Daniel Seijo
La historia negra del Enzo comenzó con aquel que competía con un SLR McLaren, después el italiano, el coreano... y alguno que me dejaré por el camino.
El Enzo del día (estrellado, claro) es el único versión Targa (techo abierto) que existía. A partir de ahora sólo valdrá para piezas. El conductor resultó herido, aunque al parecer no de gravedad.
A la conclusión que llego es que el Enzo tiene que ser el coche con mayor tasa de accidentalidad, teniendo en cuenta las pocas unidades que hay en la calle y que sólo con los que hemos visto aquí siniestrados podríamos montarnos nuestro propio desguace. Quizás 660 caballos se le quedan grandes a más de uno.
Vía | autoblog.it
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