China es el primer mercado automovilístico del mundo en volumen, luego es el más importante. Para los fabricantes japoneses es en buena lógica de primera importancia, pero saben que van a vender menos coches a raíz del conflicto por las islas Senkaku/Diaoyu.
El cabreo chino con todo lo que huela a nipón se ha sentido especialmente en septiembre y los fabricantes japoneses han hecho números. Para cuando acabe el año fiscal, que va de abril a abril, habrán vendido 710.000 vehículos allí. Eso supone un descenso del 20% respecto al año fiscal anterior.
Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki y Mazda no solo exportan, también tienen fábricas en China, con personal chino, y ligados a un constructor local en empresas mixtas. Lo que ese boicot chino no está valorando, es que están haciendo daño también a su propia industria.
Los beneficios de estos fabricantes van a disminuir en 1.290 millones de euros o 130.000 millones de yenes, no es pecata minuta. De todas formas, incluso en este escenario, los siete japoneses esperan ganar un 93% más de beneficio y llegar a 16.140 millones de euros de beneficio. ¿Clisis? ¿Qué clisis?
Fuente | El Mundo Motor
En Motorpasión | Las marcas japonesas recortan la producción para China
