Ya mediada su vida comercial, el Lexus RX 450h se renueva para afrontar los años venideros. El Lexus RX 450h estrena la estética de la que fue pionero el Lexus GS con la nueva parrilla en forma de reloj de arena y nuevas ópticas traseras. No son las únicas novedades que trae esta revisión del SUV híbrido de Lexus, aunque sí las más destacables a simple vista.
Que de un total de 8.000 Lexus RX vendidos desde que saliera a la venta esta segunda generación un 60%, 4.800 unidades, se hayan elegido con la motorización híbrida dice mucho de este propulsor y coloca al Lexus RX 450h cara a cara con sus competidores con motores diesel. Así no extraña que la renovación de momento solo afecta al Lexus RX 450h, dejando al RX 350 relegado a una posición marginal aunque ha estado en venta hasta hace relativamente poco.
La inclusión del acabado F Sport para el Lexus RX 450h añade variedad a la gama RX ofreciendo un aspecto más deportivo y que muchos potenciales clientes valoran positivamente. Y hablando de la gama, esta ha sido reestructurada completamente, desapareciendo los conocidos acabados Premium, Luxury y President para dar paso a un escalonamiento en cinco pasos. La motorización es la misma que anteriormente, un V6 de 3.5 litros que combinado con los motores eléctricos en ambos ejes mantiene la potencia en 299 CV. Su consumo también es idéntico, 6,3 l/100 km en ciclo combinado.
Exterior del Lexus RX 450h
En exterior y como ya hemos mencionado el cambio más significativo se encuentra en el frontal, concretamente en la parrilla, integrada en el paragolpes y abrazada por la doble flecha que ornamentará a partir de ahora el frontal de los Lexus que vayan llegando al mercado de ahora en adelante. Esta parrilla será ligeramente diferente para el RX 450h y el RX 450h F Sport.
En el frontal las nuevas ópticas delanteras integran las obligadas luces diurnas en forma de tiras de LED. Los faros son de LED y adaptativos en toda la gama RX 450h excepto para el acabado Hybrid de entrada. En la parte trasera descubrimos unas nuevas ópticas con zonas más definidas y que han perdido la tonalidad azulada que los diferenciaba de los del RX 350.
También destacan las llantas de nuevo diseño con diez radios dobles, que en el caso de los Lexus RX 450h normales serán en color plata, mientras que en los F Sport tendrán detalles en negro para remarcar su deportividad. El paragolpes trasero también ha sufrido ligeros cambios.
Interior del Lexus RX 450h
En el interior también ha sufrido multitud de pequeños retoques, aunque el principal es la sustitución del volante por uno muy similar al del nuevo Lexus GS 450h con formas inspiradas en aquel del Lexus LFA. Y otra vez, en el caso del acabado F Sport, el volante es distinto, siendo de cuero perforado y portando la insignia de F Sport.
El equipo multimedia ha cambiado bastante, para empezar la pantalla de información ha crecido en tamaño y ahora varía el tono de su iluminación de azul a rojo dependiendo del modo de conducción elegido. Además incorpora radio digital, búsqueda de puntos de interés para el navegador por internet, mejoras en el sistema de reconocimiento de voz y un nuevo sistema que nos lee los correos electrónicos y los mensajes de texto.
Nuevo escalonamiento de la gama
Lexus ha apostado por un nuevo escalonamiento de la gama RX 450h, la entrada la forma el acabado Hybrid, que posee básicamente todas las chucherías que se puede permitir un coche de 67.900 euros. Asientos de cuero perforado y calefactados con memoria, control de crucero, entrada y arranque sin llave, faros de xenón o llantas de 18 pulgadas entre otro equipamiento destacado de este acabado.
El siguiente acabado es el Hybrid Drive, que añade al Hybrid las llantas de 19 pulgadas, el sistema de audio con lector de DVD y 12 altavoces, los faros LED, los sensores de aparcamiento, el navegador con disco duro y pantalla de 8 pulgadas y el portón eléctrico del maletero. Además nos permite añadir como opciones la suspensión neumática y el techo solar.
El siguiente escalón antes de pasarnos a los F Sport es el Hybrid Plus que lleva de serie todo lo que lleva el anterior, solo que incluye de serie el techo solar, la suspensión neumática, el sistema de precolisión, el HUD y el control de crucero adaptativo. Es el único acabado que incorpora el sistema de Audio Mark Levinson con 15 altavoces.
Pasando a los acabados F Sport, el primer escalón de ellos se sitúa ligeramente por debajo del Hybrid Plus, de hecho lleva el mismo equipamiento que el acabado Hybrid Drive, solo que incluye por primera vez en un RX los Performance Damper de Lexus que reducen las oscilaciones de la carrocería para asegurar un buen comportamiento dinámico y las llantas F Sport de 19 pulgadas.
El acabado tope de gama, el Lexus RX 450h F Sport Plus lleva el sistema Dynamic Hybrid Balance, unas estabilizadoras activas que son gestionadas por cuatro motores eléctricos para conseguir la mejor dinámica posible en un SUV de estas características. También lleva pedales de aluminio, una parrilla específica y varios logotipos de F Sport.
Los colores disponibles son diez, de los cuales cuatro son nuevos, y en el interior se pueden elegir cuatro tapicerías, una de ellas nueva.
Precios del Lexus RX 450h
A pesar de la renovación general del modelo, el precio inicial no ha sufrido variaciones. Los precios de la gama para España quedan tal que así:
| Versión | Precio |
|---|---|
| Lexus RX 450h Hybrid | 67.900 € |
| Lexus RX 450h Hybrid Drive | 75.600 € |
| Lexus RX 450h Hybrid Plus | 86.900 € |
| Lexus RX 450h F Sport | 75.600 € |
| Lexus RX 450h F Sport Plus | 86.000 € |
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