Javier Costas
La marca italiana tiene un futuro bastante negro. A lo largo de este año se dejará de comercializar el Delta (recientemente actualizado), también dejarán de venir los Chrysler remarcados de Estados Unidos. Será una marca de un modelo (Ypsilon) y en Italia, todo según múltiples rumores, no se ha hecho oficial aún.
En 2016 la marca sobrevivirá gracias a un utilitario, en el único mercado donde funciona bien. En el retrovisor quedan tantos éxitos que no hay espacio para plasmarlos. Una marca que llegó a competir con Maserati y Jaguar, no eran competidores del montón. Y se fundó en 1906...
Lancia lo que necesita es un cambio de rumbo, y para eso hace falta mucho dinero. Fabricantes competidores resucitan marcas de entre los muertos con éxito, y ¿acaso Lancia no puede optar a lo mismo? Pero no esperemos una apuesta firme por parte de Fiat Chrysler Automobiles.
Fijaos que hemos hablado de un solo modelo, no de vender la marca, ni de liquidarla por completo. ¿Por qué mantenerla con un solo modelo? Algunos analistas creen que primero se va a esperara ver cómo resulta el plan de resurrección de Alfa Romeo, que pretende competir en una liga superior.
Ahora mismo, Alfa sobrevive con las ventas de MiTo y Giulietta, ya que el 4C no es un modelo de volumen. Pero hay una propuesta de gama muy completa para competir con otras marcas Premium. Puede que la salvación de Lancia dependa del éxito de esa aventura, si funciona, a copiar la fórmula.
No tiene mucho sentido lo de convertir Lancia en la Dacia italiana porque sería más feo que pegar a un padre con calcetines sucios. Pero una cosa está clara, no puede vivir solo del Ypsilon. Cuando toque renovarlo, ¿qué? ¿Remarcado de Fiat o retirada de respiración artificial?
Fuente | Bloomberg
En Motorpasión | Fiat planea subir como marca, potenciar Alfa Romeo y dejar morir Lancia (enero 2014), Lancia seguirá viva... gracias a Chrysler (noviembre 2012), ¿Diremos adiós a Lancia? Pues... eso parece
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Lancia fue lo que fue y llegó a donde llegó haciendo coches diferentes, muy diferentes incluso, pero bonitos, prestacionales, avanzados. Cuando pasaron a ser diferentes haciendo dos tipos de coches, los feos y los rematadamente feos, ocurrió que tarde o temprano la burbuja se pincha, generalmente cuando hay crisis, y acabas palmando porque los pocos que compran coche no están tan sobrados de dinero como para ir hechos unos adefesios. Lamento que esta opinión moleste a algún propietario pero opino que desde hace al menos 15 años Lancia no sabe lo que es hacer un coche verdaderamente interesante. ¿Por qué le irá tan diferente a Alfa por ejemplo?
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Una verdadera lástima, he tenido muchos Lancias: 4 Delta HF Turbo (carburación e inyección), un 4WD, un Prisma, 2 Libras, 2 Dedra Turbo, un Dedra 2.0, un Thema Turbo, un Delta HF Turbo de los modernos. Todos ellos me dieron muchas satisfacciones, rápidos, estables, bien acabados, con un toque de clase. No me puedo creer que una marca con el arraigo de Lancia vaya a desaparecer. Creo que se podría hacer algo por renovar la gama. ¿Qué pasó con aquella preciosidad que imitaba al Fulvia HF? ¿Por qué no hacen un verdadero Delta Integrale? Muchas marcas han hecho "remakes" de sus modelos más prestigiosos (VW Beetle, Mini, Ford GT, Fiat 500, ...), que no me digan que no sería posible y un éxito seguro.
Por favor, no dejen morir a Lancia.
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... Un coma 'inducido', lástima Lancia perdió su status.
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Porque no hacen como el grupo VAG??, Quieren que Alfa sea su marca tipo Audi, bien Fiat puede ser la marca económica, Lancia puede ser la marca gama media, Ferrari fabricante de sueños y Maserati la fabrica de deportivos con elegancia.
Creo que si se reorganizan bien pueden conserguir una buena oferta muy competitiva, aunque varíen tres logos y cuatro piezas de un modelo a otro, a vag le funciona y a psa también, por que no va a funcionar en Italia??.
Quizás haya que despedir en la directiva mas que eliminar marcas
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Fiat aquí está haciendo un trabajo bastante malo, últimamente da la sensación que no trabajan muy bien y no es normal con lo que ha sido Lancia que estén vendiendo coches Chrysler con el escudo Lancia, no es de cajón, yo si quiero un Chrysler me compro un Chrysler y no un Lancia. Luego está el deseado delta de los 90 convertido en un esperpento que no le llega a la suela de los zapatos del que fue!
quhasar
Y luego la gente todo el santo día criticando al grupo VAG cuando en Europa Opel lleva 15 años dando pérdidas, PSA está jodida, el grupo Fiat está muy jodido, Chevrolet se va, Chrysler se ha ido y ni remarcando se queda, Saab a saber en qué situación está... Qué nos queda?
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Que pena, y pensar que Lancia parió maravillas como el Delta S4, el Stratos HF, o el 037... hayyy que tiempos aquellos! Pero que te han hecho hija mia???
Como puta por rastrojo te han llevado, que mala vida con lo grande que has sido.
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La Familia da, la La Familia quita.
Van a mandar a Lancia al fondo del rio con unas pesas atadas a los pies por no proveerle suficientes ganancias al jefe. Dentro de Fiat esta pohibido tocar a Ferrari en cuanto a deportivos, una lástima para marcas como Maserati, Alfa Romeo e incluso Lancia, que fueron íconos en su época y por merito propio alcanzaron la gloria.
Nublo
Una malísima noticia, como ya comenté a principio de mes: http://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-planea-un-programa-carreras-cliente#c872007 .... que no entendía y sigo sin entender. Pienso que es una marca con una imagen y un potencial tremendos.
Muy probablemente su desaparición haría subir aún más el precio del clásico y los dos semiclásicos de Lancia que conservo, pero preferiría que potenciaran la marca como se merece. Como ya dije en el otro comentario, muy mal Marchionne, muy mal :(
Saludos.
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Es una pena porque, aunque no me guste la gama actual de Lancia, es una marca mítica, y merece vivir aunque a mí no me guste lo que hacen. Ojalá algún día volvamos a ver esa Lancia que tanto me gusta y que tanto triunfó con los Aurelia B20, Fulvia, Stratos, 037, Delta Integrale...
pableras
Lancia, palada a palada, ha ido cavando su propia tumba. Ha llovido, pero no hay que irse muy lejos para encontrarse con el Lybra y el Thesis, dos coches, estéticamente soberbios y que para mi forjaron la imagen de una marca: berlinas elegantes y refinadas, 100% diseño italiano.
Y lo que vino después ya lo sabemos, coches insulsos, "sin alma". Prescindibles.
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Una pena con lo que marcó en su época esta marca. Pero si no hacen bien las cosas.. Me parecía una mala actualización del Delta siendo como era antiguamente. Y que dejen de traer por ejemplo Chrysler que era gran marca también..esperemos que lo que quede de Dodge en Fiat tampoco lo dejen de traer.
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Angelo.... es tu oportunidad....
https://www.google.es/search?q=Angelo+Granata+Visualizza&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=1D6DU7bqBanM0AW01YGADw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1600&bih=775
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Fiat matara a la industria automovilitica italiana, lo unico que necesita lancia es, coger el fiat bravo darle aires de importancia ,una pantallita de 7" chula, los motores del giulietta, un interior con buenos materialea y un precio ajustado. Hoy en dia, unos faros led bonitos, un motor que suene bien y que el anuncio se lo den a cristiano y a la irina a cambio de un ferrari laferrari y exito asegurado
teomc
Con el plan de subir a Alfa de nivel a nuevos segmentos quasi-premium y bajar a Maserati del Olimpo de los dioses al de los diésel se han comido el espacio vital de Lancia. En fin esperemos que sea un hasta luego y no un adiós.
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Cuando se anunció el actual Delta a muchos se no puso el tema como para colgar jamones... hasta que vimos "eso" que sacaron, que se parecía a un Delta en que tenía volante y poco más. "Es que es una nueva era", "es que son otros tiempos", "es que es un diseño innovador"... ¿es que? ¡es que nada! ¡Es que os habéis cargado la marca con modelos feos e insulsos, carajo!
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El problema que tiene el grupo Fiat, pienso yo es doble. Por un lado tiene una segmentación muy difícil. Además de ello, arrastra (creo) percepciones de calidad no muy favorables.
VAG resolvió porque "con el mismo coche", tiene un mercado español, que prefiere comprar coche "español", un mercado Checo que prefiere un "Checo"..Y ha conseguido que un español y un checo pijos quieran un alemán. Siendo prácticamente todos el mismo coche. Pero además de esto tienen una calidad muy razonable. (Es un análisis simplista, pero creo que vale).
Lancia, Alfa y FIAT son de un mismo país. Y a partir de aquí, como segmentamos el mercado? FIAT como coche popular (y el 500?) Alfa como deportivo-pijo? y Lancia como el burgués pijo?
De segundas, sobre las calidades, la percepción de los Lancia y los Alfa no es la suficiente para vender dos marcas en un mercado supuestopremium. He probado GTV´s (de los últimos), 147´s. Lybras, etc.. aquello era un desastre para el precio que tenían.
En definitiva se han quedado coches para los que valoran "diseño italiano" y "deportividad italiana" y lo siento, con eso no van a vender para tener las dos marcas activas.
Por cierto, aunque no me gusten los coches italianos, odio que desaparezca una marca que ha creado auténticos mitos y avances técnicos en el mundo de la automoción. Que luego se me acusará de anti cualquier cosa.
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Pues yo he sido victima hasta hace relativamente poco de los "bonitos" coches italianos y lo siento mucho, pero su fiabilidad y calidad dejan mucho que desear. Lo mismo se puede predicar de sus bonitas motos. Preciosas para tenerlas en un escaparate, pero no para usarlas frecuentemente. Lancia, para colmo, encima ha hecho coches de un diseño rematadamente feo. Ya que no eran un prodigio de calidad, por lo menos que fuesen agradables a la vista.Me da pena que desaparezca.
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Que aprovechen una fórmula tipo Mini-BMW con Lancia y Alfa. El MiTo se lo cargan y el Ypsilon que reciba mejores motores y versiones deportivas.
Por si acaso.
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Y bueno Lancia se no va Lentamente... :'(
ignacio.ruizayucar
El empeño y el tiempo dedicado para resucitar Maserati ha dejado en el olvido a Lancia. Ahora se está viendo el resultado.
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¿Sabeis lo que os digo? que ellos se lo han buscado. Lancia, Fiat, Alfa, todo el grupo Fiat, no tienen un futuro negro, tienen ya un presente negro, es un grupo que lleva muerto años y sólo quedan ya los huesos. Los ejecutivos o quien sea lo han hecho muy mal. Que pena.
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Se veia venir, un grupo no puede vivr solo del Fiat 500, Fiat se esta muriendo desgraciadamente, solo vive de expectativas futuras y la realidad es que solo vende decentemente en Italia.
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Una pena lo que ha llegado Lancia.Una marca mitica y diferente llena de modelos de leyenda,Delta,Stratis,Thema,Martini y los bonitos LC puffff me tiraria una hora.Espero.que Fiat sepa sacar adelante a esta marca ya que una marca como Lancia no puede sobrevivir con un solo modelo.Animo Lancia
clausor
Comentaban en foros anglófonos, donde no le tienen mucho aprecio a las marcas italianas y en especial a Lancia (por motivos de corrosión general y baja calidad en algún modelo años ha), que la jugada y carambola hubiera sido que Fiat hubiera comprado Rover cuando BMW se la quitó de encima.
De este modo se hubiera podido remarcar el Rover 75 como Lancia para toda Europa y sustituir los Rover pequeños por modelos de Fiat, además de tener en la recámara la marca MG para sacar algún descapotable divertido de precio abordable para competir con, por ejemplo, el MX-5.
Lógicamente en UK los Lancia deberían ir remarcados como Rover si hubieran querido vender alguna unidad.
Por no hablar de lo bien que le hubiera venido a Fiat tener una marca todo terreno solvente en su grupo aunque fuera para sacar algunos SUV y luego adquiriese Jeep
Cosas del motor-ficción.
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Si Vicenzo Lancia levantara cabeza... se volvía a morir del susto.
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El principal problema que ha tenido Lancia, aparte del esperpento del Delta, es que es italiana y de Fiat, y automáticamente para muchos se convierten en coches poco fiables, y ya si encima lo venden a un precio similar a un Volkswagen pues toda esa gente con alemanitis ni se acerca a un concesionario Lancia, y por desgracia y viendo la cantidad ingente de Audis, BMWs y similares, se ve que la gente con ese pensamiento es la inmensa mayoría. Que conste que no tengo nada contra VAG ni BMW, creo que hacen excelentes coches, pero creo que no son los únicos que los hacen
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Lancia hizo mal en irse del mundial de rallies, no se si intencionadamente o no, pero el caso es que si alguno se da cuenta, desde ese mismo momento en que esta gran marca se retiró, empezaron los problemas de diseño y la perdida de carácter que tenia esta marca cuando competía. Creo que lo lógico seria que metieran de nuevo a algún delta "deportivo" en el mundial de rallies y mejorar ese diseño tan destructivo que tiene. En mi opinión es lo mejor que pueden hacer ahora para recuperar ventas y darle en los morros a todos los directivos de su marca nodriza, Fiat.
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Hola chicos, son muchos anos q leo esa pagina y es primera vez q os escribo.Soy Italiano y tengo un Lancia Musa fabricado en 2004..bien en 10 anitos q tiene ni se fundio una bombillas ,ni un fallo ...nada de nada.E tenido 3 Fiat,1 Alfa 156 (precioso), y ahora este Lancia.El grupo Fiat esta destruido! Ya no existe...q lastima..
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Es muy raro lo que le ha pasado a Lancia. De sacar buenos modelos para la vista, pasaron a sacar modelos como adelantándose al futuro. Y eso solo le ha funcionado a Renault, y no en todos sus modelos. Ese Delta ..... Lo que fue, y en lo q lo convirtieron...Adiós Lancia, no te voy a echar mucho de menos