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Toyota AYGO: packs y precios de la apuesta de Toyota en el segmento A

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Toyota AYGO: packs y precios de la apuesta de Toyota en el segmento A

El nuevo Toyota AYGO ya está aquí y ha venido para jugar la baza de ser un pequeño utilitario que con sus pequeños 3,45 metros de largo cabe perfectamente en el hueco del segmento A.

Si hace unos días hablábamos largo y tendido sobre las principales características del pequeño de la familia de Toyota, hoy toca el turno a revisar las opciones de equipamiento y sus respectivos precios, algo muy importante en un vehículo urbano cuyo gran pro viene a ser la personalización y unos acabados de calidad.

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Un coche en cada segmento y mucho peso para los híbridos

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Un coche en cada segmento y mucho peso para los híbridos

Que Toyota cuenta con la gama de híbridos más completa hoy en día es algo que a estas alturas casi todo el mundo conoce. Son muchos años apostando por otro tipo diferente de tecnología para el día a día y se nota con sólo echar un vistazo por la calle y ver cuántos vehículos son capaces de desplazarse de una forma mucho más ecológica.

Y tener múltiples posibilidades de elección permite que cada tipo de público encuentre un vehículo que responda a sus necesidades, da igual si sólo haces desplazamientos urbanos, si quieres un coche para todo, si te gusta ir con la casa a cuestas o con toda la familia. Incluso porque simplemente quieres un Prius.

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Pila combustible: cómo se produce el hidrógeno y cuál es su precio

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Pila combustible: cómo se produce el hidrógeno y cuál es su precio

El futuro de los vehículos con cero emisiones pasa por el hidrógeno si lo que nos interesa es un coche capaz de funcionar de manera autónoma sin tener que enchufarlo a ningún sitio. Bueno, eso no es del todo cierto porque de vez en cuando tendremos que repostar hidrógeno para alimentar la pila de combustible con la que generar la electricidad.

La preocupación en Toyota tanto por los vehículos híbridos como eléctricos es bien conocida y son pioneros en muchos de los campos que éstos influyen de forma directa sobre el cliente final. En su gama tenemos una pequeña familia de híbridos (Prius, Prius plug-in hybrid, Prius+, Auris hybrid, Auris hybrid Touring Sports y Yaris hybrid) y el Toyota Mirai como primera baza en el mundo de los coches fuel cell electric vehicle (FCEV).

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Los híbridos suponen ya el 20% de las matriculaciones de Toyota

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Los híbridos suponen ya el 20% de las matriculaciones de Toyota

Parece que las previsiones no se equivocaban cuando describían 2014 como un año de recuperación para el sector del automóvil. Este 2014 que acabamos de dejar atrás, ha dejado en Toyota un crecimiento de un 13,6% de sus ventas respecto al año anterior. Traducido a números más tangibles, hablamos de 45.495 unidades nuevas puestas en la red de carreteras. A principios de la temporada pasada, Toyota se ponía como principal objetivo mantener una trayectoria positiva y consolidar la tecnología híbrida como una opción real, dejando los viejos mitos y leyendas en el baúl de los recuerdos.

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Descubre el nuevo Toyota AYGO: diseño y motorización

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Descubre el nuevo Toyota AYGO: diseño y motorización

El nuevo Toyota AYGO dado a conocer en el pasado Salón de Ginebra, ya se encuentra entre nosotros. Se trata de la apuesta del fabricante japonés en el sector de los vehículos urbanos compactos, un segmento al que llegó en el 2005 conjuntamente con el grupo PSA y en el que ha conseguido una satisfacción y fidelización por parte de los clientes nunca visto antes.

Ahota, Toyota da una nueva vuelta a este segmento y el nuevo Toyota AYGO muestra que un vehículo de este tamaño puede ser divertido, elegante, trasgresor; invitando al propietario a ser conducido con una sonrisa en la cara idéntica al del día del estreno.

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¿El futuro es para el hidrógeno? La apuesta de Toyota con sus patentes

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¿El futuro es para el hidrógeno? La apuesta de Toyota con sus patentes

No se habla de otra cosa más que de hidrógeno. La tecnología asociada a los coches de pila de combustible es, seguramente, el "trending topic" para cualquiera que hable de novedades en automoción, y gran parte de la culpa la tiene el Toyota Mirai. Su concepto no sólo es novedoso, sino además práctico: está ahí, rueda y está listo para su comercialización. Como sabemos, la tecnología de pila de combustible lleva años de investigación y desarrollo sobre sus espaldas, y el Toyota Mirai es el fruto de todo ello, un fruto que ya lleva 1.500 pedidos en Japón al cumplirse el primer mes desde su lanzamiento.

La pregunta es más que evidente: ahora que el coche de pila de combustible es real y es un producto comercial, ¿qué pasará? ¿Nos enfrentamos al fin del petróleo, a medio plazo, como fuente de energía dominante? Son muchos los retos a los que debe enfrentarse la tecnología de pila de combustible, pero estamos hablando de una tecnología limpia y que ofrece buenas prestaciones, como una autonomía que es, hoy, muy digna, en torno a los 500 km, un buen par (nada menos de 35 Nm) y buena caballería (155 CV).

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Toyota Mirai, el futuro está aquí gracias al hidrógeno y la pila de combustible

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Toyota Mirai, el futuro está aquí gracias al hidrógeno y la pila de combustible

Tras más de diez años de pruebas y miles y miles de kilómetros recorridos Toyota da un golpe en la mesa de la industria de la automoción llevando su concepto de vehículo de pila de combustible, FCV (Fuel Cell Vehicle), a la producción en serie. El presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, fue quién realizó el importante anuncio hace un par de meses.

"Mirai" (futuro en japonés) es el nombre elegido para el sedán propulsado por hidrógeno. Su comercialización se inició el 15 de diciembre de 2014 en Japón, lugar donde se fabrica. En Europa el Toyota Mirai llegará a varios mercados a partir de septiembre de este año.

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El renovado Toyota Prius+, primer híbrido de siete plazas, se pone a la venta

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El renovado Toyota Prius+, primer híbrido de siete plazas, se pone a la venta

Ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España el renovado Toyota Prius+, el primer híbrido de siete plazas que se comercializó en Europa y que ahora incluye numerosas novedades pero sin que el precio haya recibido apenas variación.

Posee novedades estéticas. Así el frontal es diferente con una parrilla en acabado negro mate e incluye entradas de refrigeración laterales. Las ópticas delanteras y traseras cuentan con iluminación LED para algunas funciones mientras que detrás, el paragolpes incluye un difusor aerodinámico y un alerón también diferente. La carrocería incluye dos nuevas pinturas metalizadas, Negro Cosmo y Bronce Siena.

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El templo de Toyota por dentro: así es el Museo Toyota con 25 años de historia

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El templo de Toyota por dentro: así es el Museo Toyota con 25 años de historia

En abril de 1989, Toyota dio vida a una serie de instalaciones con motivo de su 50 aniversario. Una de las más importante fue el museo de automovilismo que acoge, de forma permanente, hasta 140 coches de toda clase de tipos, orígenes y características. No estamos hablando, en absoluto, de un museo creado por la compañía para su propio regocijo y disfrute, sino de un museo creado para contar la evolución del automovilismo como parte fundamental de nuestra historia.

En los cerca de 47.000 m2 que ocupan los distintos edificios y sus inmediaciones, encontramos cuatro divisiones fundamentales a tener en cuenta a la hora de una visita. La primera de ella, en la primera planta, es la zona de los coches más simbólicos, aquellos iconos que han marcado una época. En segundo lugar, subiendo escaleras, una sección dedicada a los automóviles de origen americano y europeo. Ya en la tercera planta, nos encontramos con una muestra de algunos de los más famosos coches japoneses y, por último, en un anexo construido posteriormente, una recopilación de vehículos relacionados con un estilo de vida. Pero concretemos un poco más, ¿qué coches podrías ver en tu visita a Japón? ¿sabías que Leonardo Da Vinci esbozó ya en 1480 un primer "coche"? ¿un deportivo como regalo de la reina a Alfonso XIII?

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Refrigerantes y anticongelantes, todo lo que necesitas saber de cara al invierno

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Refrigerantes y anticongelantes, todo lo que necesitas saber de cara al invierno

Aunque en principio se resistió, el invierno ya está aquí con sus bajas temperaturas matutinas, sus heladas y los problemas asociados a esta estación tan hogareña. En el coche, empezamos a tener ya preocupaciones como mantener una temperatura agradable en el habitáculo, queremos despejar los cristales de vaho y condensación, nos empezamos a preocupar por la adherencia sobre el asfalto, y deberíamos, también, dedicar tiempo a pensar en el anticongelante.

El anticongelante es un líquido que a veces se confunde con el refrigerante, pero que realmente es una característica que viene "de serie" en el líquido refrigerante. Aquí hay un poco de lío en cuanto a terminología, por eso lo primero que hemos de hacer es tener claro de qué líquido estamos hablando.

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