé". Mide 4,67 m de largo y puede elegirse entre tres motores de gasolina y tres motores diésel, de entre 184 CV y 313 CV,

Más información | BMW X4

BMW X6 2014

Bmw X6 2014 134

Para que haya opciones para todos los gustos, y por si el X4 no fuera suficiente, la marca bávara ha presentado también este año el BMW X6 2014, otro "todocamino coupé". Esta vez nos vamos hasta nada más y nada menos que 4,91 m de largo. Para este modelo tenemos disponibles dos motores de gasolina, incluyendo un V8 de 450 CV y tres motores diésel, de 258 a 381 CV. Además del kit M, estilo deportivo, hay una línea especial llamada Pure Extravagance, para que el coche sea aún más exclusivo.

Más información | BMW X6 2014

FIAT 500X

Fiat 500x 1p

Llegó hace muy poco, y las primeras unidades, en versión especial de lanzamiento, ya pueden ser pedidas. Después de ver el 500 monovolumen, y habiendo cambiado el mercado europeo como lo ha hecho, donde lo que más se vende son todocaminos, llegó finalmente el 500 SUV. El FIAT 500X es un todocamino pequeño y por supuesto chic, diseñado y fabricado en Italia. Mide 4,25 m de largo y tiene dos estilos, uno más compacto urbano y el otro más todocamino campero. Habrá tres motores de gasolina y tres motores diésel, con potencias que van desde los 95 CV hasta los 170 CV. Según versiones de puede pedir también la caja de cambios automática de 9 velocidades y la tracción 4x4.

Más información | FIAT 500X

Jeep Renegade

Jeep Renegade 1

El Jeep Renegade es primo, pero un poco lejano, del FIAT 500X. Y desde luego tienen estilos muy diferentes, menos chic y más fuertote. El Renegade es también un todocamino pequeño, pero algo más todoterreno, aunque mide igualmente 4,25 m de largo. Dentro del segmento B-SUV es el que mejores cualidades off-road tiene. Los motores le resultarán conocidos a muchos, son los de FIAT, tanto gasolina como diésel, de 110 a 170 CV, y sí, también hay caja de cambios automática de 9 velocidades y tracción 4x4 (como no podía ser de otra manera).

Más información | Jeep Renegade

Land Rover Discovery Sport

Landrover Discovery Sport 2015 650 01

El Land Rover Discovery Sport se ha hecho un poco más burgués y refinado, y menos campero, pero sigue teniendo grandes cualidades todoterreno, sin serlo al 100 %. Es además uno de los coches más seguros según Euro NCAP, lo cual no está nada mal, y dispone de airbag para peatones. Mide 4,59 m de largo y puede tener hasta siete plazas. Hay un motor de gasolina y dos motores diésel, desde 150 hasta 240 CV, dos tipos de tracción 4x4 y cambio automático de 9 velocidades.

Más información | Land Rover Discovery Sport

Lexus NX

Lexus Nx 300h F Sport Motorpasion 1p

El Lexus NX es otro todocamino de tamaño medio, con sus 4,63 m de longitud. Si por algo destaca este modelo es por su diseño, bastante atrevido y personal. En España se vende por ahora con una sola motorización, el híbrido de gasolina con 197 CV y cambio automático. Hay versiones tanto de tracción delantera como 4x4. Por estilo se puede pedir con aspecto más o menos deportivo (versión F-Sport).

Más información | Lexus NX

Nissan Qashqai 2014

Nissan Qashqai 1

Aunque el Nissan Qashqai 2014 se presentó en noviembre del año pasado, ha sido a comienzos de 2014 cuando se empezó a vender. Esta es la segunda generación "del todocamino", ese modelo que se podría decir que creó este gusto por los SUV, y que ha sido además un éxito de ventas. Veremos qué tal responde ahora que hay mucha más competencia. Mide 4,38 m de largo, así que para ser un todocamino compacto, o de tamaño medio, no es muy grande. Hay motores gasolina y diésel, de 110 a 150 CV, y según versiones también tracción 4x4 y cambio automático CVT.

Más información | Nissan Qashqai 2014

Nissan X-Trail 2014

650 1000 Nissan X Trail 2014 01

No hay que confundirse, aunque el Nissan X-Trail 2014 se parezca al Qashqai, no es el mismo coche pero un poquito más largo. Además de múltiples detalles, mientras el Qashqai está pensado más para ciudad, el X-Trail lo está para el campo, pero eso sí, sin renunciar a un planteamiento refinado, pues lejos queda aquel todoterreno de antaño. Mide 4,64 m de largo y puede tener hasta siete plazas. Solo hay un motor diésel de 130 CV y un motor de gasolina de 163 CV, eso sí, combinables con tracción delantera o tracción 4x4, y cambio manual o cambio automático CVT.

Más información | Nissan X-Trail 2014

Porsche Macan

650 1000 Porsche Macan 10

Porsche tenía el Cayenne, todocamino grande, y como le ha ido muy bien, ahora tiene también el Porsche Macan, todocamino mediano. Mide 4,68 m de largo, así que solo es 19 cm más corto que el Cayenne. Hay tres versiones, S, S Diésel y Turbo, pero todas con motor V6 y todas con tracción integral, con potencias desde los 258 hasta los 400 CV. Opcionalmente puede equipar suspensión neumática.

Más información | Porsche Macan

Volvo XC90 2015

Volvo Xc90 2015 650 01

El Volvo XC90 2015 es el todocamino más grande de esta lista gracias a sus 4,95 m de longitud. Bastante conservador y clásico en su diseño, sin dejar de tener cierto aire moderno, ha sido un éxito de reservas. Su interior es muy atractivo y destaca su consola central táctil. Por motores no será, que también anda bien servido, con opciones gasolina, diésel e incluso híbrido enchufable, desde los 190 CV del menos potente, hasta los 406 CV del más potente, que es el híbrido, por cierto. Viena además cargado de sistemas tecnológicos de ayuda a la conducción y seguridad.

Más información | Volvo XC90 2015

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