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¿Cómo afectan los escapes a los neumáticos Pirelli?

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Hay que reconocer el gran trabajo que está haciendo Pirelli desde que llegó a la Fórmula 1. Sabemos que el fabricante italiano trató de ceñirse lo máximo posible a las peticiones de espectáculo por parte de la FIA, por ello nos podemos quejar de la duración de sus compuestos, o de la gran cantidad de virutas que deja, pero tenemos que reconocer que su presencia ha sido fundamental en buena parte de las claves de la actual temporada.

Pero además de lo que hemos visto en pista, también tenemos que felicitarles por lo que están haciendo de cara al público. Personalmente, y aunque sean muchos, los distintos colores en los neumáticos (han mejorado en visibilidad con el paso de los grandes premios) es una gran idea y me parece que su trabajo con los medios está a la altura de lo que se puede pedir a un fabricante involucrado en la Fórmula 1. En su último vídeo, aunque de forma muy somera, Pirelli nos explica la influencia de los escapes soplados en sus neumáticos, con el calor de los gases como principal punto a tener en cuenta. Algo que a partir del año que viene no será así pero que en 2011 es una de esas grandes “polémicas” (cada año hay unas cuantas) en torno a la que está girando el campeonato.

Vídeo | Pirelli

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