El Mazda 3 Performance Series (MPS) ya está en los concesionarios para luchar con la horda de compactos deportivos que plaga el segmento, y para estar a la altura de los mejores ha perdido peso y tiene un mejor rendimiento apoyado por su aprovechable curva de par que va hasta los 380 Nm.
Los 6.1 segundos que tarda en efectuar el 0 a 100 km/h y el hecho de que su velocidad máxima esté autolimitada a 250 km/h ya son datos para ponerse serio, así que los León Cupra R o Renault Megane RS deberán estar atentos. El hecho de no tener tracción total se intenta contrarrestar con el diferencial autoblocante, tal y como hacen el Ford Focus RS o el Volkswagen Golf GTI.
Las mejoras practicadas al motor han permitido que el consumo del Mazda 3 MPS homologe una media de 9,6 litros/100 km, un dato muy bueno para un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo y 2.3 litros de desplazamiento que es capaz de desarrollar un pico de potencia de 260 CV.

La equipación para el Mazda 3 MPS en España es de lo más completa. Así el apartado de seguridad queda cubierto mediante el ABS con EBD, seis airbags, control de estabilidad y de tracción, el avisador de frenada de emergencia, el testigo de presión de neumáticos y los faros de xenón adaptativos.
Para el comfort del pasaje, el compacto de Mazda cuenta con encendido automático de luces, limpiaparabrisas automático, climatizador o el sensor de aparcamiento. El equipo de sonido es BOSE con cargador de CDS, y puede llevar sistema de navegación por satélite, conexiones externas MP3 y Bluetooth.
También cuenta con control de velocidad, espejo interior fotosensible, autoplegado de retrovisores y alarma antirrobo. La imagen deportiva la marcan sus llantas de aleación de 18 pulgadas y los faldones y el difusor trasero. En el interior los asientos son de tela/cuero y parecen de correcta sujeción lateral.

El Mazda 3 MPS de serie tiene un precio de 29.750 euros gracias al descuento inicial de 2.000 machacantes aplicados por la casa japonesa. Me parece una opción muy inteligente que cuenta con la ventaja de la diferenciación estética como otra gran baza.
En Motorpasión | Mazda3 MPS, nuevas imágenes oficiales
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30 comentarios
farenin599
El focus RS y megane RS llevan autoblocante de pata negra, el golf y el Leon llevan el de palo
Ehra-lessien/Nardo
Nunca me gustaran ese gigantesco buzon de toma de aire y las calaveras tan tuning son horribles, coincido con muchos me gusta mas el anterior.
farenin599
Me gusta más la generación anterior... más dinámica para un coche con más de 250 cv y mejor en 3 puertas.
Ese aleron es de cani poligonero, y lo del deflector trasero... más bien parece un trozo de plastico pegado a los bajos del coche, dudo mucho de su eficacia.
farenin599
mazda es una de mis marcas favoritas.ademas el mps tiene un trasero deportivo mu chulo y si pudiera me lo compraria
farenin599
no saque conclusione de precio tan rapido, ya que este modelo tiene un depreciacion muy alta, un GTI de segunda mano es siempre 2.000 o 3.000 euros mas caro que un MPS de segundamano en las mismas condiciones... y ese dinero tambien cuenta...
farenin599
22# yo no lo diria muy alto, ya que hace poco vi en fifth gear como un GTI de la anterior generacion se comia con patatas (mas de un segundo por vuelta) en un circuito a un señor Impreza wrx, vamos que no todo en la vida es "caballo grande, ande o no ande", com el mazda este no e que psaria...
farenin599
Lo veo la solucion japonesa a los compactos europeos. Por acabados, muy buenos. Aunque nunca me ha gustado la linea de este modelo. Motor perfecto y respondon. Son una de las marcas mas fiables del mercado. Pero sigo quedandome con los de aqui.
Off-topic, en una entrevista interna al nuevo presidente de SEAT, James Muir ha dejado caer que de la nueva generacion del LEON habra 3 variantes. Es decir: LEON, LEON ST(ALTEA posiblemente desaparezca y sea la evolucion del XL) Y POSIBLEMENTE LEON SC (podria ser el primer LEON de 3 puertas por fin).
farenin599
Anti-audi, porque ese nombre??? Seguro que tienes alguna historia de cuyo nombre prefieres no acordarte y que estas deseando compartir con nosotros para que comprendamos porque odias a tal marca
farenin599
Lástima que la perfecta armonía del conjunto se vea corrompida por la asimetría de los grupos ópticos traseros. En cristiano: La única luz de marcha atrás destroza el coche entero (estéticamente hablando).
Me preocupa observar como siguen saliendo coches con una sola luz de marcha atrás. Ya no por estética, si no por seguridad.
La marcha atrás pienso que es una maniobra muy atípica y peligrosa en la que las máximas precauciones, nunca están demás. Sin embargo las precauciones no serán suficientes cuando llevemos la única luz fundida, o nos la tape algún obstáculo. Vamos, que 2 luces se ven mejor! En coches como el Focus, que la lleva abajo bien escondidita, el asunto es realmente preocupante.
¿Las luces de marcha atrás no son tanto o más importantes que la 3ª luz de freno, obligatoria desde hace años? Fabricantes, ¡un poquito de por favor, hombre!
#35 Bienvenida mi amol! xD
farenin599
Qtal cariño!! No sabes lo que te he echado de menos, ya tenia ganas de verte y que me lleves a las mil y una noches
farenin599
PD No veo el nº de comentario, por favor alguien que ajuste mi gamma del tft que por mucho que gire la cabeza el nº no se ve ni como poltergeist
farenin599
#38 Prueba con gafas de sol xD Yo también te quiero mucho, pero nuestras cosillas en privado, que se nos mosquean... :P
farenin599
Alguien me está grabando? Me siento ridicula escribiendo esto con las gafas de sol puestas a la 1 y media de la madrugada y lo peor de todo... sigo sin ver los números de comentarios
farenin599
Igual si me pongo las D&G...
farenin599
¿Probaste a bajarle el brillo, cari? ¿Y si aumentas el contraste?
farenin599
Aunque parezca una tonta y no me importa porque tengo la foto de Barbie Paris Hilton... Mi portatil no tiene botones de configuración de brillo de pantalla y por más que lo intento no se configurarlo de otra forma. Paso, pondre el nombre o yo que sé...
Quién ha sido el genio que ha cambiado esto? Dudo que yo sea la única a la que le pasa... Que manía con cambiar las cosas que están bien!!
farenin599
#43 SI usas Güindous prueba a ver si encuentras la herramienta de configuración de la T. Gráfica en Inicio/Configuración/Panel de Control.
farenin599
Gracias querido Mariano pero solo consigo cabrearme más... Mardito Güindo!!
farenin599
#45 Siento no poder ir ahora a tu casa a mirartelo. Me pillas muy liao con los camellos...
Suerte, y si no pon el #nick del usuario al que te refieras, te lo agradecerá.
farenin599
Que camellos?? Jaja! Ten cuidado que el petroleo es más rentable que otros negocios oscuros...
Seguire tu consejo y pondre en nick para referirme a alguien
Joe
No sólo el Focus y el Golf llevan autoblocante, el Leon y el Megane R26 lo montan, aunque los del grupo vag recuren al más "cutroide" electrónico que frena la rueda que patina. Es más los MPS de la generación anterior creo que también lo llevaban ya, aunque en esta generación han mejorado su funcionamiento. Lo bonito que quedaría con 3 puertas...
weber
Un buen motor para un "afurgonetado" mas...
weber
La toma de aire superior es para el intercooler que lleva colocado en la parte superior del motor. En el cooper S anterior era para el mismo cometido y con el motor PSA-BMW posterior, se mantuvo por estetica pues no le era necesario al ser un motor menos "caluroso".
farenin599
7# Recuerdo ese post, jajaja, la verdad es que es una pena y es lo que deberían haber hecho, si lleva ese pedazo de motor tendrían que haber rebajado los consumos para que al menos fuese más palpable la evolución de Mazda. Mismo motor menor consumo.
farenin599
Borja, perdona, pero horda (luchar con la horda de compactos deportivos) es con H
farenin599
Lo veo mejor alternativa que el Golf GTI, ya que va más equipado por un precio parecido y mucho más potente. Digamos que está a mitad de camino entre el golf y el Focus RS. Me parece un coche muy completo.
farenin599
Al menos estéticamente ha ganado mucho, #12 dudo que el 2.0 TFSI del Golf gane a este por prestaciones.
farenin599
uui muy buen automovil, seguro que se va vender muy bien en mexico como la generacion anterior, seguro le va dar muchisima batalla al seat leon cupra, pero si definitivamente nada tiene que hacer frente al magnifico ford focus RS, el gti, pues en mexico a version dsg si que era rapida, pero con lo que acaba de hacer mazda, ya no va ser el favorito, ennada,..BYE BYE
farenin599
Me gustaba más el modelo anterior, que por cierto tenía la misma potencia y prácticamente el mismo consumo...
(Los litros miden la cilindrada, no el desplazamiento. Eso se mide en centímetros.)
farenin599
El otro día vi en la calle una version normal, y era chulísimo.... -Por motor , no se puede comparar con el tfsi, muy superior éste. -El que quiera invertir, que lo haga en ladrillo y no en coches. Toda una bomba éste cochazo,,,me ha impresionado lo equipado que va....