Quién es quién en el maravilloso mundo del automóvil

DAB… ¿tú dónde andas metido que te enteras de ésas cosillas? xDDDD No lo digo de guasa eh, ¡cuidao! Bueno, hace un tiempo salió el tema de la posible adquisición-asociación de Seat y FIAT… y al poco tiempo salió que VAG renovaba a Seat, digamos que la confianza un par de años o tres más. Todo es números desde luego… como al grupo VAG/Porsche no le salgan las cuentas y Seat sea a la que le toque la china… pues como otras han cambiado de manos tantas veces.

Hasta hace no mucho pensaba yo que Hyundai es de Kia, y no al revés. Y francamente, no sé por qué me da que lo lógico sería ésto, siempre me parecen mejor los modelos de Kia que los de Hyundai. Vaya paradoja.

Solicito respetuosamente que se acabe el flame aquí. Gracias :)

A mí hay algo que me falla en el cuadro: Lada aparece como de GM, pero, ¿no sé supone que lo había comprado Renault?

No te preocupes DAB… si yo sin ser "bemeuvero" y cuando he leído el comentario del M también me he llevado las manos a la cabeza. xDD

Bueno, de momento yo me imagino que será que no habrá… ¿M7? Y a ver si ya no más M5 tampoco. El M3 imagino que seguirá… no sé hasta cuando. Pero con el motorazo que la han metido, la verdad el M5 y M6 hasta a mí me saben a que están de más. Y una nueva generación de éstos, más todavía.

P.D.: Con un poco de suerte, hasta hago diana y todo. xD

#41 Perdona que te diga y sin faltar el respeto… viendo el M3 anterior, y el cambio que ha sufrido el actual… pues sí. Me parece que el M5 y el M6 están de más. Dime que razón tienen dos modelos con un V10 de 500 CV, si ya el V8 del M3 tiene 400 y pico CV - y a saber lo que no le podrán sacar a ése motor, metiéndole o no turbo en un futuro por ejemplo -. Igual me lo dices por tema del sistema de suspensión y chasis del M6… ¿quién te dice que en la próxima remodelación más profunda del M3 no las incluyan también?

Aunque ahora que lo dices… igual me he pasado un poco denostando el M5. Por el tema de que quizás tiene más enfoque de ser una berlina más "familiar"… brutalmente potente y capaz en conducción deportiva, pero más familiar. Pero que tras ver el último M3… sí, el M6 me huele a que está de más, que es un modelo perfectamente prescindible. Pero es que el M5 como tal… también veo factible que pueda desaparecer en un futuro, en favor de una versión del M3 con cuatro puertas, aparte del coupé y con misma motorización y similar potencia que el mismo M3. No sé tú, pero yo sí lo veo factible. Y tal como va la cosa que las fábricas están dejando menos modelos brutales y de tal ingente cantidad de potencia, y optando a otro tipo de motores… si un V8 ya a muchos les está resultando desmesurado, dime tú un V10 como el que equipan M5 y M6. No lo digo por otra cosa.

Y si cubrirse de gloria para tí, es no leer opiniones de tu gusto - entiendo que el leer no sólo que algún M pueda desaparecer, si no mi parecer sobre sobre el M5 y M6, éste último sobre todo -, pues sinceramente pienso que tienes un problema.

Se me pasó… #jmt46 me ha hecho cierta gracia el efecto de "eco" que hace tu mensaje tras el de isma. Sin acritud. ;)

Aunque también hasta entiendo que también te choque mi opinión… de otros mensajes tuyos intuyo que también eres seguidor de BMW. Me parece perfectamente comprensible.

Buenas fotos, está todo bastante bien explicado y esquematizado. Algún dia yo seré el amo y señor de todas las marcas de coches y dominaré el mercado mundial. jajaja !!

Saludos !

Cuando DER AUTOBAHN BLITZ dice algo luego agua cae, tal y como pasó cuando dijo que se estaba pintando el bugatti veyron aquel en negro mate y al cabo de unos días salió publicada la notícia aquí también, así que de flipado no tiene nada, más bien será realista y tampoco és la primera vez que predice algo y luego acierta.

Por cierto he leído que quieren sacar un kit M para el BMW X5 o algo así y también que sacarán el BMW X4.

Definitivamente ya no se hará ningún M3 más o no se harán tampoco ni el nuevo M5 ni otro M6 ??

Y por último deciros que el otro día ví un X6 blanco que estava aparcado en Valldoreix (BCN) que era realmente precioso.

Que razon tiens tronxo…. lso que llevamos un tiempo sabemos que las notcias las envias tu ;) y que las primicias son de DAB!

Dos cosas: 1. Hay que saber escuchar a la gente y respetar a los demas, el tiempo siempre pone a cada uno en su lugar. Yo siempre leo atentamente los comentarios de aquella gente que parece estar mucho mas puesta que yo en este tema. 2. Siempre habia creido que PSA Peugeot Citroen se limitaba a la colaboración de estas dos marcas a la hora de desarrollar tecnologia, no que fueran un solo grupo, ¿alguien me lo puede aclarar? (perdon por la ignorancia)

jajaja bien dicho ISMA de mas el M5!!!!! y el M6!!!lo que hay que oir(leer)…

Yo creo que la parte de Nissan en Europa (Turismos y 4X4, son de Nissan Japón. Otra parte, como los furgones de Nissan, tienen lo único de Nissan, que pone la marca. Lo demás, es Renault

Saludos

Desde luego no esperéis la venta de Seat a corto plazo. Por ahora Porsche tiene confianza en la marca (aunque como siempre, está en la picota). Y de momento yo diría que al menos durante la vida comercial del Ibiza nuevo las cosas van a estar tranquilas. Yo tampoco puedo decir por qué, pero bueno, tomadlo como un "presentimiento". Bye!

Y si tomaramos en cuenta a las marcas independientes que usan chasis o motores de marcas que aparecen aquí no acabamos. Saldrían muchísimas más lineas de las que aparecen, se necesitaría una imágen mucho mayor. Bastante ilustrativo. El mundo industrial es algo que nunca se acaba de acomodar, siempre con sorpresas.

#15, e INFINITI pertenece a Nissan. Suena raro, pero sus dueños son una marca que tiene dueño. #10, pues lo que dices tiene algo de sentido. Cuando VW tenía el control de Rolls Royce no se diferenciaban demasiado de los Bentley, compartían muchísimas partes, pero ahora con BMW, esa marca tiene modelos únicos y por que no, más lujosos,. Lo de la seguridad, por lo regular las marcas manejan estandares muy similares(en un mercado se adaptan o tienen que adaptar al sistema de pruebas), si compras una marca de lujo, es por que tienes el dinero para que siga siendo de lujo, y si compras una generalista, es por que tienes la capacidad de solventar su desarrollo y permanencia en el mercado.

psl3co, la historia de Citroen y Peugeot viene de muy atras, para sintetizar te dire que Andre Citroen se vio en dificultades economicas, entre otras cosas por el incomprendido en principio citroen 11L, luego todo un exito y precursor de la traccion delantera, tras eso Citroen paso a ser propiedad de Michelin, y posteriormente de Peugeot. Creo que fue asi, pero muy reducido, mirate la historia de citroen, es muy interesante.

#35, Si te dijese que el Lada Niva 4x4 se ha vendido en Rusia y otros países del este como Chevrolet Niva Te sacaría de dudas?

Si no tengo mal entendido el nuevo AVEO se está ya produciendo en Rusia en una planta de Autovaz, pero habría que contrastar esta información.

Un saludo.

#40 "la verdad el M5 y M6 hasta a mí me saben a que están de más" La verdad, aquí lo unico que está de más son tus comentarios. No hace falta que jures que no eres "bemeuvero", porque con ese comentario te has cubierto de gloria. Que el ///M5 y el ///M6 están de más?!?!?! lo que hay que leer…

#44 Veo que no lo entiendes, a cualquier bemeuvista (y no bemeuvero) que le digas que el ///M5 está de más y podría desaparecer te va a decir que no sabes lo que estás diciendo, aquí ya no se trata de opiniones, es que entiendas o no entiendas lo que significa la saga ///M5 dentro de BMW. Pero lo que ya me ha confirmado que no tienes ni idea, es que dices que una versión de 4 puertas del ///M3 podría hacer desaparecer el ///M5, SABIAS QUE YA EXISTE UNA VERSIÓN DE 4 PUERTAS DEL ///M3?????????? Que sepas que conviven perfectamente como ya lo hicieron en su dia el ///M3 e36 4 puertas y el ///M5 e34.

Pregúntale al dueño de un ///M6 porqué se compró éste y no un ///M3, es posible que de ese modo llegues a entender porque existe este modelo, o mejor aún prueba algún día esta bestia y después hablamos…

Según tu los motores superiores a un v8 no tienen razón de existir, amigo mio… que triste sería el mundo si eso fuera verdad!!!! Vete a ponerle restricciones a los sueños sobre 4 ruedas a otro sitio y deja que en BMW y en cualquier otra marca hagan lo que les venga en gana.

impresionante grupo Fiat y general motors.

Volvo ya a sido vendida a renault?pq vamos…

Para #1: Volvo Trucks pertenece a Renault. Volvo como fabricante de turismo es de Ford

En america el opel astra se vende como saturn astra y hay version hibrida.Porque opel no vende aqui en españa esa version hibrida? a lo mejor ahora con la nueva medida del gobierno de querer que haya un millon de hibridos, empiezan a comercializarlo aqui

julio el depredadors fijate hasta donde llega la ignorancia y la tonteria de la gente que ahora que jaguar es de tata muchos se creen que va a tener la calidad de un tata

la mejor marca para mi gusto es chrysler

chrysler… bueno para gustos colores.

El esquemita muy interesante y siempre acabo con la conclusion de que los alemanes saben lo que se hace xD. no me tachen de mercedista o por el estilo soy amante de los musclecar jeje.

Pues tal vez le toque la loteria a SEAT si sale de donde esta, siempre me ha parecido un condicionante el pertenecer al grupo VW ya que estos siempre han limitado bastante a SEAT para que no les chafe su marca ya que estoy segurisimo que si les dejaran estarian a un nivel de calidad y acabados al de VW y siempre con un precio mas ajustado.

lo de bugatti es lo mas racional, no tiene ningun sentido comercial tal vez de imagen porq ese auto solo ha generado perdidas, pero para eso tienen a Bentley definitivo bugatti es la de mas sin sentido…hasta donde se Benz es ahora accionista minoritario de Mitsu, por cierto veo una linea q relaciona Porsche con Toyota, sera la tecnologia hibrida??, tambien al q dice el astra hibrido eso no existe lo q hay es el saturn aura hibrido q creo en Europa es lo q seria el vectra sino me ekivoko

#32

Básicamente a finales de los 70´tras la crisis que dejó a Citroën maltrecha y obligada a desprenderse de Maserati, Peugeot compró a Citroën pasando a crearse el grupo PSA (Peugeot Scoiété Anonyme). A su vez PSA compró también Chrysler Europa formada por Simca y Barreiros, cambiando luego al nombre comercial de Talbot.

Como grupo que son, comparten desarrollos comunes de motores, plataformas, compras y fabricación de los distintos modelos en fábricas de una u otra marca, aunque la parte de diseño y estrategia comercial es independiente para cada marca.

Ráfagas, GTO.

Lo que explica DAB viene mas o menos explicado en el número de este mes de la revista "Formula CAR & Tecno", por si alguien quiere enterarse de como está el tema de Porsche y Volkswagen, es un reportaje bastante bueno.

A parte de un reportaje sobre el Carrera GT, el 993 GT2, el GT3 RS y el 997 GT2 que no veas!