Jesús Martín
Después de muchos años de espera, 2020 apunta a ser un gran año para el pequeño fabricante Lotus. Los planes de la marca establecen el comienzo de la próxima década como el punto de inflexión para la mejor noticia que podíamos esperar: un Lotus Elise completamente nuevo. Y no es un rumor, es una confirmación expresa del jefe de Lotus, Jean-Marc Gales.
La creación de este nuevo modelo es el broce de oro a la tendencia alcista en las ventas de sus pequeños deportivos, con más pedidos ahora que en los últimos 10 años. Según la prestigiosa publicación Autocar, Gales afirma que el nuevo modelo seguirá siendo tan fiel a los principios de la marca como lo era el primer Elise S1 de 1996, haciendo gala de una ligereza extrema sobre un conjunto montado a lomos de un chasis de aluminio extruido.
Gales también ha querido dejar claro que su chasis, copiado muchas veces pero nunca igualado, en combinación con el tacto de la dirección y el equilibrio entre potencia y agilidad conseguirán el coche más especial y más rápido por un precio muy ajustado.
Desde que Colin Chapman fundó la compañía han estado en guerra constante contra el peso y esta filosofía la van a mantener con cualquier coche que fabriquen. La intención que tienen en Lotus es que el nuevo Elise se quede por debajo de la tonelada.
En cuanto al motor, y dada la provechosa relación que tienen hasta la fecha con Toyota, seguirán confiando en el fabricante japonés para los propulsores de su próximo coche. No deberemos esperar potencias de infarto, pero sí una relación peso/potencia más que interesante.
Aunque la verdad es que se lo han puesto muy complicado a sí mismos, porque el futuro Lotus Elise 2020 tendrá que ser mejor aún que el soberbio Lotus Elise Cup 250. ¿Podrá conseguirlo?
Ver 4 comentarios
4 comentarios
Usuario desactivado
Toda la historia de Dany Bahar les ha pasado factura. Como comenta ceesaars si los prototipos de hace unos años hubiesen salido adelante estoy seguro que habrían sido un revulsivo para la marca, que para el gran público parece que no evoluciona desde los 90. Habrá que esperar a 2020 a ver si sorprenden
cesarsu
Si Lotus hubiese fabricados los bonitos concepts cars que presento en 2010 creo que hoy en dia seria una las principales marcas deportivas.
Usuario desactivado
Mientras no cambien el concesionario de Barcelona por otro en el que el trato al cliente sea MINIMAMENTE aceptable, en España no venderan absolutamente nada.
Conozco ya a 2 personas que estaban decididas a comprarse un Lotus y que gracias a lo "amable" del gerente optaron por otras opciones, y mi circulo es bastante limitado, si rascamos seguro que encontramos muuuuuuuuuuuuuuuchos que han hecho exactamente lo mismo.
Ademas de esto, no puedes pretender que la gente compre un coche NUEVO que no tenga 0 Km., si el coche lo han probado 20 personas, y tiene Km. no es un coche NUEVO, no puedes pretender venderlo como NUEVO, es SEGUNDA MANO, con precios de SEGUNDA MANO, y si eres incapaz de entenderlo no venderas un coche..., no seas agarrado, compra un coche de pruebas y vende coches NUEVOS..., y si la politica de Lotus es no dar coches de prueba, pues sufre las consecuencias o da plazos razonables.
Por otra parte, los precios de Lotus son sencillamente ridiculos, podrian vender muchisimos mas vehiculos si fuesen minimamente logicos.
Entiendo que tienen un chasis excepcional, pero no por ello pueden pretender equilibrarse en precios con modelos que son muy superiores en muchos aspectos, desde potencia a prestaciones, y lo que es peor, no puedes vender un deportivo con un motor toyota con turbo, sobre todo si luego en produccion te ahorras muchisimos componentes que tienen otros vehiculos.
Un Elise estaria bien por 40K, y un Exige por 60K como muchisimo, no la burrada de precio que tienen para lo que ofrecen.
Respecto a los cantos de sirena es el problema que tienen, ya nos vendieron la moto en 2010 con los "nuevos modelos" que no se realizaron, ahora no pueden tratar de vender de nuevo la misma cantinela, dicho de otra forma, no puedes engañar a tus clientes potenciales, o no deberias mejor dicho, por que pierdes toda la creedibilidad y terminas en un "jeee, si claro, claro" en cada nuevo anuncio.
Por todo esto es por lo que Lotus al menos aqui, no vende ni debe vender nada, por muchos articulos que paguen en revistas para que digan que todo el que tiene un deportivo tradicional tiene un Lotus para los domingos en los circuitos XDDD.
Por todo eso es por lo que hoy hay un GTR en mi garaje en vez de un Exige, y con lo que me ahorre, me fui a comer unas gambas.