Esta será la temporada que ponga a prueba el futuro de la carrera mundialista de Pontus Tidemand. El campeón del JWRC en 2013 ha optado por la opción de correr seis rallyes con el Ford Fiesta R5, en lugar de la otra opción que sería disputar la temporada completa con un R2. Lamentablemente para él, tendrá que realizar la gestión de su programa teniendo en cuenta los seis rallyes que más puedan favorecer a los neumáticos Hankook que obligatoriamente tiene que montar la montura del campeón.
Un caso similar al de Sébastien Chardonnet, que tendrá que esperar a que el Citroën DS3 R5 sea homologado en marzo de 2013 para poder participar en las 5 citas a las que tiene derecho tras conseguir la victoria en el Citroën Top Driver, perdiendo las opciones de disputar el Monte-Carlo o Suecia. Precisamente en la prueba escandinava podríamos ver la segunda participación de Tidemand con un World Rally Car.
El piloto sueco, que estuvo hace sólo unos días probando el Ford Fiesta R5 en la sede de M-Sport, espera poder reunir el presupuesto necesario para estar por segunda vez consecutiva en el rally de su país al volante de un Ford Fiesta RS WRC. Veremos si sigue los pasos de su predecesor en el “trofeo de jóvenes”, Elfyn Evans, y es capaz de sorprender en su primera temporada en el WRC2, algo que le ha costado al galés un asiento “oficial” para este 2014 que acaba de empezar.
