Cargas y estrategias para la carrera del Gran Premio de Australia

Una de las novedades de esta temporada era que la FIA publicaría las cargas de combustible con las que los diversos coches tomarán mañana la salida para la carrera del Gran Premio de Australia, y ya conocemos estos datos de manera oficial.

De entrada, destacar que la primera línea conseguida por el equipo Brawn GP no va acompañada de una carga de combustible ligera, sino todo lo contrario: son los coches que han salido más cargados a la Q3 (sin tener en cuenta ya a los Toyota, aunque Timo Glock fue el piloto con más carga en la Q3), indicador del increíble potencial del BGP 001, al que mañana podría no seguir el ritmo absolutamente nadie.

El piloto que va más ligero de los que saldran delante, y por lo tanto de toda la parrilla, es Robert Kubica, cuyo coche sólo pesa 650 kg, mientras que el último en parar mañana tendría que ser Nelsinho Piquet, ya que los 694,1 kg de su R29 nos indican que va cargado hasta las orejas. También Nick Heidfeld y Heikki Kovalainen saldrán muy cargados. La corta carga de combustible de Hamilton, que al final no saldrá el último, hace pensar en un primer stint corto con superblandos para intentar escalar posiciones.

Fernando Alonso ha optado por una carga de combustible considerable (su R29 pesa 680,7 kg), que en condiciones normales hará que pare más tarde que todos los pilotos que lleva delante...¡salvo Nick Heidfeld, para variar! Así pues, ya tenemos la primera consecuencia de estas publicaciones: Alonso sabe que tendrá que deshacerse de Heidfeld en pista, porque si no, le puede fastidiar su carrera.

Pesos oficiales publicados por la FIA